1. 3.8L发动机

警告：即使在发动机熄火后，燃油系仍保存着一定的压力，在拆卸任何管路之前，必须卸掉燃油系油压，否则可能会引起火灾或造成人身伤害。

1)断开蓄电池的负极搭铁线。

2)卸掉燃油系油压。

3)放净冷却系中冷却液，拆下进气歧管。

4)拆下左面的排气歧管。

5)拆下气门罩、摇臂总成和推杆，使它们排列有序以便重新安装。

6)做上标记并拆下点火线，拆下火花塞。

7)对于左侧(前)气缸盖，按如下步骤：

a.拆下交流发电机前面的安装支架和点火控制器及支架，

b.拆下使空调可靠地安装在气缸盖上的螺栓。

8)按照与气缸盖安装相反的顺序拆下气缸盖螺栓，拆下气缸盖。

9)拆下转向油泵放在一边，完全拆下转向油泵是没有必要的。

10)清洗气缸垫结合面和气缸体上的气缸盖螺栓孔。

安装：

11)将气缸垫放在发动机气缸体上，使气缸垫带有“这面向上”的一面朝向气缸盖，箭头指向发动机的前面。将气缸盖放在发动机气缸体上。

警告：为了防止损坏气缸垫，在安装气缸盖时，不要将气缸盖在气缸垫上滑动。气缸垫是不可互换的，在安装时，如果不将箭头指向前面，将会引起气缸垫失效，甚至引起发动机故障。气缸垫可以用在箭头的后面的L或者R来区分。

a.按照顺序紧固气缸盖上的螺栓到371bf·ft(50N·m)，

l4)装上进气和排气歧管。

l5)装上交流发电机前面的安装支架和点火控制器及支架(如果拆掉的话)。

l6)装上火花塞及线。

l7)装上空调支架螺栓，紧固到521bf·ft (70N·m)。

18)向冷却系加注冷却液，接上蓄电池负极搭铁线。

19)起动发动机，检查泄漏和工作性能。

2. 4.6L发动机

注意：制造商指出，在拆卸气缸盖之前，必须从汽车上拆下整个动力系。

警告：即使在发动机熄火后，燃油系仍保持着一定的压力，在拆卸任何管路之前，必须卸掉燃油系油压，否则可能会号|起火灾或造成人身伤害。

l)断开蓄电池的负极搭铁线。

2)正确地卸掉燃油系油压。

3)将冷却系的冷却液放到一个合适的容器中。

4)拆下动力系总成。

5)拆下进气歧管、凸轮盖、谐波平衡器、正时链前盖和油泵。

警告：在执行下一步骤之前，将所有的正时标记对齐成一条线。

6)从正时链上拆下拉链器。

7)拆下内轮链轮，正时链保留在链箱内。

9)拆下水横跨管。

10)拆下排气歧管。

11)按照与紧固相反的顺序一遍松开一点地拆下气缸盖螺栓。

12)拆下气缸盖和衬垫。

警告：当凸轮轴保留在气缸盖内时，气门始终打开。不能将气缸盖面向气缸的一面向下放在一个平板上，否则将损坏气门。

l3)擦干净气缸垫的两结合面。用压缩空气清理曲轴箱体上的盖螺栓孔。

警告：在清理铝的缸垫表面时要小心，防止损坏密封面。只能使用塑料、木头或者比较钝的刷子。根据制造商提供的指南，能溶解缸垫材料的化学试剂也可以使用。

l5)如果挠曲小于0.002in(0.05mm)，气缸盖表面正常。如果挠曲为0.002-0.008in(0.05-0.2mm)，气缸盖表面必须重修。重修后，盖平面到燃烧室测量片之间的尺寸至少为10.5mm(见图2-8)。

安装：

16)使用一个新的气缸垫，装上气缸盖、M11和M6的螺栓。在安装前，用发动机润滑油润滑垫圈和螺栓头下侧。

18)安装凸轮轴及凸轮正时。

19)穿过气缸盖上的孔塞，安装凸轮轴导向螺栓。塞子必须安装牢固和整洁。

20)装上进气凸轮盖、油泵、正时链前盖、谐波平衡器、进气歧管和水横跨管。

22)装上动力系总成。

23)接上蓄电池负极搭铁线。

24)向冷却系加注冷却液，检查所有的液面。

25)正确的给空调系统充入制冷剂。

26)使发动机运转，检查泄漏和发动机性能。

注意：在拆下发动机架之后，需要重新进行前轮定位。[TOP]

警告：即使在发动机熄火后，燃油系仍保持着一定的压力，在拆卸任何管路之前，必须卸掉燃油系油压，否则可能会引起火灾或造成人身伤害。

l)断开蓄电池的负极搭铁线。

2)正确地卸掉燃油系油压。

3)将冷却系的冷却液放到一个合适的容器中。

4)做上标记并拆下火花塞线和接头。

5)拆下摇臂盖。

6)拆下传动带及零件。

注意：当拆卸气门系零件时应做好标记，这样才能够按原来的位置重新安装它们。

7)拆下摇臂支撑固定螺母和螺栓，拆下摇臂支撑。

注意：在拆下摇臂支撑时，必须和摇臂、枢轴一起仔细地拆下。如果拆下板轴螺栓，枢轴总成和支撑杆螺纹在气门弹簧的压力作用下，可能被损坏。如果需要的话，将支撑装在台钳上，拆下摇臂和枢轴。

8)拆下推杆。

9)拆下进气歧管。

10)从排气歧管上拆下排气管，拆下氧传感器。

11)拆下排气歧管。

12)拆下气缸盖螺栓，按照与拧紧相反的顺序一遍松开一点。在双头螺栓上做上标记，这样能够重新安装到正确的位置。

13)拆下气缸盖。

14)清洗衬垫结合面，清洗缸盖螺栓螺纹和气缸体上的螺栓孔，确保在螺栓孔内没有油滴和冷却液。

15)测量螺栓或者双头螺栓在气缸体内外的螺纹的长度，以确定是“长”或“"短”。测量是从第一个螺纹(接近螺栓头的A旁)到螺栓的末端。“短”螺栓的的螺纹长为39-41mm，为了防止其从气缸体上出来，将其末端一个半螺距刮研成锥形。“长”螺栓为47-50mm，而且不刮研成锥形。

安装：

17)在发动机气缸体上装上一个新的气缸盖衬垫，确保衬垫与气缸体上的销钉对齐。

18)装上气缸盖。

19)用通用汽车公司润滑油1052356(或者类似的润滑油)来润滑气缸盖螺栓，不能用发动机润滑油。

a.按顺序紧固所有的螺栓和双头螺栓到30lbf·ft(40N·m)，

d.紧固三个中心的气缸体体内的双头螺栓：l、3和4，到88lbf·ft(120N·m)。

b.按顺序紧固所有的螺栓和双头螺栓到52lbf·ft(70N·m)，

e.紧固三个中心的气缸体体内的双头螺栓：l、3和4，到22lbf·ft(30N·m)。

22)安装发动机提升支架。

23)安装排气歧管和氧传感器电插头。

24)将排气管连接到歧管和横跨管上。

25)安装进气歧管。

26)安装推杆，确保它们都坐落在挺杆上。

28)用5个双头螺栓装上已经装有摇臂和枢轴的摇臂支撑，确保每一个推杆坐在摇臂上。

29)安上但不拧紧摇臂支撑的固定螺母和螺栓。

30)交替地紧固5个摇臂支撑的固定螺母，直到整齐为止。

注意：在安装过程中，时时检查推杆，确保位置正确。

31)紧固摇臂支撑的固定螺母到371bf·ft(50N·m)。

33)装上楔型块并用常温硫化(RTV)包装来提高密封性。

34)装上摇臂盖。

35)装上传动带零部件及传动带。

36)重新向冷却系加注冷却液。

37)接上蓄电池负极搭铁线。