2.调压器

调压器可以装在发电机内，也可以装在外部的防火板上或是装在翼子板上。若有故障，一定能拆下。调压器是不可调的。

1)内调压器的拆装

电子调压器设置在发电机内部。有的发电机的调压器只用螺栓固定。有的是将调压器焊接在电刷总成上。有些焊工知识的维修人员就能操作。调压器是不可调的，有故障应能与电刷总成一起拆卸下来。

①卸下发电机。

②卸下贯通螺栓，将前盖与定子壳分开。

③焊开接到电刷上的二极管总成连接线。

④卸下将二极管总成固定在后盖上的螺栓。

⑤卸下电池接线端头的螺母。

⑥轻轻抬起定子和二极管总成，卸下二极管总成的固定螺钉。

⑦分开定子和二极管总成，再卸下电刷和调压器总成。

⑧在调压器总成上焊开时，尽量快速操作，以避免损坏晶体管和二极管。在组装发电机时，将一根导线弯曲成L形后穿过后盖，接到电刷上，将电刷拉紧，然后将外壳装好。小心地取出导线，防止损坏滑动环。

⑨安装发电机。

⑩起动发动机并测试电压，保证充电系统正常。

可用电压表测量充电系统。将电压表连接到电池上，电池电压约为12.6V。起动发动机，观察电压表数值，正常值应在13.2-14V之间。如果电压保持在12.6V，就不要充电。

2)外调压器的拆装

根据不同汽车型号，可将调压器固定在防火板上或是内翼子板上。这类调压器便于更换。

①断开电池的负极导线。

②找到调压器。

③卸下调压器的组合连接器。

④卸下调压器的固定螺栓，再卸下调压器。

安装：

⑤将调压器安装到底座上，用螺钉将调压器固定在原位。

⑥在连接器和接头处刷一层绝缘油。

⑦连接电池负极导线。

⑧起动发动机，测试充电系统电压，保证系统能正常充电。

用电压表测量充电系统。将电压表接到电池上，电池电压约为12.6V。起动发动机，观察电压表的数值，电压应在13.2-14V之间。不充电时，电压值应保持在12.6V。

3)调压器的调整

现代汽车上的电压调压器是不可调的，大部分是采用电子或计算机控制。[TOP]

(1)起动机的拆装

下面是一般的维修步骤，有特殊问题可向有关机构咨询。

①断开电池的负极导线，再断开连接起动机的电池正极导线。

②从车辆底部查看起动机的有关注意事项。

注意：用千斤顶将车辆安全地支撑起。千斤顶的位置一定要正确。

③有些四轮驱动的汽车，要按下列步骤操作：

a.卸下防石子碰撞的挡板。

b.卸下油压开关连接器。

c.排出发动机润滑油，卸下润滑油滤清器。

注意：EPA警告，长期接触发动机废润滑油会引起皮肤病，包括癌症!要尽量少接触废润滑油。更换润滑油时要戴防护手套。凡是接触到发动机废机油的部位要立即清洗。清洗时要用肥皂、水或不含水的洗手液。

d.卸下排气歧管的绝热材料。

e.卸下燃油管固定螺栓。

④有些车辆需按下列步骤操作：

a.卸右前轮。

b.卸下前石子防撞挡板。

c.卸下排气歧管的绝热材料。

d.卸下排气歧管。

e.卸下油压开关连接器。

⑤松开起动机电磁线圈的固定接头。

⑥卸下将起动机固定在飞轮壳上螺母，然后把起动机从汽车的前方拉出。安装：

⑦将起动机插入飞轮壳，起动机的驱动部位不能卡住飞轮。

⑧紧闭螺母，确保起动机总成上各电器接头牢固。

⑨按与拆卸相反的步骤，装好各种紧固件。

⑩再接好电池导线。如果需要，回注润滑油并检查润滑油量。检查起动机总成看能否正常起动。

(2)起动机大修

下列是一般的大修步骤，有特殊情况可向有关机构咨询。

A.更换电磁线圈。

1)卸下起动机。

2)卸下两个电磁开关的固定螺栓。

3)卸下电磁线圈。为了从起动机传动杆上卸下电磁线圈，在把起动机外壳中拉出时要抬起线圈。

4)按与拆卸相反的步骤安装线圈。在紧固固定螺栓前，一定要使电磁开关与传动杆正确啮合。

B.更换电刷

无减速齿轮型：

1)卸下起动器。

2)卸下电磁线圈(磁性开关)。

3)松开外罩两端固定螺栓，卸下外罩。

4)从电枢轴槽中卸下O形环和锁板，然后取出轴上的垫片。

5)松开起动机前端外壳的两个长螺栓，小心抽出端板。

6)用旋具将电刷从电刷支架分开。

7)从电枢轴上取下电刷支架。

8)从铜带中挤出旧电刷，用锉锉掉卡住的焊料。

9)把新电刷装入铜带中并稍稍拉长铜带。

注意：所用的电烙铁不能小于250W。

10)使用低标号焊料，将电刷焊到铜带上。使用鸭嘴钳防止焊料沿铜带向下流动。

11)锉掉多余的焊料，其余三个电刷可重复这些步骤。

12)安装时按与拆卸相反的步骤进行。

注意：安装电刷支架时，一定要正确排列电刷。

减速齿轮型：

①卸下起动机和电磁线圈。

②卸下贯通螺栓和后盖。后盖可用小撬棍撬开。

③取下起动机外壳、电枢和电刷架。这些零部件可做为总成从中心壳体上取下来。

④从支架上卸正极一侧的电刷。正极电刷与电刷架绝缘，正极导线连到磁场绕组上。

⑤小心地把负极电刷从整流子抬起来并从支架上取下来。

⑥安装时要按拆卸的相反步骤安装。

C.更换起动机驱动件

无减速齿轮型：

①从汽车上卸下起动电机，从起动机上卸下电磁线圈。

②卸下两个贯穿螺栓，从叉形外壳上卸下齿轮壳。

③卸下小齿轮止动装置和止动片。

④从电枢轴上抽出起动机驱动机构。

⑤安装起动机驱动机构及重新组装起动机时，按与拆卸的相反步骤进行。

减速齿轮型：

①卸下起动机。

②松开电磁线圈和变速杆。

③卸下将中心罩固定前盖上的螺栓并卸下零件。

④卸下齿轮和起动机驱动机构。

⑤再按与拆卸相反的步骤安装。

只有理解基本的电气理论，知道如何修理电路，才能成功地维修汽车和进行正确测试。因此，在诊断和维修之前应仔细阀读本节内容。

1.测量电的单位

直流电路有三项基本特性，即电压、安培和欧姆。

电压：电压在通电的电路中可以控制电路的负荷强度。在电路中的电阻或电动机上的机械负荷保持恒定的情况下，灯泡的亮度，电除霜器的热量，电动机的转速都与电压成正比。汽车蓄电池电压(正常为12V)是恒定的。但当电路中的负荷变化时，电压就会下降(电压降)。

安培：安培是电路中电流的测量单位。1安培是在1伏的电压下，通过1欧姆电阻的电流量。电路中的电流量是受电压和电阻控制的。电流与电阻成比例，这样，无论是电压升还是电压降，电流量都相应的升和降。电阻增加电流下降，电阻下降电流量就增加。电路中的电阻小或无电阻时，电流量就高。

欧姆：欧姆是电阻的测量单位，在电压为1伏特时，1安培的电流通过有电阻的导体，电阻为1欧姆。可以用欧姆表来测量电阻。电路中的电器装置是主要电阻。如灯泡、电磁线圈和电热器中的电阻值基本是固定的，在电压固定的正常情况下会消能固定电流。另一方面，电动机没有固定电阻，这是因为电动机上的机械负荷是变化的(如电动车窗导轨调整不当等，会使电动机转速下降)。[TOP]