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制动系统


、制动盘拆装

1)举升并安全支撑汽车。

2)卸掉前轮。

3)如果要拆下后制动盘,就从后制动钳上拆下驻车制动拉线支架。

4)拆下制动钳固定螺栓。

5)将制动钳拆下,用一段铁丝固定在弹簧上,不要让钳悬在制动管上。

6)如果轮轴上安装了保持架,就拆下来。

7)从轮毂上滑下制动盘。

8)仔细检查制动盘是否有因过热产生的变色,过度磨损或划痕,根据需要进行加工或更换。加工时要注意制动盘的最小厚度要求。

安装:

9)从轮轴上将制动盘安装到轮毂上。

10)安装钳和钳紧固螺栓,并紧固至381bf·ft(54N·m)。

11)安装驻车制动拉线支架,紧固至321bf·ft(43N·m)。

12)安装车轮,落下汽车

13)踩几脚制动踏板使制动片与制动盘贴合好,检查主缸制动液位。

14)车辆路试,确认制动操作良好。

、驻车制动拉线

1.调整

1)踩下制动踏板3次,作用力约为175lbf(778N),完全压下和抬起驻车制动杆4次。

2)举升并安全支撑汽车。

3)检查驻车制动是否完全释放:

a.将点火开关打到ON位置。

b.检查BRAKE(制动)指示灯,此时,灯应该是OFF(关闭)。如果BRAKE(制动)指示灯ON,此时制动可能是释放了,操纵拉杆,向下压驻车制动拉线,从总成中消除拉线松弛。

c.将点火开关打到OFF位置。

4)拆下后轮,在两侧安装2个螺母,紧固制动盘。

5)把驻车制动操纵杆准确拉4个棘齿,两个制动钳上的拉杆都应靠着钳室上的止点,如果拉杆没靠着钳室上的止点,检查拉线是否缠绕,从平衡器螺母上松开拉线,直到左右拉杆都靠着钳室上的止点。

6)调整平衡器调整螺母,使两个制动钳上的拉杆都开始脱离钳室上的止点。

7)退开调整螺母,使拉杆回移,几乎接触到止点。

8)操纵驻车制动拉杆几次检查调整。拉线调整后,驻车制动拉杆行程不应超过14个齿,当驻车制动拉杆拉8-16个齿,后轮就不能向前转动。

9)释放驻车制动拉杆,两个后轮都应能自由自动。

10)拆下紧固制动盘2个螺母,安装后轮。

11)落下汽车。

2.拆装

(1)前拉线

1)举升并安全支撑汽车。

2)从调节器的中间拉线上断开前驻车制动拉线。

3)从车下拉线通过点上拆下拉线套固定夹。

4)落下汽车。

5)拆下左侧下挡泥板。

6)从驻车制动踏板总成上拆下拉线。

7)从车上拆下拉线。

安装:

8)将拉线装到车上。

9)将拉线连接到踏板总成上。

10)安装左侧下挡泥板。

11)举升并安全支撑汽车。

12)将前驻车制动拉线连接到中间拉线上。

13)调整驻车制动。

14)落下汽车。

(2)中间拉线

1)举升并安全支撑汽车。

2)从调节器的中间拉线上断开前驻车制动拉线。

3)从中间拉线上拆下调节器。

4)从左后和右后拉线上拆下平衡器。

5)从平衡器总成上断开中间拉线。

6)从车上拆下中间拉线。

安装:

7)将中间拉线装到车上、穿过拉线紧固夹。

8)将中间拉线、左后和右后拉线连接到平衡器总成上。

9)将调节器安装到中间拉线前端。

10)将前驻车制动拉线连接到调节器中间拉线上。

11)调整驻车制动。

12)落下汽车。

(3)后拉线

1)举升并安全支撑汽车。

2)将要更换拉线一侧的后轮拆掉。

3)松开拉线调节器。

4)从平衡器上拆下左后和右后拉线。

5)从平衡器上拆下中间拉线。

6)从后悬架总成十字孔处断开拉线套紧固夹。

7)从制动钳传动杆上拆下紧固夹。

8)从拉杆槽中拆下拉线。

9)从制动钳槽中拆下拉线套紧固夹。

10)从车上拆下拉线。

安装(见图12-5):

11)将拉线装到紧固夹上。

12)将拉线和拉线套紧固夹连接到制动钳支架上。

13)将拉线连接到传动杆上。

14)在传动杆上装紧固夹。

15)将中间拉线、左后和右后拉线连接到平衡器上。

16)将拉线套紧固夹连接到后悬架十字孔处。

17)调整驻车制动。

18)安装车轮。

19)落下汽车。[TOP]


、制动系统排气

当有空气进入制动液压系统时,必须进行排气。如果由于液位太低或从主缸上拆下制动管时进入了空气,就必须对所有4个轮子进行排气,如果只有一个车轮拆下制动管,就只对这一个轮毂和制动钳排气,如果主缸和车轮间的接头上的某管线断开了,则该管线有关的制动系统就要进行排气。

排气过程中,主缸储液器的制动液必须保持一个合适的液位,排气过程中,必须时刻注意主缸储液器的制动液位,另外,在踩下制动踏板之前,一定要盖好储液器端盖,以防制动液飞溅出来。

排气过程中,可以让助于踩下制动踏板。

注意:如果处于发动机左前方的制动压力调节器(BPM)安装了排气螺栓,而整个制动系统必须排气,就应该先对主缸主管进行排气。主管从BPM阀处进行排气。当更换主缸、储液器、主管或BPM阀时,或因液体泄漏、制动系统维修等储液器液位太低时,都要对BPM阀主管进行排气。

1)BPM阀排气步骤如下:

a.确认主缸液位正常,排气时打开储液器盖帽。

b.拆下散热器上面的发动机盖板。

c.拆下空气滤清器。

d.拆下排气阀盖,在BPM阀排气阀上放一把扳手。

e.在排气阀上安装一小段透明管,管的另一端插入一个透明的容器中。

f.打开排气阀,放出制动液,直到排尽所有空气。

g.将BPM阀排气阀紧固到1061bf·in(12N·m),密封好,安装排气阀盖。

h.安装空气滤清器和发动机盖板。

2)将点火开关打到OFF位置,踩几次制动踏板,释放动力制动助力器的空气。

3)加注主缸储液器。

4)如果认为主缸中有空气,在对轮缸和制动钳排气之前,先对主缸排气,步骤如下:

a.从主缸上断开前制动拉线。

b.从前制动拉线中放出制动液。

c.将前制动拉线连接到主缸上。

d.慢慢地踩下踏板并踩住(空气及液体应该从管接头处流出),松开前制动拉线到主缸的连接来排气,然后拧紧拉线,松开踏板,等待15s。松开接头,重复该过程,直至从主缸中排除所有的空气。

e.完成后,对主缸后管接头重复以上过程。

5)当主缸排气完毕后,才能对制动钳排气。正确的轮缸排气顺序为:左前,右前,左后,右后。

6)举升并安全支撑汽车。

7)拆下排气阀帽,将一个合适的封闭头扳手放在排气阀上。

8)在排气阀上安装一根透明的管子,将管子的其它端口浸入到盛着一些干净制动液的透明容器中。

9)让助手慢慢踩下制动踏板并踩住,打开排气阀,让液体流出。关闭阀门,松开制动踏板,等待15s。重复以上步骤,直到无气泡。可能需要重复以上步骤几次,完成整个排气过程。

注意:制动踏板踩下时一定要慢慢的,如果太快,主缸的第二活塞就会压入到腔室中,使系统排气困难。

10)装上排气阀帽,仔细放下车辆。

11)检查主缸制动液位,根据要求加注,并盖好储液器盖。

12)检查制动踏板是否有“海绵性过大空行程”,如果有,就要对整个系统排气。

八、车轮转速传感器拆装

1.前轮转速传感器

所有的车轮转速传感器都是由永久磁铁和线圈组成的,当齿圈形传感器以特定的距离通过传感器表面时,就会产生磁通量,而生成微小的交流电压。前后传感器间隙是不可调整的,左后和右后传感器也是不可交换的。

1)断开蓄电池负极搭铁线,举升并安全支撑汽车。

2)拆下前轮。

3)通过制动钳在制动盘冷却叶片上插上一根冲子,以防制动盘转动。

4)拆下轴帽和滤清器。

5)拆下制动钳固定螺栓,从转向节上拆下制动钳,用线悬挂住弹簧,不要通过制动管线悬挂制动钳。

6)拆下制动盘。

7)断开转速传感器(参见图12-6图12-7)接头,从灰尘罩上松开紧固卡子。

8)拆下3个轮毂及轴承固定螺栓,拆下制动底板。

9)将传动轴部分放到P卡销中。

10)安装J-28733工具,从驱动轴上分离轮鼓和轴承。

11)从转向节上拆下轮毂和轴承。

12)轻轻撬下转速传感器油环,扔掉。

13)轻轻撬下轮毂和轴承,拆下转速传感器。

注意:转速传感器维修时,请注意如下内容。当拆下转速传感器时,不要进入灰尘。不要通过传感器套的开口向轴承加注润滑油,轴承润滑可以提高车辆寿命。不要清理传感器齿圈上的油脂,油脂对转速传感器操作无影响。检查转速传感器帽看是否有水或灰尘进入,如果有水或灰尘进入的迹象,就更换整个轮毂和轴承总成。

安装:

14)在轮毂轴承外径使用Loctite 620或其它替代产品。

15)将转速传感器放到J-38764-4上,以防损伤轮轴。

16)安装转速传感器,使用J-38764工具将转速传感器压到位。

17)将轮毂、轴承总成安装到半轴花键上,使接合平滑。

18)在转向节腔中加注润滑油。

19)将轮毂总成尽可能地装到轴的里面,如果轮毂总成不能装到轴的里面,就安装轮毂固定螺栓,利用轴螺母将轮毂拉向轴。

20)一旦轮毂靠着转向节,就拆下固定螺栓,安装挡尘罩和固定螺栓。

2l)安装传动轴。

22)连接转速传感器接头,并紧固到灰尘罩上。

23)安装制动盘。

24)安装制动钳,拧紧紧固螺栓至381bf·ft(51N·m)。

25)在制动盘上插上一根冲子,以防轴转动。

26)拧紧驱动轴轴母至1071bf·ft(145N·m)。

27)拆下冲子。

28)安装车轮,紧固螺栓至1001bf·ft(140N·m)。

29)落下汽车,连接蓄电池负极搭铁线,车辆路试,确认操作良好。

2.后轮转速传感器

后轮转速传感器(安装位置见图12-8)与后传感器齿圈是与后轮毂轴承总成集成在一起的,他们不能单独进行维修,也不要企图将他们从轮毂轴承总成上拆卸。

(8)制动器参数(见表12-1)[TOP]

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