车身与附件的保养与修理

清洗了油漆表面之后，要用一块麂皮擦拭，以得到纤尘不染的光亮面。一层保护上光蜡可以防护空气中的化学污染。如果油漆的光泽发乌了或氧化了，要用一种清洁上光综合剂来恢复明亮的光泽。这要费一点事，可是因为忽视了定时清洗，常常导致这样的发乌。涂了金属闪光漆的车身需要注意，它需要一种特殊的无磨料的清洁上光剂，以免损伤亮面。一定要检查车门和通风口的排水孔与排水管，都应该是通畅的，水应能排出来。电镀面可以像油漆面那样对待。风窗和别的窗玻璃用一种专用的玻璃清洁剂，能保持除掉污垢层。决不可把任何一种上光腊或铬上光剂用于玻璃。[TOP]

脚垫与地板应经常刷净或用吸尘器吸净，保持上面没有砂砾。如果太脏了就要拿出汽车外面来刷洗，一定要等确实干了才放回汽车里面。座椅与内饰板可以用湿布擦拭保持清洁。如果真的脏了(浅色的内饰上特别明显)，用一点液体清洁剂和一个软的指甲刷刷掉材料表面的污垢。别忘了也像内饰那样保持顶棚的清洁。在汽车里面使用液体清洁剂的时候，不要把要擦的表面弄得太湿。湿气太大会进入缝隙和垫料里面，引起异味，甚至腐烂。

HAYNES提示：

注意：关于车身修理的详细资料，Haynes出版社出了Lindsay Porter的一本书《汽车车身修理手册》。它包括了许多方面的资料，如除锈、涂漆和玻璃纤维修理，以及更大规模修理的详细资料，包括焊接和敲板件。

1.车身小划痕的修理

划痕已经穿透到车身的金属上，引起金属生锈时，则需要另一种修理方法.用一把小刀刮去划痕底部的浮锈，然后涂上防锈漆以防止将来生锈。用橡胶或尼龙的抹子把车身填塞膏抹到划痕上。必要时，填塞膏里面可以掺进纤维素稀料，做成一种很稀的膏，便于填入很细的划痕里。在划痕中的填塞膏还没有干透之前用一块软棉布缠在手指上。把手指蘸到纤维素稀料里，迅速在划痕的填塞膏表面抹一抹；这样将保证填塞膏的表面确实是微凹的。到这一步，就可以前面所述给划痕涂漆。

2.车身凹陷的修理

汽车车身发生了较深的凹陷，第一项工作就是把凹陷顶出来，顶到受损的车身差不多恢复了原状。想要完全恢复原状是没有什么意义的，因为在撞车时，损伤部位的金属受拉伸，不能完全再形成原有的轮廓了。最好让凹陷处的表面达到比周围车身表面低3毫米左右。凹陷要是非常浅的情况下，根本不值得把它顶出来。如果凹陷的背面能够接近，可以用一把木质或塑料头的槌子把它敲出来。敲的时候，用一个适当的木块牢牢顶在板件的外面，吸收打槌的冲击，这就避免了车身大面积鼓出。

修理的下一步就是在损伤部位和周围差不多25毫米的“健全”车身上除漆。在电钻上装一个钢丝刷或者一个研磨棒很容易完成这个作业，拿砂纸用手磨也可以作到一样的效果。用一把改锥或锉刀的尾端在金属面划毛，也可以在受损表面上钻许多小孔，来完成打腻子的准备工作。这给腻子提供一个很好的“结合键”。

3.车身锈洞或裂口的修理

在电钻上装一个研磨棒或者钢丝刷，在损伤部位和周围差不多25毫米的“健全”车身上除漆。如果没有，几张砂纸可以很有效的完成这个工作。除掉漆之后，就能够判断锈蚀的严重程度，因此可以决定或是更换整个一块板(如果有可能的话)，或是修理受损部位。新的车身板件并不像大多数人们想象的那么贵，安装一块新的板件时常是比修理大面积的锈蚀又快又好。

拆掉受损部位上的所有的安装件，有些安装件能作为车身原来形状的引导(例如前照灯外壳等)则除外。然后用开罐头刀或钢锯条除去所有的锈烂的金属和其他受锈蚀影响很大的金属。把孔的边缘敲得向里弯，为的是让腻子凹一点。用钢丝刷刷余下的金属表面，除去锈蚀粉末。在受损区域涂上防锈漆，如果生锈区域的背面是可以接近的，也照样处理。

4.车身修理——打腻子与喷漆

在一块干净的硬纸板或木板上搅拌一点腻子--加多少硬化剂要仔细(按照包装上的制造厂说明)，不然腻子就会凝固得太快或太慢。用抹子往准备好的区域抹腻子，把抹子拉过腻子表面，以得到正确的轮廓和平滑的表面。一达到差不多正确的轮廓，就停止抹腻子--如果继续太久，腻子变稠，并开始粘在抹子上。每过20分钟继续再加一薄层腻子，直到腻子表面刚刚凸出周围车身一点点。等到腻子干了，用金属刨子或锉除去多余的腻子。

从这时开始，使用越来越细的砂纸，最初用40号的生产砂纸，最后打光用400号的干湿砂纸。一定要把砂纸裹在一块平的橡胶、软木或木块上——否则腻子的表面就不会完全平。干湿砂纸在打磨腻子表面的时候，要不时地在水里涮一涮。这就保证在最后阶段腻子打得非常光。

在整个区域上喷薄薄一层底漆--这将把腻子表面的不完美处显示了出来。用新配的腻子或车身填塞膏修理不完美的地方，再一次用砂纸打光表面。重复这一喷喷修修的过程，直到腻子的表面和漆面的斜坡完全满意为止。用清水冲洗修理区域，让它完全晾干。

HAYNES提示：

现在修理区域己做好了最后喷漆的准备。喷漆必须在温暖、干燥、无风和无尘的环境中进行。如果有一个室内的工作地点，可以创造出这些条件来；可是如果非得在露天工作的话，就必须仔细挑选日子。如果在室内工作，往工作间地板上泼水防止灰尘。如果修理区域限于一个板件，要把周围的板件遮盖住，这将有助于把油漆颜色略微不匹配的影响减到最小程度。车身上的安装件(例如镀铬条、车门把手等等)也需要遮盖。用正牌的胶布和几层报纸来遮盖。

开始喷漆以前，用力摇动气溶胶罐，然后在一个地方(一个旧罐头之类的东西)试喷一下，直到掌握了技术。在修理区域上覆盖上一厚层底漆；应该喷好几层薄漆来达到这一厚度，而不要喷一层厚漆。用400号的干温砂纸打磨底漆的表面，直到真正光滑为止。打磨的时候，工作地点应该完全用水泼过，干湿砂纸应该不时地在水里浸一浸。晾干之后再喷下一遍漆。

喷面漆的时候，还是要用几层薄漆形成一层厚漆。开始从修理区域的一角喷，然后用从一边到另一边的方法，直到覆盖了整个修理区域以及大概周围50毫米的原有漆面。最后一层面漆喷过10至15分钟之后，除去遮盖物。

5.塑料部件

汽车制造厂用了越来越多的塑料车身部件(例如保险杠、扰流板以及一些小的车身板件)，纠正这些件的严重损伤，要不就是委托给在这方面专长的修理厂，要不就是更新整个部件。由“自己动手”的车主来修理这样的损伤不是很合适的，因为要作这样的修理所需的装备和材料的花费是比较大的。基本的技术有：在电钻上装一根旋转的磨石，沿着塑料上的裂缝开一道沟；用一个热风枪加热，把一根塑料棒熔化在沟里，损坏的零件就焊到一起了；然后去掉多余的塑料，打磨这一区域，打到光滑的表面。因为车身部件可能由各种不同的塑料制成(例如聚碳酸醋、丙烯腊丁苯、聚丙烯等)，用什么样的塑料棒是很重要的。

不太严重的损伤(擦伤、小裂缝等)可以由“自己动手”的车主修理，用一种两瓶分装的环氧树脂填充修理材料，一旦等量混合之后，就可以像车身腻子用于金属板件那样的方式使用。这种材料通常在20至30分钟内凝固，可以用砂纸打光和喷漆。

如果车主自己更换了完整的塑料部件，或者已经用环氧树脂修理好了，剩下的问题就是找到适宜于这种塑料的漆。以前，使用通用的漆是不可能的，因为车身部件所用的塑料范围太广了。一般的说，标准的油漆不能很满意地粘附在塑料或橡胶上。可是现在可能搞到塑料车身零件涂层用品盒，其中有底漆之前的处理剂、底漆和各种颜色的面漆。全部用品通常是包装在一起供应的，不过它的基本使用方法是，先在有关的部件上抹上底漆前处理剂，让它晾干30分钟。然后涂底漆，晾干大约一个小时，最后涂上某种颜色的面漆。结果是油漆与塑料或橡胶结为一体，形成颜色正确的部件，标准油漆通常不具有这种特性。[TOP]

1.决不可拆开空调制冷管路的任何一部分，除非系统已由奥迪经销店或有资格的制冷工程师排空。

2.如果压缩机或冷凝器妨碍了其他机件的作业，如拆卸发动机，那么允许拧下其支座的螺栓，把它移到软管的极限位置，但不要拆开软管。如果仍然没有进行工作的足够空间，那么必须先排空系统，然后再拆开并移开各部件。

3.当然系统必须完全排空。

4.应定期检查冷凝器是不是被苍蝇或尘土堵塞。用水或压缩空气清洗软管。

5.检查驱动皮带，必要时调整皮带的张紧度。

6.空调每个月至少要运行5分钟，即使在天气寒冷时也是一样。这可以使润滑剂在整个系统中连续分布，并可避免油封干燥。

7.如果致冷剂明显泄漏，或系统的致冷剂已经排掉时，不可运行系统。在这种情况下，应把压缩机的驱动皮带拆下，以免损坏。

8.定期地检查致冷剂的充满情况，必要时补足。某些泄漏可以快速发生，甚至在正常使用期间发生。[TOP]

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