发动机的拆装

6.认定所有带屏蔽带的燃油软管和真空软管，拆开那些影响发动机拆下的软管。其中包括(如果有的话)：通往燃油泵和燃油滤清器的软管，通往进气歧管、化油器、分电器和排放控制装备的真空软管。

7.认定所有带屏蔽带的电缆，拔下那些影响发动机拆卸的电缆。其中包括(如果有的话)：通往机油压力开关、温度传感器、分电器、点火线圈、进气歧管预热器、换档指示器开关、化油器旁通截断阀的电缆，以及通往空气道加热器、自动阻风门、热控限时阀和超速控制阀的电缆。

8.在手动变速器车型上，从分离杆和拉线支架上拆开离合器拉线。

9.拆开油门拉线、节气门和油门踏板拉线与阻风门拉线。

10.从进气歧管上拆开软管(如果有的话)，从隔板上拆开暖风装置软管。还从气缸盖冷却水出口上拆开软管。

11.在带空调的车型上，拆下压缩机，但致冷剂软管仍应连着。把压缩机安全地放在一旁，不要拉紧软管。

12.在带动力转向的车型上，按第十章所述拆下油泵，但液压管道仍应连着。把油泵安全地放过一旁，不要拉紧软管。

13.拆下右侧的发动机安装盖板，从排气歧管突缘盘上拆开前排气管。再把前排气管从变速器支架上拆下。

14.松开发劫机左右侧的支架，拆开发动机搭铁线。

拆下不带变速器的发动机

15.拆下起动电动机。

16.从变速器的前部拆下盖板。

17.在自动变速器车型上，拧下变矩器与主动盘的固定螺钉，此时必须用改锥别住起动齿圈。必须转动发动机，使每个螺钉正好依次位于装起动机的孔中(见图2-2)。用一个套管套在曲轴皮带轮螺钉上来转动发动机。

18.挂上起重机，吊起发动机，起重机应在发动机正中的上方。

19.用台车千斤顶顶起变速器。

20.拧下把变速器固定到发动机上的螺钉，记下各支架与拉线支架的位置。

21.拧下发动机支架与发动机的固定螺栓，把支架转向前方，擦净发动机。

22.稍稍吊起发动机，向前拉发动机，使它与变速器分离。在自动变速器车型上，要看清楚变矩器确实仍与传动系的花键完全啮合。

23.从发动机舱中吊出发动机，必要时摆动一下。把发动机放到地上，必要时拆下发动机后板。

拆下带手动变速器的发动机

24.拆开倒车灯开关的电缆，松开拉线卡子并拆下搭铁线。

25.拆开前排气管与中排气管之间的接头，从汽车上拆下前排气管。

26.从变速器的两个突缘盘上拆下驱动轴。

27.从换挡拉杆上拆下换挡杆系。

28.松开卡子，从差速器盖上拆开车速表软轴。

29.用台车千斤顶顶起变速器。

30.拆下把变速器紧固到支架上的螺栓，从发动机架上松开螺栓拆下支架。

31.挂上起重机，抬起整个发动机。起重机应靠近发动机的前部，使得发动机与变速器吊成大角度倾斜。

32.吊起发动机并向前移动，然后放下台车千斤顶，从发动机舱中抬出发动机与变速器。必要时转动一下使它离开车身。当发动机与变速器与汽车离开时，把它放到地上。

33.必要时从发动机上把变速器分开，拆下起动电动机、变速器盖板和发动机与变速器的固定螺钉。分开后拆下发动机后板。

安装

34.安装与拆卸的步骤相反，但装上之前要在手动变速器的输入轴和分离轴承面上涂二硫化钼润滑脂。保证发动机与变速器所有的安装件都没有绷紧，按指定的转矩拧紧全部螺钉螺母。装上所有的与发动机有关的部件。发动机加好机油，起动前把冷却系加满防冻液。[TOP]

五、发动机分解总则

1.有条件的话把发动机放在工作台上或是在结实的桌面上进行分解。需要用两三个木块来把发动机支撑到直立的位置。

2.清洁是非常重要的，如果发动机是脏的，在开始工作前要用煤油清洗。

3.避免把发动机直接放在混凝土地面上作业，因为砂粒脏物会引起许多麻烦。

4.当零件拆下时，把它放在煤油盆中清洗。但是带有内油道的零件不能泡在煤油中清洗，因为煤油进入小孔内很难除去，常常需要用高压空气软管来吹。油道要用尼龙清管器来清理。

5.最好找几个合适的容器，把小件按不同用途分别放好，在发动机装配时比较方便，而且也不容易丢失。

6.发动机分解时，一定要取得一套完整的衬垫。但是旧的衬垫应保留，为的是万一没有新的衬垫，可以拿旧衬垫当样子，自己制做一个代用品。

7.可能的话，拆下螺母、螺栓和垫圈后再把它装到原处，因为这有助于保护螺纹，而且在装配发动机时也有帮助。

8.保留不可维护的部件，为的是与所提供的新件作比较。[TOP]

六、正时皮带与正时皮带轮的拆卸与安装(见图2-4)

注意：如果发动机仍装在汽车上，首先进行下列操作：

(a)拆开蓄电池负极导线；

(b)装有动力转向的车型，拆下动力转向油泵驱动皮带；

(c)拆下发电机。

1.拧下螺母，拆下正时皮带上罩，必要时使用内六角扳手。

2.拧下螺栓，拆下水泵上的皮带轮。

3.用一个套管套在曲轴皮带轮螺栓上，转动发动机使第1缸活塞在压缩行程的上止点。曲轴皮带轮上的缺口必须与正时皮带下罩的箭头对正，而且第1缸的两个气门都关闭(即凸轮的高点离开挺柱)。

4.如果需要拆下曲轴齿形皮带轮，要松开中心螺钉。用一个宽刃改锥插入起动齿圈(起动机已拆下)使发动机固定，如果发动机仍在汽车上装着，也可以挂上档并使用手制动。

5.对好上止点标记后，从曲轴齿形皮带轮上拆下曲轴皮带轮。

6.拧下螺栓，拆下正时皮带下罩。

7.松开正时皮带张紧轮的螺母，用一个开口扳手逆时针方向转动偏心套放松皮带紧度。

8.从曲轴齿形皮带轮、凸轮轴齿形皮带轮、中间轴齿形皮带轮和张紧轮上取下正时皮带。

9.拧下螺母，拆下正时皮带张紧轮。

10.拧下中心螺钉拉出中间轴齿形皮带轮。

11.拆下中心螺钉拉出曲轴齿形皮带轮；拆下半圆键。

12.用一根棒插入凸轮轴齿形皮带轮的一个孔中，使皮带轮固定，从皮带轮上拧下中心螺钉。取下齿形皮带轮，拆下半圆键。

13.拧下螺钉，拆下正时皮带后罩。

14.开始装配，把正时皮带后罩放到发动机上并拧紧螺钉。

15.把半圆键和凸轮轴齿形皮带轮装到凸轮轴上，拧入套上垫圈的中心螺钉并拧紧。

16.把半圆键和曲轴齿形皮带轮装到曲轴上，在中心螺钉的螺纹上涂一层液体防松剂，拧入套上垫圈的螺钉并拧紧，拧时保持曲轴不动。

17.把半圆键和中间轴齿形皮带轮装到中间轴上，拧入套上垫圈的中心螺钉并拧紧。

18.装上正时皮带张紧轮，用手拧紧螺母。

19.让凸轮轴齿形皮带轮后面的缺口与正时皮带后罩的顶部齐平。

20.把曲轴皮带轮暂时装到曲轴齿形皮带轮上，然后，当第1缸活塞在上止点时，转动中间轴齿形皮带轮，使其上的凹点对正皮带轮上的缺口。如果分电器没有被扰动，转臂将指着分电器盖的第一区。

21.把正时皮带装到各齿形皮带轮和张紧轮上，顺时针方向转动张紧轮预紧正时皮带，检验那几处上止点标记仍然对正。

22.顺时针方向转动张紧轮，直到在曲轴齿形皮带轮与中间轴齿形皮带轮的中点处用拇指和食指刚刚可以捻转90°。拧紧螺母以固定张紧轮(见图2-4)。

23.拆下曲轴皮带轮，装上正时皮带下盖，拧紧螺栓。

24.再装上曲轴皮带轮，拧紧螺栓。

25.把皮带轮放到水泵上，拧紧螺栓。

26.装上正时皮带上盖，拧紧螺母。

27.如果发动机是在汽车上装着的，按本文开头给出的三项操作，以相反的顺序进行安装。[TOP]

七、飞轮或主动盘的拆卸与安装

注意：如果发动机仍在汽车上装着，首先进行下列操作：

(a)对于手动变速的车型，拆下变速器；

(b)对于自动变速的车型，拆下自动变速器。

1.飞轮(或主动盘)的螺钉不是等距分布的，以保证重新装上时可以找到正确的位置。拧下螺钉时要保持飞轮(或主动盘)固定。

2.从曲轴上取下飞轮(或主动盘)。如果拆的是主动盘，注意垫片与间隔环的位置。

3.安装与拆卸相反，但在拧入螺钉前要在螺纹上涂一层液体防松剂，拧紧螺钉到指定的力矩。如果换了一个主动盘，安装时要检验它的位置，必要时调整。从气缸体后面到主动盘上的变矩器安装面的距离(见图2-5)必须在30.5毫米到32.1毫米之间。必要时，取下主动盘，在它的后面装一个间隔环，以达到正确的尺寸。[TOP]

八、中间轴的拆卸与安装

1.拆下分电器和燃油泵。

2.按上文所述拆下正时皮带和中间轴齿形皮带轮。

3.拆下密封盖上的两个螺钉，取下密封盖和O形圈。

4.从气缸体中抽出中间轴。

5.拆下密封盖后，油封可以拆掉。装上一个新油封，开口的一面向着发动机，用木块把油封推入到齐平。装上密封盖之前在油封的密封刃口上涂上油。

6.安装与拆卸相反，但要安一个新的O形圈，并检验轴的端面间隙不得超过“发动机参数”中给出的量。[TOP]

九、发动机支座的拆卸与安装

1.顶起汽车的前端，支撑在车轴支架上。

2.用台车千斤顶在油底壳底下支起发动机。

3.拧下把支座固定到气缸体上的螺钉和把支座固定到发动机架上的螺栓及螺母。拆右支座时需要先拆下盖板，以便能接近支座。

4.轻轻抬起发动机，然后卸下支座。

5.安装与拆卸相反。[TOP]