充电系统

1.应检查驱动皮带的状况并重新张紧皮带。如果驱动皮带有任何断裂或变质的迹象，应该更换。

2.拆卸皮带时，必要时先拆下空调的驱动皮带和动力转向油泵的驱动皮带。

3.松开发电机的固定螺栓和调整臂的螺钉，使发电机能自由移动，然后把它推向发动机。从两个皮带轮上摘下驱动皮带，并从发动机上拆下皮带。

4.把新的驱动皮带套到两个皮带轮上，然后往离开发动机的方向撬开发电机，用拇指在发电机皮带轮与曲轴皮带轮的中点处施加适当的压力(见图4-38)，一直撬到皮带变形刚好是10到15毫米为止。保持发电机在这个位置上，拧紧安装螺栓与调整螺钉。注意在后期的车型上，调整螺钉上带一个有齿的套，它与调整臂上的齿相中啮合，就像齿轮与齿条一样。用一个扳手或套管转动这个套，直到张紧度正确为止，然后拧紧调整螺钉。

5.如果拆了其他皮带，应再把皮带装上，然后让发动机运转几分钟。关掉发动机，检查张紧度，必要时调整。

1.擦净发电机的外部。

2.拧下螺钉，拆卸稳压器与电刷(见图4-39)。如果电刷磨耗到指定的最小长度以下，必须更换，作为一个整体，应连同稳压器一起更换。

3.标记发电机壳体与定子的相对位置。

4.用虎钳夹住皮带轮，然后拧下螺母，取下垫圈、皮带轮和风扇，还有间隔环。从轴上撬出键。

5.拧下螺栓，轻轻敲打，把前壳体连同转子一起拆下。

6.用木槌或用拆装工具把转子从前壳体上拆下，拆下间隔片。

7.拆下螺钉与盖板，用软金属冲子把轴承从前壳体中冲出。

8.用一个适当的拆装工具，从转子的滑环那一头拆下轴承，但应当心不要损坏滑环。

9.拧下螺钉，拆开导线，从后壳体上拆下阻尼电容器。

10.拧下接线柱螺母，取下垫圈，从后壳体上拆下绝缘子。

11.小心地把定子与后壳体分开，不要拉紧电线。区分开每根电线各在什么位置，用最小的热量把电线焊下来，以免损伤二极管。可以用一把尖嘴钳来吸热。

12.拧下螺钉，把二极管板与后壳体分开。

13.从后壳体上拆下波浪形垫圈。

14.在定子的每一根线与外环之间联接一个欧姆表或是一个灯泡，检查绕组有没有短路搭铁。用欧姆表联接在第1根线与第2根线之间检查线间内电阻是不是“参数”给出的值。然后是第1根线与第3根线，以及第2根与第3根--线的编号没有什么意义。

15.用欧姆表检查每一个二极管的电阻，欧姆表联接在某一个方向应是“参数”给出的值，相反的方向接线应没有电阻。

16.在转子的每一滑环与绕组芯之间联接一个欧姆表或是一个灯泡，检查绕组有没有短路搭铁。用欧姆表联接在两个滑环之间，检查绕组的内电阻是不是“参数”给出的值。

17.清洗所有的零部件，按需要取得新的轴承，新的电刷等等

18.组合与分解相反，当把轴承装到前壳体上的时候，要用软金属的管子把轴承推进去，要推它的外圈，并要确实注意轴承的敞开的一面朝着转子。当把后轴承装到定子上的时候，要用软金属的管子把轴承推上去，要推它的内圈，并要确实注意轴承的敞开的一面朝着后壳体。

[返回]