12V测试灯

12V的测试灯用来测试带电电路与零部件之间故障，也可测试电压和接地情况。测试灯类型很多，主要由3个主要零件组成；接地夹、测头和显示灯。

注意：由于测头为针状，可以穿透绝缘层测试，但会导致线缆内导线的腐蚀或折断。在穿透绝缘层前应沿着线缆到端头测试，应避免破坏线缆的绝缘层。

大部分12V测试灯都有勾状的测头。测试时将夹头接到地线上，测头则连到需测试的部位。

有的测试灯装在内部以便于接近难以达到的部位或是测头很难插入线缆的部位。要使用这种内装式测试灯，就要用钩勾住线缆后再推动扳手。推动扳手后，一个小测针被插入绝缘层进入线缆的芯线中。通常是在不得已的情况才使用这种测灯，而在SRS或计算机数据线中就不能再用它来测试。

注意：在计算机控制的系统中，若无特别说明是绝对不能使用勾针状测试灯的。一定要测试时，被测头穿透的部位要用胶带和硅树脂密封好。

不能用测试灯测试额定电压量，只能用来测试现时电压。测试前最好用测灯触动电池的电极看测灯是否正常。不能用测试灯的明亮度来判断电压。若需知道准确的电压，应使用电压表。

若是测试计算机控制的电路，应使用LED(发光二极管)式测试灯。若使用标准白炽灯泡测试灯测试，一旦接入电路会引起高电流并损坏元器件。发光二极管测试灯不仅不会使电路加载，而且用来测试计算机控制的电路也比较安全。

自带电源测试灯

自带电源测试灯通常装有一只1.5V小型电池。这种类型的测试灯结构与12V测试灯的结构相类似，在手柄处装有电池和灯并有勾状测头，光源对着开式测头，测试时灯光照亮触点。自带电池测试灯可有两种用途，可在电路不带电的情况下，既可测试短路也可测试断路故障。但是，除非是有特别说明，这种灯是绝不能用来测计算机控制的系统或元器件的。

测试灯内装的1.5V电池，电量不大，电量减弱时就不能在测试电路时提供足够的照明(特别是在高阻抗的电路中)。应该保持电池的电量充足。要检查电池只要用接地夹接触测头即可，如果灯光明亮，说明电量充足。在测试时，如果电器系统带电，就绝不能用自带电源测试灯来检查短路或是断路故障，因为12V的汽车电源会很快将测试灯泡烧毁。

3)电压表 电压表可用来测量电路中任一点的电压，也可测量电路元件中降电压。电压表的表盘上标有不同的刻度并设有选择开关，可以选择不同的范围测试。电压表的导线有正负极之分，通常负极导线为黑色。为防止损坏电表，使用时，应将电压表负极接到电路负极上或接地。电压表的正极导线为红色，使用时要接到电路的正极或是供电部位。

电压表既可以与电路并联，也可以串联，而且对电流有很高的电阻。并联时，只有很小的电流通过电压表的电路，其它的电流则通过正常电路，而电压表所检测的电路仍能正常工作。而用串联检测时，也只有少量电流通过电路，此时，电路将不能正常工作，无论电路通与不通，电压表都会显示读数。

将选择开关调到20V的位置，将负极导线接到电池的负极上，将正极导线接到电池的正极上，电压表显示读数。电池充电充足应显示12V以上。若充电不足，电压低于11.5V时，就会使电器难于正常运转。这种测试电池电压的方法，可作为诊断电器故障的第一步。许多电器故障特别是计算机控制系统的故障，可能是由电池充电不足所致。电池电线端头腐蚀严重导致接触不良会妨碍正常充电。

电池标准电压为12V，但若是充电充足可达到l3.2V左右。当电池向两个以上的电路供电时，会负荷不足。当电器关闭时，电器系统又处在无负荷状态。电池电流充足，无负荷时约为12V。中等负荷时，电压降到12V以下，大负荷时，电压会更低。如果电池部分放电，而即使无负荷电压在12V以上，若大负荷电压就会明显降低。正是这个原因，电池电流充足是非常重要的，在测试时就可以避免诊断错误，产生不正确的结果。

当电流通过电阻时，超过电阻的电压被降下来，而且电流和电压同时降低。电路关闭时，由于没有电流，不会产生电压降。电路中各点连接到电源上，各点的电压是相同的。有多个接头的长电路中，由于接头的腐蚀，会产生些小的电压降，进而电压累积损失会使电路难以正常运行。

电压降的间接计算：

①将电压表的选择开关调到20V位置。

②将电压表负极导线接地。

③用电压表的正极导线检测电路中的全部电阻。

④用各种方式运行电路，观察电压的变化。

直接测量电压降：

①将电压表开关调到20V的位置。

②将电压表负极导线连到电阻的接地端，测量负荷。

③将电压表正极导线连到电阻的正极端，测量负荷。

④以20V为标准，直接读电压降数。

电压过高，说明电阻高。如果风扇电动机运转太慢，可能是电阻排中的电阻高。根据电路中各部位的电压降值就可以确定故障。电压降值过低，说明电阻过小。例如，如果风扇电动机运转太快，而电压处在中低档位置，根据电压降的数值，可确定是电阻排中电阻短路所致。如果电路中多处出现高电阻的问题，可允许的最大电压降累积值会有严格规定。由于导体中也会产生电阻，少量的电压降还是正常的。

高电阻测量：

①将电压表选择开关调至20V的位置。

②将表的正极导线接到电池正极。

③打开前灯和供暖风机，使电路有负荷。

④用电压表的负极测试电路中各点的电压。

⑤读出电压降值。下面是一些元件可允许的平均最大电压降：

熔断器-0.7V

点火开关-0.5V

前灯开关-0.7V

点火线圈(+)-0.5V

其它元件负荷-0.5-1.3V

注意：只有在电路通电有负荷时，才能做各种电压降测量。无电流，就不会产生电压降。

4)欧姆表 欧姆表可用来测电路或元器件的电阻值。欧姆表的类型很多，但都有选择开关，可测量不同范围的电阻值。选择开关可在10，100，1000，10000各档选择测量。表上设置调节钮，为测量准确，可将仪表读数调至零。由于欧姆表内装电池，电压通常为例，所以欧姆表也可以用作自带电源的测试灯。用欧姆表测量时，电流通过被测试的电路或元器件。

欧姆表的电阻和电压为定值，根据电路或元件的电阻值就可以确定电流量。

用欧姆表可以连续测量断路或短路，并可读出实际电阻值。应注意的是，只有在电路中没有电压时，才能用表测定元件或线缆的电阻值。若是电路中有来自外部电源的电流(如汽车电池)就会损坏欧姆表。为防止出现这种情况，就要将被测电路与汽车电器系统断开，然后再测量。由于电阻表自带电源，无论哪根导线都可接到任何测试点上。

注意：测量二极管或是固体元件时，为了测量单向电流，电阻表的导线只能单向连接。一定要按照测量步骤连接正负端，这样才能检测单向二极管运行情况。

使用电阻表连续测量时，可不必考虑实际电阻值。无论是零值，还是其它数值，都表示的是连续测量值。数值无限大，则表示断路。电阻值高，则说明电路没有故障。检查短路，除了一定要将电路与电源和接地断开外，与检查断路的方法相同。这时，电阻无限大，说明接地不连续，电阻为零，说明接地完全短路。

测量电阻(见图1-18、图1-19)

5)安培表安培表(见图1-20、图1-21)可以用来测量电路中的电流量。电流单位为A(安培)。根据欧姆定律，电流=电压/电阻，电压增加则电流亦增大。同样，电阻降低也会使电流增大。在工作电压正常的情况下，大多数电路的电流都有一个特性值，称为“耗电量”，耗电量可用安培表测量。根据一定的电流消耗比率，测量电流，有两个作用，一个是可以判断电路运行情况，以便诊断。另一个是有助于判断是否断路，例如，电路中若无电流，安培表的读数就显示为零，就可以判断电路故障。如果电路负荷大或是充电系统运行时，电流量就会增大。

DVOM表还可有若干其它功能，如测量二极管、测交流电压、测交流和直流电流、测温度、以及测量工作循环、频率、脉宽、闭锁时间、转速。更复杂的装置还有备用功能，如图形显示窗、自动关闭、显示两个数值的差值等。最新型的DVOM可自动测量是最有用和最有效的工具，选购时阻抗不能低于10MΩ。[TOP]