离合器 |
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一、参数 类型……………………………单盘干式膜片弹簧，随车型不同用液压或拉线操纵离合器盘 直径…………………………… 210毫米、215毫米、228毫米或240毫米，随车型不同而异最大跳动…………………………………………………………………………………… 0.5毫米压盘 最大翘曲…………………………………………………………………………………… 0.3毫米膜片弹簧分离指最大划伤深度…………………………………………………………… 0.3毫米离合器调整自由行程 (拉线操纵离合器)……………………………在踏板处的最大值15毫米踏板高度 (液压操纵离合器)………………………………………………高于制动踏板10毫米离合器油的类型和规格 (液压离合器)………………………………液压油FMVSS 116 DOT 4扭力扳手的设定 压盘 (离合器盖)固定螺钉…………………………………………………………………25牛·米离合器分离杠杆固定螺钉 (拉线操纵离合器)……………………………………………15牛·米分离轴固定螺钉 (拉线操纵离合器)………………………………………………………15牛·米分离杠杆紧固件 (液压操纵离合器)………………………………………………………15牛·米主缸固定螺钉…………………………………………………………………………… 25牛·米踏板安装架固定螺栓…………………………………………………………………… 25牛·米[TOP]二、概述 所有手动变速型汽车都装有一个单盘干式膜片弹簧离合器。离合器有一个钢制的盖子，用螺钉固定到飞轮上，离合器盖内有压盘和膜片弹簧。 离合器从动盘可以沿着变速器输入轴上的花键自由滑动，它被膜片弹簧夹在飞轮和压盘之间。摩擦衬面材料铆接到离合器盘上，它有一个用弹簧缓冲的毂，可以吸收传动系的振动，有助于保证平稳驾驶。 随汽车的不同，离合器可能是用拉线作机械操纵或是用主缸与工作缸作液压操纵。拉线操纵型离合器的分离机构有一根分离轴，液压操纵型的有一个分离杠杆，两种离合器都有一个分离轴承，装在离合器壳里面变速器的一端上。[TOP] |
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1. 检查离合器的操作与调整，按离合器类型的不同采用下列步骤。拉线操纵的离合器： 2. 测量离合器踏板自由行程来检查离合器的调整，踏板行程应为“参数”中给出的值。3. 若需要调整，打开发动机罩以便接近调整套，它或是固定在发动机左支座上的支架上，或是在拉线的中段。4. 拧松两个锁紧螺母，按需要拧进或拧出带螺纹的拉线调整套，以便得到指定的自由行程。调整正确后，拧紧两个锁紧螺母。液压操纵的离合器： 5. 拆下杂物架，以便能接近离合器主缸。6. 拧松离合器主缸作动杆叉后面的锁紧螺母，转动作动杆直到得到正确的踏板高度。7. 踏下离合器踏板，然后松开，看清楚助力弹簧确实能使踏板正确回位。踏板回位以后，检查踏板与踏板挡块是离开的。如果踏板静止时顶在踏板挡块上，离合器衬面就会过早磨损。8. 踏板的动作调整好时，拧紧作动杆叉的锁紧螺母，装回杂物架。[TOP]四、离合器拉线的拆卸、检验与安装 1. 拆开蓄电池负极接线柱。2. 拆下杂物架，以便能接近离合器踏板的上端。3. 拧松发动机舱中离合器拉线调整套上的两个锁紧螺母，把拉线总成从固定位置拉出来。4. 把离合器拉线从踏板的上端的钩上摘下，再从离合器拉臂端部的钩上摘下。5. 从前隔板把离合器拉线拉到发动机舱中来，拆掉拉线总成。6. 当安装新的拉线时，先装踏板这一头，安装完毕后检查踏板自由行程，必要时调整。[TOP]五、离合器踏板的拆卸与安装 (图10-1)1. 拆开蓄电池负极接线柱。2. 拆下杂物架，以便能接近踏板的固定件。3. 在装有拉线操纵离合器的车型上，从踏板上拆开拉线。4. 在装有液压操纵离合器的车型上，从踏板上拆下主缸联结叉销，然后从安装架上拆下主缸。5. 从制动踏板上拆下制动助力推杆的联结叉销。6. 拆开制动灯开关的电线，以及因车型不同或选购件不同而附加的任何电缆或固定件。7. 拧下固定螺母与螺栓，从汽车上拆下踏板支架，两个踏板也连同一起拆下。8. 拆下弹性挡圈与联结叉销，拆下离合器踏板助力弹簧。为了便于拆装助力弹簧，可以采用3117号工具(见图10-2)，或采用槽钢制作的代用品，把助力弹簧保持在压缩位置。9. 从离合器踏板杠杆上拧下固定螺母与螺栓。注意杠杆的位置，然后把杠杆从花键轴上拆下。放松制动踏板回位弹簧，把离合器踏板及枢轴从踏板支架中拉出来。保留垫圈与衬套等。10. 必要时，可以用冲头冲出踏板枢轴的衬套，再在虎钳上压入新衬套。11. 在组合前，在所有的接触表面上涂润滑脂，更换所有的锁紧螺母和弹性挡圈。用相反的顺序组合与安装踏板。安装完毕后，检验离合器并调整。[TOP]六、离合器主缸的拆卸与安装 在装有液压操纵离合器的车型上，主缸装在汽车里面，离合器与制动踏板安装架的底部。由制动主缸储油罐向它供给液压油。 1. 拆开蓄电池负极接线柱。2. 拆下杂物架，以便能接近主缸。3. 把踏板底下的地板用东西盖住，以免液压油流出污损地板。4. 小心地从主缸的出油口上拔下液压油供油软管，迅速用一个适当直径的旧螺栓或木棒塞住。5. 拧下主缸底部的液压管接头，把这根油管小心地移出。6. 拆下弹性挡圈，拉出把主缸推杆固定在离合器踏板上的联结叉销。7. 拧下两个固定螺栓，从汽车上拆下主缸。8. 安装与拆卸的顺序相反。放出离合器液压系中的油，检查离合器的调整。[TOP]七、离合器主缸的分解检修 (图10-3)1. 从汽车上拆下主缸。2. 从主缸上拆下防尘罩，然后拆下固定推杆的弹性挡圈和垫圈，拆下推杆。3. 把主缸放在木块上轻轻敲打其一端，直到活塞从缸筒的另一端冒出来。4. 从主缸中拉出活塞，连同回位弹簧。仔细从活塞上拆下弹簧，保留弹性挡圈。5. 从活塞上拆下第一道和第二道皮碗油封，注意两个皮碗的安装方向。6. 在清洁的液压油中清洗所有的零件，然后用无绒毛的布擦干。7. 仔细检验缸筒与活塞，有没有滑伤或磨出棱边的迹象。如果明显有，则更换整个的主缸。如果零件的状况都还满意，应该取得一套橡胶油封。旧油封决不可再用。8. 开始组装时，用干净的液压油彻底润滑内部各零件和缸筒。9. 只用手把第一道和第二道皮碗安装到位，油封的刃口朝着弹簧。10. 把弹簧座和弹簧装到活塞上，把这一整套小心地插进缸筒。插入时要当心别把油封的刃口翻过来。11. 用推杆把活塞总成推进缸筒里面，装上弹性挡圈与垫圈。12. 在防尘套的内部涂以润滑脂，把它安装在主缸的端部。[TOP] |