零部件的拆装与调整

一、燃油泵的拆卸与安装(1.8升与1.9升化油器型)

1.燃油泵位于发动机的左侧，由中间轴上的偏心轮(四缸发动机)或凸轮轴(五缸发动机)带动(见图5-1)。燃油泵是个密封的部件，不能分解进行维修。

2.拆开蓄电池负极导线。

3.松开卡箍，拆开燃油泵的燃油管道。拆开后堵住燃油管。

4.拧下两个螺钉，拆下燃油泵。拿掉橡胶密封圈和突缘。

5.检查燃油泵的工作。再把供油管连到燃油泵上，压动油泵的杠杆。如果油泵能正常工作，当杠杆动作时从泵中就喷出有规律的一股油来。用一个适当的容器来接喷出的燃油，这样的测试只能在通风良好的地方进行。

6.用与拆卸相反的步骤安装燃油泵。如果密封环和突缘损坏就更换，装突缘时有衬垫的一面朝着发动机。

二、燃油箱的拆卸与安装(1.8升与1.9升化油器型)(见图5-2) [TOP]

1.拆卸燃油箱应在燃油箱差不多是空的时候进行，因为没有放油塞。不然就用一个虹吸管或手打泵来排出燃油，但是要保证这项作业以及拆卸燃油箱的操作都应在通风良好的地方进行。

2.升起汽车后部，支在车轴支架上。不可把汽车停在检修槽上面。

3.拆开蓄电池负极导线。

4.拆下在行李舱衬里底下的燃油表传送器盖。

5.标记供油管、回油管和通风管在燃油表传感器上的位置，拆开这些管子。

6.拔下传感器上的燃油表电缆插头。

7.松开由加油管到油箱的软管卡箍，拆下加油管。拆开燃油箱接头上的通风软管和溢流软管。

8.拧下把加油管固定到车身上的螺钉，它在加油口盖的里面。

9.用台车千斤顶垫以木块支起燃油箱。

10.拆下固定燃油箱的板条，放下油箱，从汽车底下取出来。

11.如果油箱被沉渣或水污染，拆下燃油表传感器，用干净的燃油涮洗油箱。如果油箱损坏或泄漏，应由专门人员修理，要不然就换新的。

12.安装与拆卸相反，但应看清楚燃油表传感器上的通气管确实是横在油箱顶部，而且用胶带粘牢，各燃油管都用卡子固定。[TOP]

三、燃油表传感器的拆卸与安装(1.8升与1.9升化油器型)

1.拆开蓄电池负极导线。

2.拆下在行李箱衬里底下的燃油表传感器盖。

3.标记供油管、回油管和通风管在燃油表传感器上的位置，把这些管子拆开。拆开电缆插头的导线(见图5-3)。

4.用两把改锥交叉起来，逆时针转动锁环，取出传感器装置和浮子。取下密封环。

5.安装与拆卸相反，但要看清楚它的位置确实是电缆插头朝着前面(见图5-3)。用胶带把通气管固定在油箱顶部，各燃油管用各自的卡子固定。[TOP]

四、油门拉线的拆卸、安装与调整(1.8升与1.9升化油器型)

1.对于自动变速车型，必要时参照“自动变速器”。

2.拆下空气滤清器。

3.从发动机上拆开油门拉线。

4.从油门踏板的顶部拆开拉线，如为自动变速，从自动变速器上拆开拉线，把拉线拉出来。

5.安装与拆卸相反，但要注意拉线不可绞缠。

6.在手动变速车型上，首先从化油器的节气门拉杆上拆开拉线。

7.把油门踏板置于怠速位置，即地板上的踏板挡块到踏板是60毫米。

8.节气门拉杆放在怠速位置.联结好拉线，把拉线的多余段卷起来。把卡子插入支架上最近的槽中。

9.检查调整是否正确。把油门踏板踏到底，检查节气门拉杆与挡块之间的距离不大于1.0毫米。

10.装上空气滤清器。[TOP]

见图5-4、图5-5、图5-6、图5-7。

1.拆开蓄电池负极导线。

2.拆下空气滤清器。

3.把冷却系的冷却液排出一半。

4.从自动阻风门上拆开冷却液软管。

5.如果有的话，从自动阻风门上和断油线圈上拔下电缆。

6.拆开油门拉线。

7.拆开燃油软管和真空软管。

8.拧下螺栓或螺母，从进气歧管上拆下化油器。取下隔热突缘衬垫。

9.安装与拆卸相反，但要清洗化油器和进气歧管的配合面，而且一定要用新的衬垫。均匀拧紧安装螺钉到指定的转矩。[TOP]

1.按上文把化油器从进气歧管上拆下之后，用适宜的溶剂清洗其外部，并晾干。

2.分解组合化油器先要取得一套密封衬垫，然后参照图5-7、图5-8、图5-9、图5-10、图5-11、图5-12、图5-13、图5-14、图5-15进行。分解自动阻风门之前，要注意它的盖子与化油器盖的相对位置。

3.拆下各量孔之前要注意它们的位置，还要注意1B3型和2E2型化油器的空气校正量孔是不能拆下的。

4.分解时，用汽油清洗各个零件，并用气管吹干。不可用铁丝或任何其他类似的器具探查或清理量孔与孔眼，因为这些东西将损坏加工表面。

5.观察各个零件有没有磨耗或损伤的迹象，必要时更换。

6.在组装每种类型的化油器时，应做下列的检查与调整。不可过度拧紧量孔和紧固件。

1B3化油器

7.检查断油阀，在接线柱上加12伏电压，并将机体搭铁。将阀销压下约3至4毫米，阀芯应被拉进。

8.当插入加速油泵活塞油封时，把它推向通风孔的相反方向。活塞固定环应压入化油器体到齐平。

9.安装加浓管时，检查它的间隙是不是在指定的范围，在阻风门上表面与加浓管的末端之间测量。

l0.各热敏开关应当用欧姆表测量。当温度在33℃时，电阻应为0欧姆。

11.安装乳化管时，注意主腔乳化管的孔径在顶部，而副腔乳化管的孔径在底部。

2E2型化油器

12.喷管应安装在正确的位置，使燃油的喷流正对着凹槽。

13.组合与安装化油器时，各项必要的调整要参照本文中“七、化油器的调整”。[TOP]

怠速转速(1B3化油器)

1.运转发动机至正常温度，关掉用电部件。

2.拆开空气滤清器上的曲轴箱通风软管，并把软管堵住。

3.看清楚自动阻风门是全开的，否则节气门拉杆可能仍在快怠速凸轮上。

4.在自动变速车型上，正确地调整油门拉线是重要的。

5.把转速表连接到发动机上，起动发动机让它怠速运转。检查怠速转速是不是如“发动机参数”中给出的。——注意散热器风扇不要运转。必要时拧进或拧出调整螺钉，直到怠速转速正确为止。

6.一氧化碳调整螺钉有一个防止扰动的护罩，必须取下以便调整混合气。然而首先要查明有关规定是否允许拆下它。

7.如果有排气分析器，把它连到排气系上，然后以怠速运转发动机，调整这个螺钉以得到指定的一氧化碳含量百分比。要不然，作为一种临时的措施，调整这个螺钉以得到发动机最高速度，然后必要时再调整怠速。

8.做完这项调整，装上一个新的防扰动护罩，并再连接上曲轴箱通风软管。

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