概述

一、系统组成与结构

自动变速器由三个部分组成，它们是：直接与发动机相联结的液力变矩器、与差速器合为一体的主减速器、带有液压操纵多盘离合器和制动带的行星变速箱。变速箱箱体内有一个后置机油泵，它与变矩器泵轮联结在一起，它给行星齿轮系、液压操纵和变矩器供给自动变速器油。这种油执行三重功能：润滑运动零件、冷却自动变速系和提供变矩介质。主减速器的润滑是与变速器的润滑系分开的，这与手动变速器不同，手动变速器是与主减速器共用一个润滑系统。

变矩器是一个密封的部件，不能分解。它用螺钉固定在曲轴主动盘上，代替了装有手动变速器的发动机上的离合器。

变速箱是行星式的，它是一个由制动器与离合器控制的周转轮系，而制动器和离合器是由有液压系统控制的。变速箱靠三个控制信号的综合来换上适宜的档：一个由换档拉线操纵的手动阀，一个由油门踏板操纵的手动阀，一个控制油压的调速器。司机控制着变速杆和换档拉线，如果他愿意的话可以选择一个特定档，超越于自动控制；控制油门就是要求有一定的加速度，可以决定选择一个适宜的档；调速器与发动机转速有关，也可以决定一个适宜的档。

因为需要专门的测试设备、某些零件特别复杂和需要特别洁净，当维护自动变速器时，车主能干的事有限，但是在下列各节中详述了可以进行的作业。也不建议对主减速器和差速器进行修理。

二、保养与检验

1.应检查自动变速器的油面和主减速器差速器的油面，必要时用下列步骤加注。

2.变速器油面应在正常工作温度下检查。(当从冷的状态起步时，在行驶约10公里之后，就达到这种状态。)

3.汽车停于水平地面，发动机以怠速工作，变速杆在“N”(空档)的位置，抽出量油尺，用干净的无绒毛的擦布擦净。再把量油尺插入，立即抽出，观察油面位置应在两个刻度之间。

4.如果需要加注，关掉发动机，通过量油尺管加入所需数量的指定的油。当心不可给变速器加过量的油，注意上下两个刻度之间的差是0.4升。

5.用位于自动变速器左侧驱动突缘正后方的加油螺塞来检查主减速器差速器的油面。从汽车底下很容易够着它。

6.汽车停于水平地面，用一个适宜的内六角扳手拧下加油口螺塞，检查油面应达到加油螺塞的孔口。

7.如果需要加注，通过加油口加入指定的润滑剂，直到油面正确，然后拧紧螺塞。

8.经过指定的不太频繁的间隔期，自动变速器应按下述步骤放油再重加新油。在正常的维护过程中，不必给主减速器差速器放油再重加新油。

三、自动变速器的放油与加油

1.不能达到清洁、无尘的条件，不应试图作此作业。

2.汽车停于水平地面，把一个适当容量的容器放在变速器的储油盘底下。因为在车底下工作，要顶起汽车，并用车轴支架支起，或把汽车停在两个斜坡之间。

3.拧下把量油尺管固定到储油盘上的接头螺母，拆下管子让油流出来。

4.拧下固定螺钉，拆下储油盘(图8-1)，取下密封衬垫。

5.拧下螺钉，拆下滤网盖、滤网和密封衬垫。

6.用甲基化酒精清洗储油盘和滤网并晾干。

7.以相反的顺序安装滤网、滤网盖和储油盘，使用新的密封衬垫，拧紧螺钉到指定的转矩。

8.插入量油尺管，拧紧接头螺母。

9.擦净量油尺管顶部周围，拔出量油尺。

10.汽车停于水平地面，给自动变速器加注正确数量正确等级的油，必要时用一个干净的漏斗。

11.起动发动机，拉紧手制动器，每个换档位置换一次。发动机以怠速工作，变速器在“N”(空档)位置，用量油尺检查油面，必要时加注到下边的刻度。

12.在道路上试车约10公里，然后检查油面。