车轮定位 |
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1. 前轮定位前束……………………………………………………… 0°＋5ˊ(前束) －10ˊ(反前束)外倾…………………………………………………………………………………－ 30ˊ±30ˊ两侧最大外倾差……………………………………………………………………………… 30ˊ后倾 手动转向车型………………………………………………………………………－ 15ˊ±40ˊ不带自调平悬架的动力转向车型…………………………………………………＋ 50ˊ±40ˊ带自调平悬架的动力转向车型…………………………………………………＋ 1°5ˊ±40ˊ两侧最大后倾差………………………………………………………………………………… 1°2. 后轮定位外倾…………………………………………………………………………………－ 40ˊ±30ˊ两侧最大外倾差……………………………………………………………………………… 30ˊ每只车轮的前束： 底盘号 EA 085 288 或EA 082 448之前…………………………………＋15ˊ士10ˊ(前束)所有其他车型………………………………………………………………＋ 10ˊ士5ˊ(前束)二、前轮的定位 1. 前轮的精确定位是很重要的，它可以使汽车能稳定地转向，并可避免轮胎过度磨耗。想要对转向机构和悬架机构作角度和尺寸调整之前，应先检查轮胎的充气是不是正确，前轮有没有翘曲，转向系各拉杆与悬架的各铰链是不是状况良好，有没有松动和磨损。2. 车轮定位包括四个因素：外倾 是从汽车前面来看，车轮对于垂直线倾斜的角度。车轮上端向外倾斜的量 (以度计)就是“正外”。主销后倾 是从汽车的侧面来看，转向节轴线与垂直线之间的角度。当转向节轴线向后倾斜时就是“正后倾”。 主销内倾 是从汽车前面来看，从悬架减振柱上支座到悬架下臂球铰链所画的一条假想线与垂直线之间的夹角。 前束 是两个前轮前端内边缘的距离 (在轮毂的高度测量)与两前轮后端内边缘的距离之差。3. 主销的后倾和内倾是制造时设定的，不能改变。4. 调整外倾时，先松开悬架减振柱上支座的三个螺母，在安装板长孔的限度内移动减振柱。没有专用量规不要试图调整，而应让经销店去做。5. 家庭机械师可以有两种方法来检查前束。一种方法是用一个量规来测量车轮前后端内边缘的距离。另一种方法是，让每一个前轮滚过一个拖板，当车轮滚过此板时，一个可移动的板把轮胎与正前方位置的偏离记录下来。两种类型的装备相对来说都不太贵，从配件销售处可以得到，可用来在家里进行检查和随后的调整。6. 无论选择什么方法，测量前束之后如发现需要调整，进行如下。7. 松开每根横拉杆上的两个螺母，按需要转动调整螺杆来达到预定的调整。两个螺杆转动相等的量，但是每次只转约四分之一圈，然后再用量规或拖板检查调整。调整正确之后把螺母拧紧。 |
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