发动机的调整

1.气门间隙用在挺柱的顶部加适当厚度的垫片来调整。垫片的厚度有从3.00毫米到4.25毫米的多种，厚度的增量是0.05毫米。

2.装上新凸轮轴或研磨气门后，要在发动机冷时调整气门的间隙来作初始设定。气门间隙在行驶1000公里后应进行检查，要在发动机热时，冷却液超过35℃时进行。

3.先拆下正时皮带上罩，然后拆下气门罩。

4.用扳手转动曲轴皮带轮的螺栓，把曲轴转到某一缸的两个凸轮最高点在上方而且以差不多同样的角度向外倾斜。用塞尺测量凸轮与挺柱之间的间隙，并记录下来。

5.对全部四个气缸重复以上操作，作成一个间隙表。各间隙值从发动机的正时皮带那一端起编号。进气门是第2、4、5、7号，排气门是第1、3、6、8号。

6.哪一个间隙超过了“发动机参数”中给出的值，应该把原有的调整垫取出来。用一个头部形状适当的弯曲的棒插到两个挺柱之间，靠在挺柱的边缘上。当这个缸的活塞在上止点时，用弯棒顶住凸轮轴把挺柱往下压，压到能够把调整垫从挺柱顶端取出来为止。不要过度压下挺柱，那样的话气门就会顶住活塞。注意每个挺柱在上边缘有两个缺口，所以可以用一把小改锥或其他类似的工具取出调整垫。

7.注意调整垫的厚度(刻在底面上)，计算校正间隙所需的厚度。如果间隙过大，需要一个厚一点的垫，如果间隙不够，就需要一个薄一点的垫。

8.取下来的调整垫，只要没有磨耗或损坏，如果厚度合适可以用到别的位置。

9.检查调整气门间隙之后，装好气门罩和正时皮带上罩，更换新的密封垫。

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