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防抱死制动系统(ABS) |
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一、Bosch5.3防抱死制动系统(ABS) 1、概述 新型Audi A6上装有Bosch5.3ABS/EDS系统，该系统是标准装备。 对于前轮驱动车，可选装驱动防滑调节装置(ASR)。ABS是对角置，真空制动助力器提供气动制动助力。 液压单元a与控制单元b一体，称液压控制单元(见图11- 1)。 上述两件合为一体，减少了出现故障的可能性，如果液压控制单元损坏，必须更换。决不可松开液压控制单元上各部件之间的连接螺栓。2、ABS维修说明 注意： - ABS无需保养。 - 检测、组装和修理工作应由专业人员来完成。 - 如不遵守维修手册中的说明，会损坏系统，影响行车安全。 - 维修ABS前，用自诊断来确定故障原因。 ·如装上新的液压控制单元，应检查其编码。 ·安装前应关闭点火开关。查取收录机防盗码并断开蓄电池地线。 ·排放和添加制动液时，注意安全事项及按说明规定完成。 ·完成工作后，如该工作需打开制动系统，那么必须给制动系统排气。 ·在结束试车前，须保证至少有一次ABS控制的制动发生(可感到制动踏板上有震动)。 ·检修ABS时，必须保证清洁，不可使用含矿物油的机油、润滑脂等。 ·连接部位及其周围在打开前必须彻底清洁，但不可使用腐蚀性清洗剂，如汽油、制动器清洗剂、稀释剂等。 ·拆下的件应放在清洁表面并盖好。 ·部件打开后，如不马上进行维修，应将其盖好或密封好(用堵塞修理包l H0698 311A)。 ·不要使用有绒毛的抹布。 ·只有在马上安装时才从包装中取出备件。 ·必须使用原装备件。 ·系统打开后，不可使用压缩空气和移动车辆。 |
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·进行油漆工作时，电子控制单元短时可承受95℃，长时间(约2小时)可承受85℃。 3、高/低压检测 检测之前：检查制动系统(制动总泵，制动软管，制动管和制动钳)的功能及是否泄漏。 1)高压检测： - 拧下前制动钳上的排气螺栓，接上压力表V. A .G1310(图11- 2)或V .A .G131OA，给系统排气。- 在制动踏板和司机座椅之间装上制动踏板压下装置。在制动踏扳上加力，直到压力表上显示5Obar压力。45秒内，压降不可大于4bar，否则更换液压控制单元。 2)低压检测： 向回调制动踏板压制单元下装置，一直调到表上读数为6bar。3分钟内，压降不应超过1bar。否则，更换液压控制单元。[TOP] 二、液压控制单元 Audi A6上所有制动管拧紧力矩均为15Nm。 1、拆装控制单元和液压单元 必备的专用工具和车间设备(图11- 5)。· 扭力扳手V.A G1331 ·扭力扳手V.A.G1410 ·制动踏板压下装置V.A.G1869/2 ·故障阅读器V.A.G1551 安装位置：液压控制单元在发动机舱左侧。见图11- 6。拆卸: 注意：不可弯折制动管。 - 查取收录机防盗码。 - 断开蓄电池。 - 松开(箭头1)并拔下(箭头2)控制单元插头 (图11-7)。- 将一容器接到左前制动钳排气螺栓处，并打开该螺栓。 - 将V.A.G1869/2装到制动踏板和司机座位之间，至少将踏板压下60mm。 当制动管路重新接到液压单元上后，再取下V.A.G1869/2 - 拧上左前制动钳排气螺栓 ·不可使溢出的制动液进入发动机舱。 - 拧下液压单元上的制动管。 一用备件号为1H0 698 311A修理包中的堵塞封住制动管和螺纹孔。 - 拧下液压控制单元支架上的六角螺母。 一拆下液压控制单元。 安装时注意下述内容： ·相应的制动管装好后，才可取下新液压控制单元上的堵塞。 ·如果先取下了液压控制单元上的堵塞，制动液可能溢出，这会导致制动液不足和无法排气。[TOP] 三、带电子稳定程序(ESP)的Bosch防抱死制动系统 注意: - ABS和ESP无需保养。 - 检测、组装和修理工作应由专业人员来完成。 - 如不遵守维修手册中的说明，会损坏系统，影响行车安全。 给带ESP的制动系统排气(参见“制动系统排气”) 1、维修ESP液压单元 见图11- 8、图11-9。Audi A6上所有制动管拧紧力矩均为15Nm。 2、制动管路连接：带液压泵的ESP液压单元 3、拆装ESP液压泵 必备的专用工具和车间设备(图11- 12)· 扭力扳手V.A G1331 ·扭力扳手V.A.G1410 ·制动踏板压下装置V.A.G1869/2 ·故障阅读器V.A.G1551 安装位置：ESP液压泵在发动机舱左侧的液压控制单元的下方。见图11- 13。拆卸: - 查取防盗收录机编码。 - 关闭点火开关，断开蓄电池。 - 举起车。 - 拆下左前轮。 - 拆下左前轮衬板。 一松开插头(图11- 14箭头所示)。- 拆下液压油罐护板。 一松开支架上电缆固定条。见图11- 15。- 松开图11- 16箭头所示螺栓，将膨胀罐转向一旁。- 拧紧力矩：6Nm - 松开液压油罐螺栓l，将其转向一旁。见图11- 17。- 拧紧力矩：1ONm - 安装时要注意橡胶套。 说明： ·溢出的制动液不可进入发动机舱。 - 松开并取下软管l的卡箍。见图11- 18。一拧下制动管3和4。 - 用修理包1H0 698 311A中的堵塞封住制动管和螺纹孔。 一从支架上松开制动管。 - 拧下六角螺母2。 一拧下支架紧固六角螺栓。 - 将支架连同液压单元和液压泵向上抬约30mm，从发动机舱中取出。 安装时注意： - 相应的制动管接好后，才可去掉液压控制单元上的堵塞，否则会溢出制动液。 - 给带ESP的制动系统排气。[TOP] 四、拆装前桥ABS部件 拆装前桥ABS部件。见图11- 19和图11-20。1、拆装转速传感器 拆卸 ： - 松开车轮螺栓。 - 举起车。 - 拆下车轮。 一从车轮罩上松开套l。见图11- 21。- 拔下转速传感器导线插头2。 - 从定位夹(图11-21箭头所示)上拆下转速传感器导线。 - 从车轮轴承壳体上拔下ABS转速传感器。 安装时注意下述内容： - 更换卡夹 - 插入转速传感器前先装上密封件。 - 装上转速传感器导线，将套l装到定位夹内。 - 将方向盘转至左、右止点，检查转速传感器导线是否干涉。 - 松开车轮螺栓。 - 举起车 - 从车轮轴承壳体中拉出转速传感器。 - 拧下车轮。 - 检查转子是否脏污和损坏。 说明： ·如果转子损坏或脱污，须拆下传动轴，同时更换外等速万向节和转子。 ·外等速万向节与转子一同做为备件供应。[TOP] 五、拆装后桥ABS部件(前轮驱动) 拆装后桥ABS部件(前轮驱动) 1、拆装转速传感器 必备的专用工具和车间设备：安装工具80- 200。 拆卸： - 从锁止机构上抬起后座椅。 - 拔下转速传感器导线插头，压出套管(图11- 26箭头所示)。见- 举起车。 - 从固定夹(图11- 27箭头所示)上拆下转速传感器导线。- 拆下转速传感器卡夹。 - 用安装工具80- 200从车轮轴承总成上撬出转速传感器。见图11- 28。安装： - 安装前，用制动分泵膏涂转速传感器的O型环。 - 压入ABS转速传感器l。见图11- 29。- 对于左车轮，凸缘A朝前；对于右车轮，凸缘A朝后。 - 用手将转速传感器压入车轮轴承壳体。 - 装上转速传感器卡夹。 布置转速传感器导线时，注意下述内容： - 将转速传感器导线1应布置在图中制动管2的两侧。见图11- 30。- 左侧车轮：排气系统隔热罩和转速传感器导线之间应留约2mm的间隙。 - 右侧车轮：转速传感器导线1应布置在燃油管2之间。见图11- 31。2、检查转子 必备的专用工具和车间设备：安装工具80- 200。 - 举起车。 - 用安装工具80- 200从车轮轴承总成中撬出转速传感器。见图11- 32。一通过车轮轴承壳体上的孔检查转子是否脏污和损坏。 - 如果转子损坏或脏污，将其与车轮轴承总成一同更换。 - 安装ABS转速传感器并注意安装位置。 3、拆装转子(前轮驱动车) 必备的专用工具和车间设备：安装工具80- 200。 拆卸： - 松开车轮螺栓。 - 举起车。 - 拆下车轮。 - 松开螺栓A，用金属线将制动钳壳体捆到车身上。见图11- 33。- 拆下转速传感器卡夹。 一用安装工具80- 200从车轮轴承总成上撬下转速传感器。 - 拧下车轮轴承总成上的内六角螺栓，将车轮轴承与挡板一同拆下。见图11- 34。安装： 如转子损坏或脏污，更换车轮轴承和转子。 - 用内六角螺栓将新的车轮轴承总成和挡板拧到车桥上(拧紧力矩为6ONm)。 - 装上制动盘。 - 以95Nm将制动托架拧到车桥上。 - 安装ABS转速传感器并注意安装位置。 - 装上转速传感器卡夹。[TOP] |
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