液压制动系统

一、后轮缸的拆卸分解与安装(见图12-26)

1.拆下制动蹄。

2.拆下主缸储油罐的加油口盖，把储油罐加满油。取一块聚乙烯薄膜蒙在加油口上，用橡皮筋箍住。这可使随后各步骤减少制动油流失。另一种方法是用制动软管夹或带防护钳口的自紧扳手夹紧位于后轴与车身之间的制动软管。

3.拧松轮缸后边的制动管接头。

4.用内六角扳手拧下轮缸固定螺钉。

5.拧下制动管接头，从底板上拆下轮缸。必要时堵塞液压管口。

6.擦净轮缸外部，当心不可让任何异物进入液压管的孔口。

7.从活塞顶上拆下橡胶护罩，取出两个活塞和活塞之间的弹簧。

8.观察油缸缸筒有没有划伤与锈蚀的迹象，活塞和油封有没有磨损。如果油缸是好的，可以只更换一套修理配件，否则油缸应报废，安装一个新的整个的总成。如果保养一个油缸，要用一套修理配件中的全部零件。必要时用甲基化酒精清洗所有的金属零件，但是决不可用汽油或类似的溶剂，然后把零件在空气中晾干，或用一块无绒毛的布擦干。

9.在油封上涂以制动缸胶，装到活塞上，直径大的一面靠近活塞的端部。

10.把制动胶涂到活塞上，然后插入缸筒。把一个活塞装到油缸的一端，然后把弹簧和另一个活塞装到另一端。当心不可用力推活塞，因为油封可能被翻转。

11.把橡胶护罩装到活塞上，并塞进轮缸的沟槽中。

12.安装与拆卸相反，但要给液压系统放气。[TOP]

二、主缸的拆卸与安装(见图12-27)

1.拆下储油罐加油口盖，用一个注射器或软塑料瓶排出制动油。当心不可让油洒在汽车的油漆上 如果洒了油，应立即用大量冷水冲洗掉。

2.装上加油口盖，但是要拔下警示灯的电缆插头。

3.如果有离合器液压软管，从储油罐侧面把它拆下。

4.在主缸的底下放一些擦布，然后拧下四根制动管的接头螺母，把四根油管拉开主缸。

5.拧下螺钉从助力器上拉下主缸。保留O形密封圈。在主缸拆下时，不可踏下制动踏板。

6.安装与拆卸相反，但一定要装新的O形密封圈。安装后给液压系统放气。[TOP]

1.制动压力调节器位于后轴的左侧，由后轴的上下运动所控制。

2.测试调节器的工作：请一位助手牢牢踏下脚制动，然后快速放开。汽车的重量压在悬架上，调节器的臂应当移动，表明这个调节器没有卡住。

3.测试调节器的泄漏：必须在左前轮制动钳上和右后轮缸或制动钳上连接上压力表。因为家庭机械师一般没有这种设备。此工作应委托奥迪经销店去做。其大体步骤如下。踏下制动踏板使左前轮制动钳的压力为10兆帕。保持此压力5秒钟，检查右后轮缸或制动钳的压力变化不超过10兆帕。

4.调整调节器：应按第3段所述连接压力表，汽车应是装满燃油箱和带驾驶员的整备重量。让后悬架弹跳数次，然后踏下制动踏板使左前制动钳的压力为50兆帕――后轮缸或制动钳的压力应为3.25兆帕到4.25兆帕。前制动钳的压力为10兆帕时，后轮缸或制动钳的压力应为5.4兆帕到7.15兆帕。

5.如果后轮缸或制动钳的压力过高，松开后轴上的弹簧支架，向前移动支架使拉力松弛。如果压力过低，则应向后移动支架以增大拉力。[TOP]

1.在拆卸制动油管与软管之前，应拧开主缸储油罐加油口盖，把储油罐加满。用一块聚乙烯薄膜蒙在加油口上，用橡皮筋箍紧。在随后的操作中这样可以使制动油流失得最少。

2.拆卸硬的制动管：拧下每一端的接头螺母，撬开支承卡子，拉出油管。安装与拆卸相反。

3.拆卸制动软管：拧下把硬的制动管固定到制动软管的接头螺母，拧时稳稳抓住软管的一端。拆下固定卡子，从支架中拉出软管。从部件上或硬管上拧下另一端，因位置的不同，松开固定卡子或是支架，从汽车上拆下软管。安装与拆卸相反。

4.在安装硬管或软管之后，以及无论何时拆开油管或软管的接头时，要按给液压系统放气。[TOP]

1.制动液压系统只有从各部件与回路中排除所有的空气之后，才可能正确地工作；给系统放气就可以达到到排除空气的目的。注意必须使用清洁的、未用过的制动油，而且应静置至少24小时。

2.如果无论何种情况可能在系统中用错了油，制动管路和各部件必须全部用未被污染的油冲洗，并给各部件安装新的油封。

3.从系统中放出的油决不可再用。

4.放气过程中，不允许制动油的油面低过储油罐的一半。

5.开始工作之前，要查明所有的油管和软管都是牢固的，接头都是拧紧的，放气螺钉都是关闭的。特别当心不要让制动油接触汽车的油漆，否则会严重损坏油漆的光面。如果洒上了油，要立即用冷水清洗。

6.汽车配件商店现有多种单人操作的、自己动手的制动系放气工具。一定要遵照随工具提供的说明书去做。建议尽可能使用一个这类工具，因为它能大大简化放气操作，还能减少已排出的空气和油又被吸回系统中的危险。如果这类工具一个也没有，则需要找一个干净的大瓶子和一根适宜长度的干净的塑料管，管径应能紧紧地套到放气螺钉上，还要邀请一位助手帮忙。

7.如果由于系统泄漏，制动油己从主缸中流失，则一定要先追查其原因并予以纠正，然后再继续进行。

8.如果液压系统只是有一个部分拆开过，而且已采取了适当的预防措施来避免流失更多的油，那么只需要给系统的这一个部分放气。

9.如果要给整个系统放气，那么应该按下列顺序进行。

(1)右后轮缸或制动钳；

(2)左后轮缸或制动钳；

(3)右前制动钳；

(4)左前制动钳。

10.要给系统放气，应首先清洁放气螺钉附近区域，套上放气管。必要时以制动油加满储油罐。

11.如果系统中有真空助力器，快速连续地踏下制动踏板数次，把真空破坏掉。

12.找一个干净的大瓶子和一根适宜长度的干净的塑料管，管径能紧紧地安装在放气螺钉上。

13.邀请一位助手帮忙。

14.把放气管的一端套在第一个放气螺钉上，另一端浸入瓶子里，瓶中应有足以没过管口的液压油。

15.把放气螺钉拧开半圈，请助手把制动踏板踏到底，然后缓慢放松。每次踏板踏到底时拧紧放气螺钉，以避免任何把空气或油吸入系统的机会。

16.重复这一操作，直到看到干净的、没有空气泡沫的液压油流到瓶子里。

17.在踏板踏到底时拧紧放气螺钉，拆去放气管。以类似的方法给其余各放气螺钉放气。

18.汽车配件商店里现有多种一人操作的、单向阀制动放气工具。建议尽可能使用一个这类工具，因为它能大大简化放气操作，还能减少已排出的空气和油又被吸回系统中的危险，且不说没有助手帮忙也能做这一工作。

19.用这个工具，把管子连接到放气螺钉上，把螺钉拧开半圈。

20.把制动踏板踏到底，再缓慢放松。工具中的单向阀将避免在每一次踏板向下踏到底时把已排出的空气再吸回来。重复这一操作若干次，要看清楚所有的空气都确实从系统中喷出来了。有的工具有一个半透明的容器，能够放到可以看见空气泡沫从系统中喷出来的地方。

21.拧紧放气螺钉，拆下管子，对于其余各制动器重复这一操作。

22.放气完毕后，踏下制动踏板。如果仍然有踏上海绵一样的感觉，应重做放气操作，因为空气一定是仍然隐藏在系统中。

23.这种工具在汽车配件商店中也有，通常是由备胎中的气压操作。

24.把一个压力容器连接到主缸储油罐上，然后进行放气，简单地逐个拧开放气螺钉让油流出来，就像拧开水龙头一样，直到排出的油里没有空气为止。

25.采用这种方法，储备大量的液压油可以防止放气过程之中空气进入主缸，如果储油罐没有维持一定的油面，这是会经常发生的。

26.如果是给“顽固的”系统放气，或在常规换油的时候给全系统放气，压力放气法特别有效。

27.放气完毕时，应检查主缸储油罐的油面，并加足油。

28.检查制动踏板的感觉。如果感觉完全像是踏在海绵上一样，一定是空气仍然存在系统里，需要继续放气。合理地重复了几次放气操作之后，放气还是失败了，可能是主缸的油封磨损。

29.己排出的油应该抛弃掉。它几乎会被水分、空气和粉尘污染，而不能继续使用。清洁的油应该永远储存在气密的容器里，因为它具有吸湿性(容易吸收水分)，水分能降低沸点，在困难的工作条件下能影响制动功能。[TOP]

1.真空助力器装在制动踏板与主缸之间，当踏板踏下时给司机提供帮助。此装置由进气歧管的真空操纵，在某些车型上，在真空源部分中有一个真空增力器，可以增大真空度。

2.真空助力器基本上由一个膜片和一个单向阀组成。制动踏板松开时，真空通往膜片的两侧，但当踏板踏下时，有一侧与大气相通。合成的不平衡压力压到主缸的活塞上，就起到了助力作用。

3.通常真空助力器是很可靠的，但是如果它出了故障，就应当更换。万一发生了故障，除了需要踏板加大压力之外，液压系统决不会受影响。

4.测试真空助力器时，把发动机关掉，踏下制动踏板若干次，以便把真空消耗掉。在制动踏板上加适当的压力，然后起动发动机。如果真空助力器工作正常的话，踏板应微微向下移动。[TOP]

1.拆下主缸。

2.拆下杂物架以便能接近踏板的安装处。

3.从踏板上拆下助力推杆，但要注意推杆叉的销子是插到踏板上两个孔的哪一个里面。

4.在发动机舱中，从助力器体上拉下单向阀和真空软管。

5.拧下安装螺母，把助力器从隔板上拉到发动机舱中。

6.安装与拆卸相反。拧紧安装螺母到指定的转矩，并安装主缸。[TOP]

1.在装有动力转向的车型上，采用液压助力器。当踏下制动踏板时，它给司机提供帮助。助力器位于主缸与制动踏板之间，由蓄压器中的液压操纵，液压是由动力转向油泵建立的。

2.通常液压助力器是很可靠的，但是如果它有了故障，必需更换，因为不可能修理。万一发生了故障，除了需要踏板加大压力之外，制动液压系统决不会受影响。

3.测试液压助力器时，应先把发动机关掉，然后拧开助力器上的回油管接头。拆开回油管后，有几滴油从助力器中流出来是正常的，但是如果液压油不断地流出，则是助力器有故障，应该更换。[TOP]

九、液压助力器的拆卸与安装(见图12-28)

1.关掉发动机，踏下制动踏板约20次，以耗尽系统中的残留压力。

2.拆下主缸。

3.拆下杂物架以便能接近踏板的安装处。

4.拔下警示灯开关电缆。

5.拧开高压油管与回油管的接头螺母，从助力器上拆下这两根油管。

6.在汽车里面，从制动踏板上拆开助力推杆，拧下固定助力器的四个螺母。

7.从隔板上把助力器拉到发动机舱中来，保留突缘密封衬垫。

8.安装与拆卸相反，但要记住下列各点：

(a)检查助力推杆的长度，如图12-29所示，必要时改变叉子在推杆螺纹上的位置，以便调整推杆长度；

(b)一定要用新的突缘密封衬垫和安装螺母，拧紧螺母到指定的转矩；

(c)安装主缸。

(d)安装之后，给动力转向系放气。[TOP]

1.关掉发动机，踏下制动踏板约20次，以耗尽系统中的残留压力。

2.擦净蓄压器体侧面的高压油管接头周围区域。拧下接头螺母，拔下油管，并堵住管口以避免液压油流失。

3.在动力转向泵正下方的硬管与软管之间的接头处拆开阻尼软管。堵住两边的管口。

4.松开回油管卡箍，从蓄压器后端的接头处拆下回油管。堵住管口。

5.拧下把后支座固定到蓄压器体上的两个螺母，拧下把前支座固定到支架上的螺母。从支座上拆下蓄压器，把它从发动机舱中取出。

6.安装与拆卸的顺序相反，但安装完毕后应给动力转向系放气。如果更换了蓄压器，在扔掉旧的蓄压器之前.应在蓄压器体上钻一个3毫米的孔以释放压力，这样它就成为安全的了。做此项作业时要特别当心，一定要戴上安全防护眼镜。[TOP]

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