盘式制动系统

1.顶起汽车的前部，并支承在车轴支架上。拆下两个前轮。

2.通过制动钳体前面的空隙检查制动块的厚度。如果任何一个制动块衬面的厚度达到或小于指定的最小厚度，所有四个制动块作为一个整体必须都更换。

吉尔林制动钳(见图12-2)

3.拔下磨耗报警灯的电缆插头，用一个适宜的扳手把住导向销螺钉拧下，拧时用另一个扳手把住导向销(见图12-1)。

4.向上转动钳体(见图12-3)，拉出两个制动块，拆下活塞隔热罩。如果制动块还可以用，要给两个制动块分别作出标记，以便能再装回原位。

5.刷掉制动钳、活塞、制动盘和制动块上的粉尘，但是不可吸入，因为它有害于人体健康。

6.用手转动制动盘，擦除任何锈蚀与污垢。仔细观察制动盘的整个表面，如果有任何裂缝、深度划伤或严重磨损的迹象，必须更换这个制动盘。还要观察制动钳，在活塞的周围有没有漏油的迹象，有没有腐蚀或其他损坏的迹象。必要时更换活塞油封或制动钳体。

7.如果安装新的制动块，首先用适宜的木块作为杠杆把活塞推进缸筒中。推时要检查一下不要让制动油从储油罐中溢出来，必要时用一个干净的软塑料瓶吸出一些油。

8.把一个新的隔热罩放到活塞上，然后把两个制动块放到对着制动盘的位置上。

9.摆动钳体到制动块上，用一个新的导向销螺钉固定，拧紧到指定的转炬。

10.插好制动块磨耗报警灯的电缆插头，装上车轮，把汽车落在地上。

11踏几下制动踏板，让活塞接触上制动块，然后检查主缸储油罐的油面，必要时加足。

泰维斯制动钳(图12-4)

12.拔下磨耗报警灯的电缆插头，然后拆下导向栓的塑料盖。

13.用一个内六角扳手把上下两个导向栓拧下，抬起制动钳体。用绳索或电线把制动钳吊挂在车轮拱罩底下。不要让它自己吊着而没有东西支着。

14.从制动钳支架里拉出两个制动块。如果制动块还可以用，要给两个制动块分别作出标记，以便能再装回原位。

15.在安装制动块之前参见有下述(二、三、四)节。

16.把制动块放到制动钳支架中，装上钳体。

17.插入导向栓，拧紧到指定的转矩。

18.装上导向栓盖，插上磨耗警示灯电缆插头.

19.装上车轮，把汽车落在地上。

20.踏几下制动踏板让活塞接触上制动块，然后检查主缸储油罐的油面，必要时加足。[TOP]

1.顶起汽车的前部，并支承在车轴支架上。拆下相应的前轮。

2.拔下磨耗报警灯的电缆插头。

3.用一个制动软管卡箍，或带护爪的自锁扳手，夹紧制动软管。这样在以下的操作中可以少流失一些油。

4.拧下制动钳处制动管到软管的接头，然后拉出固定卡，拿开软管。

吉尔林制动钳(见图12-6)

5.用一个适宜的扳手，把下导向销螺钉拧下，拧时用另一个扳手抱住导向销。

6.用同样的方法把上导向销螺钉拧下，然后拿开制动钳，而把制动块与制动钳支架留在原地。

7.必要时，从悬架减振柱上拆下制动钳支架，连同两个制动块一起拆下。

泰维斯制动钳(见图12-7)

8.拆下塑料盖，然后用内六角扳手拧下上下导向栓。

9.拿开制动钳，而把制动块和制动钳支架留在原地。

10.必要时，从悬架减振柱上拆下制动钳支架，连同两个制动块一起拆下。

11.安装与拆卸相反，但要保证所有的配合面都是清洁的，拧紧螺钉与接头到指定的转矩。在吉尔林制动钳上使用新的导向销螺钉。

12.安装完毕后，给液压系统放气。[TOP]

1.拆下制动钳，擦净外部，当心不要让任何物件进入制动管的孔口。

2.用脚踏气泵或压缩空气设备把活塞吹出油缸(见图12-5)，但要放一木块垫在支架内，以免损坏活塞。摘下防尘罩。

3.用一把钝的改锥把油封撬出缸筒(见图12-8)，要格外小心不可划伤缸壁。

4.用甲基化酒精彻底清洗制动钳的各零部件，然后晾干。

5.观察活塞与缸筒，有没有损坏、擦伤或锈蚀的迹象，如果有明显的迹象，应更换制动钳总成。导向销、橡胶套和聚氯乙烯套如果有任何损坏的迹象也要更换。

6.如果零部件情况都很好，应准备一套修理配件，包括新的油封和防尘罩。

7.装一个新的油封到缸筒的沟槽里。在油封上和油缸上涂一薄层制动缸胶。

8.按图12-9所示把防尘罩装到活塞上，把活塞放到油缸口上，用一把改锥把防尘罩的密封边塞入缸筒的沟槽里(见图12-10)。

9.在活塞上涂制动缸胶，然后把活塞压入缸筒，直到防尘罩弹簧的外边缘进入活塞的沟槽里。[TOP]

1.顶起汽车的前部，并支承在车轴支架上。

2.转动制动盘，检查有没有深的划痕或划沟，轻度的划伤是正常的，但过分划伤则应拆下更换，或是由有资格的工厂磨平。用千分尺在几个位置检查盘的厚度。

3.拆卸制动盘：拧下把制动钳支架固定到悬架减振柱上的两个螺钉。把制动钳总成连同制动块一起拉出来，离开制动盘，放到一边。要避免把制动软管拉紧。

4.从轮毂突缘上拆下制动盘。

5.安装与拆卸的顺序相反。确信制动盘与轮毂突缘的配合面是完全清洁的，拧紧所有的紧固螺钉到指定的转矩。[TOP]

1.顶起汽车的后部，并支在车轴支架上。拆下两个后轮。

2.从制动钳体的缝隙中观察，检查制动块的厚度。如果任何一个制动块衬面的厚度达到或小于指定的最小厚度，所有四个制动块作为一个整体必须都更换。

吉尔林制动钳(图12-11)

3.用一个适宜的扳手把上下两个导向销螺钉拧下，拧时用另一个扳手把住导向销。

4.取下制动钳体，把它放到一边，但应避免拉紧制动软管。

5.从支架上拆下两个制动块。如果制动块还要再用，给两个制动块分别做适当的标记，以便能装在原来的位置上。

6.从制动钳、活塞、制动盘和制动块上刷净粉尘，但是不可吸入，因为它有害健康。

7.用手转动制动盘，擦除任何锈蚀与污垢。仔细观察制动盘的整个表面，如果有任何裂缝、深度划伤或严重磨损的迹象，必须更换这个制动盘。还要观察制动钳，在活塞的周围有没有漏油的迹象，有没有腐蚀或其他损坏的迹象。必要时更换活塞油封或制动钳体。

8.如果安装新的制动块，用一个适宜的内六角扳手顺时针方向转动活塞，把活塞塞进缸筒中，同时稳稳地推。推时检查一下，别让制动油从储油罐中溢出来，必要时用一个干净的软塑料瓶吸出一些油。

9.把两个制动块装到制动钳支架中，然后把钳体扣到制动块上。

10.装上新的导向销螺钉，拧紧到指定的转矩。

泰维斯制动钳(图12-12)

11.拆下盖住导向栓的塑料盖(见图12-13)，然后用内六角扳手拧导向栓。只把导向栓拧得足以松开制动钳，而并不把它完全拆下(见图12-14)。

12.把钳体向汽车的外侧拉开，然后向后旋转并抬起离开制动块。把制动钳放到一旁，但要避免拉紧制动软管(见图12-15)。

13.从支架上拆下两个制动块。如果制动块还要再用，给两个制动块分别做适当的标记，以便能装的原来的位置上。

14.注意在这种制动钳上，只要用一个适宜的木块作为杠杆就可以简单地把活塞推进缸筒。

15.把制动块放进制动钳支架中的位置上，随后装上钳体。

16.用导向栓固定制动钳，拧紧到指定的转矩，然后装上盖。

17.看清楚手制动确实已经解脱。

18.用一把改锥撬开位于左侧制动钳上的手制动操纵臂，使它靠到挡柱上(见图12-16)。把操纵臂保持在这一位置，检查右侧制动钳上的操纵臂是不是也靠到挡柱上。

19.如果右侧操纵臂在此过程中是离开挡柱的，应拧松手制动拉线调整螺母(见图12-17)，到两侧操纵臂都靠到挡柱上为止。

20.插一把改锥到制动压力调节器的工作弹簧与后轴上的滚子之间，至少插入6毫米(见图12-18)。

21.关掉发动机，缓缓踏下制动踏板约40次，然后检查在制动踏板松开时两侧制动盘是不是能自由转动。如果不是这种情况，应重复第18至21的步骤，但拧手制动拉线调整螺母时应更拧松些。

22.调整完毕，从压力调节器上撤去改锥，装上车轮，把汽车落在地上。[TOP]

1.顶起汽车的后部，并支在车轴支架上，拆下相应的后轮。

2.取下把手制动拉线固定到钳体上的锁片，从操纵臂上解脱拉线的一端，把拉线放到一旁。

3.用制动软管夹或是带保护钳口的自锁扳手夹住制动软管。这在随后的操作中可以减少制动油的流失。

4.松开制动软管到制动钳的接头，但是不拆下。

5.用一把适宜的扳手拧下上下导向销螺钉，拧时用另一把扳手把住导向销。

6.抬起钳体，拿佳制动软管，从软管上拆下制动钳。

7.必要时，拧下制动钳支架，把它连同制动块从后轴上拆下。

8.拆下盖住导向栓的盖，然后用内六角扳手拧导向栓.只把导向栓拧得足以松开制动钳，而并不把它完全拆下。拆下导向栓上的塑料盖，然后用内六角扳手拧下两个导向栓。

9.把钳体向汽车的外侧拉开，然后向后旋转并抬起离开制动块。拿住制动软管，把制动钳与软管分开。

10.必要时拧下制动钳支架螺钉并把它连同制动块从后轴上拆下。

11.安装与拆卸相反，但要保证所有的配合面是清洁的，拧紧所有的螺钉和接头到指定的转矩。在吉尔林钳上要用新的导向销螺钉。

12.给液压系统放气，然后进行后制动器的初始调整。[TOP]

1.拆下制动钳，擦净外部，当心不要让任何异物进入制动软管的孔口。

吉尔林钳(见图12-19)

2.用一个适宜的内六角扳手把活塞旋出缸筒(见图12-20)，拆下活塞防尘罩。

3.用一把钝的改锥从缸筒中撬出油封(见图12-21)，要特别当心不可刮伤缸壁。

4.用甲基化酒精清洗制动钳的零部件，并晾干。

5.观察活塞与缸筒有没有损坏、划伤或锈蚀的迹象，如果情况严重，应更换制动钳总成。如果导向销和防尘护罩有任何损坏迹象也要更换。

6.如果零部件情况良好，则应准备一套修理配件，包括新的油封与新的防尘罩。

7.把一个新的油封装入缸筒里面的沟槽。在油封和油缸里面涂一薄层制动缸胶。

泰维斯钳(图12-22)

8.按图12-23所示把防尘罩装到活塞上，把活塞拿到油缸处。用一把改锥把防尘罩的密封边装入缸筒内的沟槽(见图12-24)。

9.在活塞上涂以制动缸胶，把活塞旋入油缸中，同时稳稳压下。活塞旋进越多越好，把防尘护罩的外边缘插入活塞上的沟槽。

10.用脚踏气泵或压缩空气设备把活塞吹出油缸，但要放一木块垫在支架内，以免损坏活塞。

11.摘下活塞的防尘罩。

12.用一把钝的改锥把油封撬出缸筒，要格外小心不可划伤缸壁。

13.用甲基化酒精彻底清洗制动钳的各零部件，然后晾干。

14.按第5段和第6段所述对零件作仔细的观察，但还要观察导销的橡胶套与聚四氟乙烯套，必要时更换。

15.装一个新的油封到缸筒的沟槽里。

16.用一把改锥插入缸筒中的螺纹套中，把螺纹套推到头。检查螺纹套确实可以自由转动。

17.把防尘护罩装到活塞上，如图12-23所示，然后在活塞、油封和缸筒上涂一薄层制动缸胶。

18.把活塞拿到油缸处，用改锥把油封的密封边塞入缸筒的沟槽里面。

19.轻轻转动活塞，使活塞里面螺杆的螺纹旋入螺纹套中。用一个木块把活塞撬入缸筒中。活塞应被垂直推入，以避免损坏自动调节机构。当活塞已推入，把防尘护罩的外边缘塞入活塞上的沟槽。[TOP]

1.顶起汽车的后部并支在车轴支架上。拆下相应的后轮。

2.转动制动盘，检查有没有深的划痕或划沟，轻度的划伤是正常的，但过分划伤则应拆下更换，或是由有资恪的工厂磨平。用千分尺在几个位置检查盘的厚度。

3.拆卸制动盘：拆下后轮制动钳与制动钳支架。然而不要拆开制动软管，用绳索或铁丝把制动钳吊挂在车轮拱罩底下的适当位置。

4.从轮毂突缘上拆下制动盘。

5.安装之前，保证制动盘和轮毂突缘上的配合面确实都是完全清洁的，然后安装制动盘到位。

6.安装制动钳总成，但应注意不必给液压系统放气。[TOP]

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