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发动机的拆卸和安装 |
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发动机的拆卸和安装 必备的专用工具、检测仪和辅助工具 :·吊架 10- 222A和附件10- 222A/1·起吊装置 2024A和附件2024A/1和2024A/2·变速器吊具 3147·车间起重机 V.A.G1202A·集液盘 V.A.Gi3064·卡箍钳V.A.G1921 ·套筒扳手头 SW15Matra V175(用于带自动变速器的车)一、拆卸 说明： ·拆卸发动机时松开和切断的电线扎带，在安装发动机时必须恢复原位。 ·发动机与变速器脱开后，可向前将其拆下。 ·排出的冷却液应收集到一干净容器内，以备处理及再用。 - 对于装有防盗码收录机的车，如需要，查询防盗码。- 向前拔下橡胶密封件(图2-a1箭头所示)。- 向前取下压力舱盖1。- 关闭点火开关后，断开蓄电池地线。- 拆下发动机盖罩。- 拆下隔音罩(图2-a2箭头所示)。- 拆下前保险杠。- 打开冷却液膨胀罐盖。- 将V.A.G1306置于发动机下。- 向左拧下散热器上的排放螺塞(图2-a3箭头所示)，如需要，可接上排放软管。- 拆下下部冷却液软管卡夹(图2-a4箭头所示)，并从散热器上拆下冷却液软管。- 拆下机油冷却器上的冷却液软管(图2-a5箭头所示)，并放出剩余的冷却液。- 拧下动力转向液压油冷却管螺栓(图2-a6箭头所示)，将该管放置一旁，不要打开液压油环路。- 再次拧上外部温度显示器的温度传感器支架螺栓，但不用拧紧。 |
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注意 !不得打开空调制冷剂环路。说明：为防止损坏冷凝器和制冷剂管路/软管，不可拉伸、扭转和弯曲管路/软管。 - 拧下散热器左、右导风罩螺栓。- 拧下冷凝器固定螺栓l和2。见图2-a7。- 拔下空调低压开关F73的插头3。- 从支架上向上拉出冷凝器，向侧面转动，然后用金属线将其固定到右前轮上。说明：注意不要碰坏翼子板。 - 松开卡箍，拔下锁支架底部右侧的空调电磁离合器的绿色插头(图2-a8箭头所示)，并将导线放置一旁。所有车型 - 拆下锁支架及附件：- 取下空气滤清器壳体上面的护板。- 拔下空气流量计和活性碳罐阀的插头2和3，将导线放置一旁见图2-a9。- 从空气滤清器壳体上拔下活性碳罐阀1。- 松开箭头所示螺栓，将空气滤清器壳体连同空气导管4一同拆下。- 拔下发动机左侧的冷却液软管，为此须松开连接法兰卡夹(图2-a10箭头所示)。- 拆下冷液软管1和3。见图2-a11。- 拧下冷却液膨胀罐2的螺栓(图2-a11箭头所示)。- 拔下冷却液不足显示器开关F66的导线，将膨胀罐置于一旁。带车速控制装置 (GRA)的车- 卸下节气门控制单元的操纵杆。- 拔下真空罐上的真空软管。- 松开节气门控制单元上及支架上的油门拉索(图2-a12箭头所示)(但不拆下拉索定位器)，将油门拉索置于一旁。- 断开燃油供油管1和回油管2。见图2-a13。注意 !燃油系统处于压力状态，打开系统前，应用抹布包住接头，然后慢慢松开接头以卸压。- 松开发动机吊耳后部的燃油管支架。- 拔下通向活性碳罐阀的的真空软管1。见图2-a14。- 拔下软管(图2-a14箭头所示)。- 松开冷却液管上的吸液泵卡头2，并将吸液泵及软管一同拆下。- 拆下进气管接头(图2-a15箭头所示)并将其取下。说明：拔下进气管接头后，拆下下部软管。 - 拔下发动机上暖风热交换器的两个冷却液软管，为此须松开连接法兰卡夹。 带自动变速器的车- 拔下强制低速开关插头(图2-a16箭头所示)。 |
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- 拆下刮水器臂(图2-a17箭头所示)。- 拔下导流板卡箍1和3(3个)。说明：第三个卡箍在本图中看不见。 - 拆下导流板。- 从电器盒上拆下盖2。- 松开发动机控制单元固定卡箍。- 取下发动机控制单元，松开插头2和3并将其拔下。见图2-a18。- 拔下插头1。- 拆下线束(图2-a18箭头所示)，并将其置于一旁。- 从压力舱上拧下地线螺栓2和插头支架螺栓1。见图2-a19。- 拆下线束(图2-a19箭头所示)，并将其置于一旁。- 拔下变速器左侧车速传感器G22的插头，并将其置于一旁。- 将发动机线束放置一旁。 带有手动变速器的车- 拔下变速器上的倒车灯开关插头，将导线放置一旁。所有车型： 说明： 拆卸多楔皮带前，应用粉笔标出皮带旋转方向。若旧皮带安装后沿错误方向旋转，则可能导致皮带断裂。安装时，应确保皮带正确装入皮带轮。 带有空调的车 - 松开压缩机多楔皮带张紧轮的固定螺栓(图2-a20箭头所示)，松开并取下多楔皮带。- 从支架上拆下空调压缩机，用金属丝固定到车身上。注意 !不得打开空调制冷剂环路。 |
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- 沿图2-a21所示箭头方向转动多楔皮带张紧器以松开多楔皮带。- 取下多楔皮带，松开张紧器。- 用楔形工具固定粘液风扇皮带轮，用内六角扳手拧下螺栓。见图2-a22。1- 模形工具5mm2- 内六角扳手8mm- 拧下助力转向叶片泵皮带轮螺栓。- 拧下助力转向叶片泵螺栓并将其向上捆扎好。管路不拆。- 从上面拆下能够到的排气歧管/前排气管连接螺栓。- 拧下排气歧管下部、发动机右侧的起动机正极线固定卡夹。- 拧下发动机右悬置隔热板螺栓，并将其抬起。- 拧下发动机左、右悬置的上部螺母。- 拆下起动机上导线1和2，取下起动机正极接头上的绝缘块。见图2-a23。- 拧下导线卡箍4的螺栓。- 从缸体上拧下支架螺栓3。- 从变速器上拧下起动机螺栓并取下起动机。- 拧下发动机右悬置上地线螺栓。 带自动变速器的车- 从拆下起动机的开口处用SW15 Matra V175拧下变扭器的3个螺母(每个螺母曲轴转动l/3圈)。见图2-a24。说明：松开变扭器螺母时，要顶靠到飞轮减振器的中央螺栓上。 所有车型： - 标出发动机左、右悬置螺纹连接1和定位套筒2的安装位置。见图2-a25。说明：不同的发动机有不同的固定孔。 - 将螺母1拧松几圈。- 拧下从下面能够着的排气歧管/前排气管连接螺栓。- 从排气歧管上拔下带催化净化器的前排气管。说明：前排气管上的挂钩扭曲不可超过10°，否则会损坏。 - 拧下从下面能够着的发动机/变速器连接螺栓。- 将10- 222A装到翼子板上。螺杆在前。见图2-a26。- 将3147装到变速器钟形壳体的螺栓孔内。- 将3147、2024A/1和2024A/2装到10- 222A上，用带螺母和垫圈的螺栓固定。说明：图2-a26所示为已拆下发动机的状态。 - 拧下上部发动机/变速器连接螺栓，留下一个螺栓，用手拧紧。- 将2024A挂到发动机上，然后再挂到车间起重机1202A上。见图2-a27。说明：为确保重心平衡，应按图2-a27所示挂好连接件。 注意 !起吊装置上的连接件及定位销必须用锁止销固定(图2-a27箭头所示)。- 拧下最后一个固定螺栓。说明：起吊前，检查发动机与车身间软管/管路是否均已断开。 - 将发动机吊离发动机悬置螺栓。- 继续拧10- 222A上的螺杆。- 从前端将发动机移出发动机舱。 |
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带自动变速器的车型： - 将变扭器固定在变速器上，防止其倾倒。注意！维修发动机时，须用 VW540将发动机固定在工作台上。见图2-a28。[TOP]二、安装 按与拆卸相反的顺序进行，注意下述内容： 说明： 维修时，更换密封圈、密封垫、自锁螺母及有规定拧紧角度的螺栓。 - 检查发动机/变速器对中定位套筒是否已装好，如需要，安装套筒。- 将中间板压到定位套筒上。- 将发动机和变速器装到一起时，将发动机沿纵向轴线稍微向车的右侧转动，直到发动机和变速器上的法兰孔对齐。- 先插入螺栓件11带手动变速器的车 - 检查离合器分离轴承磨损状况，如需要，更换。- 在变速器输入轴花键上轻涂一层G 000 100润滑脂，但分离轴承导向套筒上不涂润滑脂。- 检查离合器从动盘的对中情况。- 装有手动变速器的车，曲轴内必须安装滚针轴承。带自动变速器的车 一装有自动变速器的车，曲轴内不得安装滚针轴承。 - 必须按零件目录来选用变扭器与传动盘的紧固螺母。- 用SW15 Matra V175拧紧变扭器螺母。- 安装发动机前，转动变扭器和传动盘，使一个孔或螺栓与起动机上的安装孔处于同一水平高度。检查变扭器的安装尺寸 如果变扭器安装正确，则变扭器螺栓底部接触面与变扭器钟形壳体接触面间的距离约为 24.5mm。(指装01N自动变速器)。见图2-a29。如变扭器未完全插入，则该距离约为 13mm。见图2-a30。注意 !如变扭器安装不当，一旦将变速器接到发动机上，将损坏传动盘或ATF泵。- 检查ATF油位 |
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- 拧紧发动机悬置前，应摇动发动机进行对中，确保发动机悬置处于无应力状态- 安装空调压缩机和助力转向叶片泵。- 安装多楔皮带。- 安装锁支架：- 加注冷却液。说明：·只有重新装上原来的缸盖和缸体时，才可重复使用已排出的冷却液。 ·如冷却液已脏，不得再次使用。 - 依靠自重，使扭矩支座的挡块落到扭矩支座的缓冲垫上，并用30Nm拧紧。- 调整油门拉索。- 调整排气系统，使之处于无应力状态。- 连接蓄电池后，输入收录机防盗码。- 用电动开关完全关闭电动车窗。- 沿“关闭”方向再次操纵所有电动窗开关(至少一 秒钟)，启动自动开关功能。- 调整时钟。- 起动发动机前，检查机油油位。- 进行节气门控制单元自适应：- 查询故障存储器。说明：拔下插头后，故障存入存储器。安装后查询故障存储器，如需要，清除。 - 调整大灯。[TOP]三、拧紧力矩 说明： ·下面所列的拧紧力矩只适用于涂有少量润滑脂机油、磷化或发黑处理的螺栓和螺母。 ·可用发动机或变速器机油做为辅助润滑剂，但不可用石墨润滑剂。 ·不可使用未润滑的部件。 ·拧紧力矩允许公差为 ±15%。手动变速器车的发动机 /变速器连接。见图2-a31。拧紧力矩表
自动变速器车的发动机 /变速器连接图2-a32拧紧力矩表
其他连接件的拧紧力矩见下表
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