电子元件的检修

电子元件的检修

一、热控限时开关的检验

1.热控限时开关在起动时给冷起动阀短时间通电，阀接通时间的长短取决于发动机的温度。

2.从冷起动阀上拉下接头，在接头的两触点之间连接一个测试灯。

3.把分配器中央的高压导线拉开，把此导线搭铁。

4.开动起动机10秒钟，注意要过多少时间测试灯才亮，和灯亮多少时间。参看图3-6中的曲线，可知在冷却液温度为30℃时，灯应立即就亮，而且继续亮两秒钟。

5.如果冷却液温度高于30℃时，不应进行此项检验。

6.再把高压导线装回分配器，连接好冷起动阀的导线。

二、冷起动阀的检验

1.冷却液温度应在30℃以下，而且汽车的蓄电池应充满电。

2.把分配器中央的高压导线拉开，把此导线搭铁。

3.把暖机阀和冷起动阀的电线接头拆开。

4.拧下把冷起动阀固定到进气歧管上的螺钉，拆下冷起动阀，当心不要损坏密封衬垫。

5.燃油软管和电路仍然连在冷起动阀上，把阀放在一个玻璃瓶的上面，开动起动机10秒钟。冷起动阀应在热控限时开关接通期间喷射燃油成一个整齐的圆锥形。

6.检验完毕后安装好冷起动阀，连接好拆下的导线。

三、暖机调节器的检验

1.在发动机冷的时候，拔下暖机阀的电缆插头。

2.在暖机阀的两接线柱之间连接一个伏特表，开动起动机，两接线柱之间的电压至少应为8.0伏。

3.关掉点火开关，在暖机阀的两接线柱之间连接一个欧姆表。如果表上没有指出约20欧的电阻，则电热线圈失效，应装一个新的暖机阀。

四、热控限时开关(K-耶特罗尼克与KE-耶特罗尼克，后期车型)的检验

从1986年7月以后生产的车型，热控限时开关的工作曲线示于图3-7此外，检验步骤与“一、热控限时开关的检验”相同。

五、冷起动阀(K-耶特罗尼克与KE-耶特罗尼克，后期车型)的检验

在装有上述改进的热控限时开关的车型上，由热控限时开关控制的连续喷射时期之后，在起动机工作的全部时间内，冷起动阀一直喷射短脉冲燃油。

六、膜片压力开关(K-耶特罗尼克与KE-耶特罗尼克，后期车型)

1.后期车型上装有膜片压力开关，位于点火线圈的旁边。它参与加速给油的控制，不要与排放控制系的膜片压力开关相混。

2.与其他燃油喷射部件一样，应让大众公司经销店去测试。

七、KEⅢ-耶特罗尼克燃油喷射系统的电子部件更换

(一)控制器

1.从司机一侧的脚坑处的第一板件下部拆下装饰板。

2.拧下控制器的固定螺钉，取出控制器。

3.拔下电缆插头，拆下控制器

4.以相反的顺序安装。

(二)海拔传感器(如果安装着的话)

1.海拔传感器位于前柱上，在控制器上方。

2.拆下控制器后，它的拆装一看自明。