6缸发动机(E-Gas)的车速控制装置自诊断 |
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1．电路图、电器故障诊断和安装位置手册 2．技术服务手册 3．备件目录 一、安全事项： 试车时如需使用检测仪器，应注意下述内容： 注意！ 1．为避免在检测过程中发生交通事故，注意下述内容： 2．读取测量数据块时，只可使用VAS5051或VAG1551。测试仪器应固定在后座上并由另外一人在后座上操作。 为了避免人员伤害和或损坏电气/电子部件，应注意下述内容： 1．只有在关闭点火开关后，才可连接和断开检测仪器。 2．在某些检测过程中，控制单元可能识别并存储一个故障。因此，在检测及维修后，应查询并清除故障存储器。 3．只有在关闭点火开关后，才可连接和断开蓄电池接线，否则会损坏控制单元。 二、检查车速控制装置(GRA) 连接VAS5051或V.A.G1551。 -用地址码01选择发动机电控单元。 说明： 车速控制装置没有自己的部件，只有一个操作开关，所有功能均由发动机控制单元控制。 执行功能“读取测量数据块” 显示屏显示：
-按0和8键选择“读取测量数据块”。 |
-按Q键确认输入。 显示屏显示：
-输入显示组号066(发动机应在怠速运转)。 -按Q键确认输入。 所选测量数据块以标准型式显示。 显示组一览表：
测量数据块066： 图18-1显示屏显示：
检查显示区2和4的显示值 检查显示区2显示值
如果显示区2未显示规定内容，即1000： -检查发动机控制单元识别码。 参见喷射及点火系统；自诊断；连接VAS5051或V.A.Gl551并选择功能。 显示屏显示发动机控制单元识别码，如：
3B0907552 控制单元零件号(见备件目录) 2.4L 发动机排量 V6/5V V型发动机，6缸/5气门 “G”或无显示 带GRA或不带GRA D.． 控制单元软件版本号 Codierung 04002 控制单元编码 WSC 06388 服务站代码 -如果零件名称后未显示“G”，应启动GRA。 仅指带自动变速器的车： -试车，并使车速超过30km/h，然后不要关闭发动机并将变速杆置于2，3或D档。 -拉紧手制动器 说明： 对于带自动变速器的车，只有当车速超过30km/h且变速杆在2、3或D时，GRA开关供电才接通，然后在怠速时，只要挂入驱动档(不包括1档和倒档)后，供电仍保持接通。 检查显示区4的显示值
如开关B在EIN位置(0011)，但显示区4未出现规定显示： -将检测盒V.A.G1598/31接到发动机控制单元线束上。 启动车速控制装置 -连接VAS5051或V.A.G1551。 -输入地址码01，选择发动机电控单元。 显示屏显示：
-按1键两次选择“登录”，按Q键确认输入。 显示屏显示：
-输入代码号11463，按Q键确认。 关闭车速控制装置 连接VAS5051或V.A.G1551。 -输入地址码01.选择发动机电控单元。 显示屏显示：
-按1键两次选择“登录”按Q键确认输入。 显示屏显示：
-输入代码号16167，按Q键确认输入。 三、用检测盒V.A.G1598/31检测导线和部件 说明： 1．检测盒V.A.G1598/31因其型式特点，它可同时接到发动机控制单元线束上和发动机控制单元本身上。 2．这样做的优点是：接好检测盒后，发动机电子控制系统的功能不受影响(如测量发动机运转时信号)。 3．发动机控制单元是否须接到检测盒上，在具体操作步骤中有说明。 4．检测时需使用万用表V.A.G1526或V.A.G1715以及二极管电笔V.A.G1527。 5．将检测仪器接到检测盒V.A.G1598/31上时，需使用V.A.G1594中的辅助接线。 6．重新接上发动机控制单元后，须进行发动机控制单元和节气门控制单元间自适应 参见多点喷射及点火系统；检查发动机电子功率控制装置(E-Eas)；进行节气门控制单元自适应。 注意！ 为避免损坏电子部件，连接测量导线前应将万用表设置到相应量程，并注意检测要求。 -关闭点火开关。 -拆下控制单元壳体护板。 -用一螺丝刀小心撬开定位卡夹，图18-3箭头所示，-然后松开并拔下控制单元连接插头。 -将检测盒V.A.G1598/31接到线束插头上，检测盒的接地卡夹(图18-4中看不见)接到蓄电池负极上，是否将发动机控制单元接到检测盒上，在具体操作步骤中有说明。-按修理步骤中的说明进行检测。 -拔下车速控制装置(GRA)开关的插头。 -检查导线连接是否对正极/负极短路或断路。 -按电路图检查导线连接。 参见电路图、电器故障诊断和安装位置 -如需要，排除短路或断路。 如导线连接正常，应更换GRA开关。 |
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