1、换油

如图9所示。

1.在换油或检查油位前，必须停止发动机，水平地提升车辆。

2.在升起车辆的状态下，检查油位以及是否漏油。如有漏油，应处理。

3.排放废油，按规定油量(加到油位孔)加注规定的新油。

4.按下述规定，拧紧放油塞和油位/加油塞。在安装前，此两塞的螺纹部位应涂密封胶。

·推荐使用API GL-4 75W-90齿轮油。

2、差速器侧油封

1.提升车辆并排放变速器油。

2.用大号起子撬驱动轴万向节，以使差速器侧万向节花键的卡环脱落。如图10所示。

3.拆下球节螺栓和螺母，并从转向节上拆下悬架臂。如图11所示。

4.将转向节部分外推，拆下差速器侧的传动轴。

5.取下油封时，并用专用工具和手锤，装新油封，直到新油封与变速箱平齐为止。

6.油封唇部涂润滑脂，同时又在油封接触时，检查驱动轴，并确认驱动轴是否灵活。如图12所示。

7.将驱动轴万向节插入差速器侧，装回原位。

8.接好球节螺栓与转向节，并用螺栓，按规定扭矩紧固。

9.按规定油量加变速器油，并检查油封是否能密封。

3、变速控制

如图13所示。

*在提升器上时

1.拆卸换档控制轴螺栓和螺母，从变速操纵杆上拆开换档控制轴。如图14所示。

2.拆下4件支承板组件螺栓，松去变速器侧加强杆螺母，然后将加强杆移向一边。

*在驾驶室内

1.如装有罩壳时，从变速操纵杆罩壳上，拆下两颗螺栓。

2.拆下座体总成的4个螺母，然后将变速操纵杆推入地板孔中，从地板上取出变速操纵杆总成。

*在工作台上

1.用软卡爪虎钳固定住变速操纵杆手柄，松去螺钉，取下变速操纵杆。如图15所示。

2.拆下2个座体总成螺母，然后分解变速操纵杆。

1.按拆卸的相反顺序，装变速操纵杆，并按需要，换用新件。需要时，应选择调整变速操纵杆垂直游隙用的调整片。如图16所示。

2.涂螺纹防松胶，然后将手柄装在变速控制杆上，检查手柄是否与操纵杆对准。

3.将变速操纵杆总成及其有关零件装回原位。在变速操纵杆定位时，首先预装4件支承板组件螺栓和4个座体总成螺母，调整好位置，然后拧紧螺栓和螺母。如图17所示。

4、车速表从动齿轮

如图18所示。

1.将车速表软轴防尘罩拉起，拔出车速表齿轮箱卡环，然后从齿轮箱上拆开车速表软轴。

2.拆下螺栓，用手拔出从动齿轮箱总成。

3.用2.8-3.0mm(0.11in)的弹销拆卸工具，打出弹销，然后取出车速表从动齿轮。

4.用软卡爪虎钳固定从动齿轮箱的平直部分，用专用工具(轴承拆卸工具和滑动锤)，拆下油封。

1.新油封涂润滑脂，并使用在弹簧侧朝下的状态下装入箱孔内，直到底部为止。安装时可用气门导管拆卸工具。

2.检查从动齿轮是否有异常磨损或变形，将完好的从动齿轮涂油后装入从动齿轮箱。

3.用木块支撑住从动齿轮箱的平直部分，装弹销，然后检查齿轮转动是否灵活。

4.检查O形密封圈和齿轮箱表面是否有缺陷，将O型密封圈涂油，然后将从动齿轮箱总成装在变速器上。

5.接好软轴，将齿轮箱卡环和防尘罩装回原位。

6.检查油位是否符合规定。

1、变速器的拆卸

1.折开蓄电池接地导线，然后拆下蓄电池及其托架。

2.拆下离合器拉索接头螺母，从拉索上拆下接头销，然后从托架上拆下拉索。

3.拆开线束夹和插接器。

4.取出车速表软轴防尘罩，车速表齿轮箱卡环，然后从齿轮箱拆下软轴。

5.拆下变速器固定螺栓。

6.拆下两颗起动电机螺栓，取下起动电机。同时还应拆下起动电机电极板。

7.从压力传感器，拆下真空软管。

8.钩住发动机和支柱支座间的链条，如图19所示，在移开安架支架时，应防止发动机过份倾斜。

1.排放变速器油。可用10mm六角套筒(专用工具)和棘轮板手。

2.拆卸换档控制轴螺栓和螺母，然后从换档轴上拆下控制轴。

3.拆下加强杆螺母，然后拉出加强杆及垫圈。如图20所示。

4.拆下排气管前凸缘螺栓，以使凸缘与排气歧管脱开。

5.同时，拆下排气管凸缘螺母。

6.拆下离合器下隔板。

7.从左右转向节上，拆下球节螺栓和螺母，然后拆开各悬架臂。

8.用大号起子撬差速器侧驱动轴万向节，以使万向节卡环松脱。

9.拆下变速器、发动机组合总成的螺栓和螺母。如图21所示。

10.用变速器千斤顶，支撑住变速器。

11.从发动机后安装托架，拆下2个螺栓。

12.从发动机安装左托架上拆下3个螺栓和2个螺母，然后取下左托架。如图22所示。

13.降下装在千斤顶上的变速器，以便从发动机后安装部分的双头螺栓拆下变速器，并拉出，以使输入轴与离合器摩擦片总成脱开，然后降下变速器。

2、变速器安装

·接好离合器拉索后，必须调好其自由行程(游隙)。如图23所示。

3、变速器的分解

*5档齿轮

1.松去8个螺栓，拆下变速器左箱侧盖。

2.用专用工具，拆下档圈，然后拆下毂板。如图24所示。

3.拆下5档叉螺塞和导向钢球。如图25所示。

4.用专用工具和手锤打出弹销。

5.5档换档叉、毂套组件、同步器齿环和5档齿轮一起拆下。对此作业，应使用齿轮拉拔工具。如图26所示。

6.中间轴螺母松铆，装输入轴5档齿轮和用专用工具，固定住轴不转，然后拆下中间轴螺母。如图27所示。

7.拆下专用工具、输入轴5档齿轮及滚针轴承，然后拆中间轴5档齿轮。如中间轴5档齿轮花键配合紧时，就必须使用齿轮拆卸工具。

8.松去6个螺钉，拆下左箱板，然后取下轴承调整片。如图28所示。

*换档机构、输入轴和中间轴

1.拆下左箱端盖的3个螺栓，然后拆下左箱端盖。

2.拆下换档轴拔叉螺栓如图29所示。

3.拆下3件换档叉轴螺栓及垫圈，然后取下定位弹簧和钢球。

4.从换档导向箱拆下4件螺栓，然后取下线束夹托架及导向箱。如图30所示。

5.拆下换档互锁螺栓及垫圈。

6.拆下倒车灯开关。

注意：拆换档/选择轴总成时，无需拆5档/倒档互锁螺栓。

7.拉出换档/选择轴总成。如图31所示。

8.拆下倒档轴螺栓及垫圈。

9.从外侧拆下11个变速箱螺栓，并从隔板侧拆下另外2个螺栓。如图32所示。

10.用塑料锤敲打左箱凸缘，拆下左箱。

11.拆下换档轴拨叉。

12.拉出倒档轴及垫圈，然后拆下倒档中间齿轮。

13.拉出5档/倒档导轴以及5档/倒档换样档轴。

注意：当拆5档/倒档换档轴和导轴时，应将高速换档轴上推，并换至4档，以利5档/倒档换档轴和导向轴的拆卸。如图33所示。

14.用塑料锤敲打输入轴端部，将输入轴总成从箱中推出一点，然后取出输入轴总成，中间轴总成以及高、低速换档轴。如图34所示。

15.从左箱上拆下中间轴左轴承外圈。

16.同时还从左箱拆下差速器侧左油封。

*右箱

1.从右箱拆下差速齿轮总成。如图35所示。

2.拆下螺栓，然后拔出车速表从动齿轮箱及其齿轮。

3.用专用工具(轴承拆卸工具和滑动轴)，拆下输入轴油封。如图36所示。

4.用专用工具，拉出中间轴右轴承外圈。

注意：如输入轴右轴承仍在右箱内时，则用轴承拆卸工具09923-74510和滑动锤09930-30102，将其拨出。

5.从右箱取出磁铁

6.拆下螺栓，然后拉出换档臂。如图37所示。

7.拆下换档轴螺栓及垫圈，然后取出弹簧和钢球。

8.拆下换档轴、防尘罩和油封。如图38所示。

9.从右箱拆下差速器侧油封。

4、各总成的维修

*右箱

1.如倒档换档杆已拆下时，则在涂螺纹防松胶后，用2个螺栓将其固定。

2.装输入轴油封，但其弹簧侧应朝上。用专用工具和手锤安装，油封唇部应涂润滑脂。

3.用专用工具和手锤，装中间轴右轴承外圈。如图39所示。

·当装倒档换档杆时，应使杆端与轴孔间的距离A为5mm。

·预装倒档轴，测定距离A。

·当A为5mm时，倒档中间齿轮槽与换档杆端间的间隙应为1.0mm。

4.换档轴油封唇部涂润滑脂，用专用工具和手锤，将其装到孔底。如图40所示。

5.装换档轴、防尘罩、钢球和弹簧，拧紧装有垫圈的螺栓，螺栓应涂密封胶。

6.用专用工具和手锤，装差速器侧右油封，直到与箱面平齐为止，然后油封唇部涂润滑脂。如图41所示。

7.将换档臂装入换档轴，然后用螺栓固定，螺栓螺纹应涂防松胶。如图42所示。

8.将磁铁装回原位。

*左箱

1.如输油槽已拆下时，则用螺栓安装，但螺栓螺纹应涂防松胶。如图43所示。

2.用专用工具和手锤，装差速器侧左油封，直到与变速箱面平齐为止，然后油封唇部涂润滑脂。如图44所示。

3.用塑料锤轻轻敲打中间轴左轴承外圈，将其装入箱孔内。

*输入轴总成

1.用轴承拆卸工具和压力机，拆下输入轴右轴承。如图45所示。

2.用拆卸工具和压力机一起压出5档齿轮隔套，左轴承和4档齿轮。如图46所示。

·在中途应停止压力机，取出5档齿轮套，以防止将其压缩，然后继续压出轴承及齿轮。

3.拆下4档齿轮滚针轴承和高速同步器齿环。

4.用专用工具拆下档圈。如图47所示。

5.用拆卸工具和压力机，压出高速同步器毂套组件及3档齿轮。如图48所示。

小心：为了防止损坏3档齿轮轮齿，应使用拆卸工具平整侧。

6.从轴上拆下3档齿轮滚针轴承。

7.分解同步器毂套组件。

1.彻底清洗所有零件，并检查各零件是否异常，需要时，应换用新件。

2.如需修理同步器零件时，应检查齿环与齿轮间的间隙“A”，检查齿轮、倒角轮齿、齿环及同步器套，然后确定是否换件。如图49所示。

3.为了保证润滑，油孔应吹入空气，检查其是否堵塞。如图50所示。

4.将高速同步器套装在同步器毂上，其内装3个滑块，然后按图51所示装弹簧。

·高速同步器套、鼓、滑块和弹簧的尺寸是在低速与5档同步器尺寸之间。

5.用专用工具和手锤打入右轴承。如图52所示。

6.装3档齿轮滚针轴承并涂油，然后装3档齿轮及同步器齿环。

7.用专用工具和手锤，压装高速同步器毂套组件。如图53所示。

·在压装同步器毂套组件后，应检查3档齿轮转动是否灵活。

·3档和4档的滚针轴承和同步器齿环各自相同。

6.装挡圈和滚针轴承，滚针轴承应涂油，然后装同步器齿环和4档齿轮。如图54所示。

7.用专用工具和手锤，压装左轴承。

8.用上述的相同工具，压装5档齿轮隔套。如图55所示。

小心：为了防止5档齿轮隔套因过份压缩而变形，故不允许与左轴承同时压装。

*中间轴总成

1.用拆卸工具和压力机，拆卸左轴承内圈和4档齿轮。如图56所示。

2.将拆卸工具装在2档齿轮上，用压力机将3档和4档齿轮隔套连同2档齿轮一起压出。滚针轴承与2档齿轮一起压出。如图57所示。

小心：如加压超过5吨时，应卸压一次，重装拆卸工具支架，然后再继续加压。

3.取出2档同步器齿环。

4.用专用工具，拆下档圈。如图58所示。

5.将拆卸工具装在1档齿轮上，用压力机将低速同步器毂套组件连同1档齿轮一起压出。如图59所示。

6.分解同步器毂套组件。

7.从轴上取出滚针轴承。

8.用拆卸工具、金属棒和压力机，压出右轴承内圈。如图60所示。

1.彻底清洗所有零件，检查其是否有异常，需要时，应换用新件。

2.如需修理同步器零件，应检查齿环与齿轮间的间隙A，检查齿轮的倒角轮齿、齿环及同步器套，然后确定是否换件。如图61所示。

3.为了保证润滑，油孔应吹气，以检查油孔是否堵塞。如图62所示。

4.将高速同步器套装在同步器毂上，其内装入3个滑块，然后按图63所示装弹簧。

·低速同步器滑块和弹簧的尺寸，与高速和5档同步器比较，为最大。

5.用专用工具和手锤，装右轴承内圈。如图64所示。

6.装滚针轴承，并涂油，然后装1档齿轮和l档同步器齿环。如图65所示。

·l档同步器齿环的滑块槽宽小于2档同步器齿环滑块槽宽。

·1挡和2档齿轮的滚针轴承相同。

7.用专用工具和手锤，压装低速同步器毂套组件。

·按图66所示支承住中间轴，以使轴承内圈保持架不受压。

·在压装毂套组件后，应检查1档齿轮转动是否灵活。

8.装档圈和滚针轴承，滚针轴承应涂油，然后装2档同步器齿环和2档齿轮。如图67所示。

9.用专用工具和压力机，压装3档齿轮和隔套。如图68所示。

注意建议：先压装隔套和3档齿轮，然后再单独压装4档齿轮，以使中间轴不会过份受压。

10.按上述同样的方法，压装4档齿轮。

11.用专用工具和手锤，装左轴承内圈。如图69所示。

*换档机构

如图70所示。

1.为了分解零件，应使用专用工具(弹销拆卸工具，4.5mm为09922-85811，6mm为09925-78210，和φ2.8-3.0mm工具)。

2.彻底清洗所有零件，并检查其是否有异常，需要时，应换用新件。

3.按折卸时的相反顺序进行装配。

·挂好换档凸轮导向回位弹簧，装5档/倒档换档凸轮，然后打入弹销。

·低速选择弹簧(兰色-下位置)和倒档选择弹簧(红色-上位置)的定位应正确。

1.在分解换档轴总成前，应检查是否有异常磨损或变形，以确定是否需要换件。用塞尺检查同步器套与换档叉的间隙A。如图71所示。

2.用弹销拆卸工具4.5mm(09922-85811)和手锤，分解组成零件。

3.在检查组成零件是完好后，按图72所示装各换档轴。

5档/倒档换档机构

1.用弹销拆卸工具(09922-85811)和手锤，分解组成零件。

2.需要时，应更换或修理零件，在检查零件是否完好后，按图73所示，组装换档轴零件。

·应区分倒档换档臂弹簧(兰色)和低速定位弹簧(紫色)。

·打入倒档换档臂用弹销，并使弹销缝A朝前侧。

*差速器总成

1.用专用工具，拆下右轴承。如图74所示。

2.取出车速表主动齿轮。

3.用拆卸工具拆卸左轴承，折卸时应按前述方法支承住其中心轴部。

4.用软卡爪虎钳固定差速器，拆下8个主减速齿轮螺栓，然后取下主减速齿轮。

5.用专用工具和手锤，打出差速侧小齿轮轴销，然后分解零件。如图75所示。

根据未分解前所发现的异常现象及分解后目侧(外观)检查零件所发现的缺陷，进行判断，准备换用件，进行装配。检查所有零件是否清洁干净。

1.装差速齿轮，并按下述测定差速齿轮的止推间隙。如图76所示。

2.如止推间隙超过规定值，应从下表中选择适合的止推垫，然后装所选止推垫，再检查止推间隙是否在规定范围内。

3.从右侧打入弹销，直到与差速箱面平齐为止。

4.用专用工具和铜锤，打入左轴承。

5.装车速表主动齿轮，按图示支承住差速器总成，以使左轴承浮动，然后按第4步相同方法与左轴承一样压装(打入)右轴承。如图77所示。

6.用软卡瓜虎钳固定住差速器总成，装主减速齿轮，然后按规定拧紧扭矩，拧紧8个螺栓。如图78所示。

5、组装

*差速器/左箱

1.将差速器总成装入右箱。如图79所示。

2.在O型密封圈和齿轮涂油后，插装车速表从动齿轮箱总成，然后用螺栓固定。

3.先将输入轴，中间轴，低速换档轴和高速换档轴各总成装成一体后，再装入右箱。如图80所示。

4.将5档/倒档换档轴与5档/倒档换档导轴装入右箱。同时还必须将倒档换档臂与倒档换档杆接合。如图81所示。

5.将倒档中间齿轮与倒档换档杆组培育，再将倒档齿轮轴通过中间齿轮，插入右箱内，然后使倒档齿轮轴的A与右箱B对准。如图82所示。

·检查倒档换档杆端与中间齿轮槽间的间隙是否为1.0mm(0.04in)。

6.擦净左右箱配合面，左箱配合面均匀涂一层密封胶，然后与右箱配装。

7.按规定拧紧扭矩，从外侧开始拧紧变速箱11个螺栓。

8.装倒档轴螺栓及铝圈，并将其拧紧。如图83所示。

9.从隔板侧装另外2个变速箱螺栓，并按规定拧紧扭矩拧紧。

10.检查定位弹簧是否变弱，需要时，更换新件。

11.装各换档轴的钢球和定位弹簧，并用螺栓紧固。如图84所示。

*5档齿轮

1.为了中间轴左轴承外圈装在轴承内圈上，用专用工具和锤，敲打轴承外圈。如图85所示。

2.在轴承外圈上预先放置一调整垫片，在此调整垫片放一直尺，用手通过直尺正缩调整垫片，然后用塞尺测定“A”(箱面与直尺间的间歇)。

3.反复进行上述步骤，选择适当的调整垫片，以将间歇调到规定值。并将此调整垫片装在轴承外圈处。如图86所示。

注意：塞入0.1mm(0.04in)的塞尺，就可立即知道调整垫片是否满足要求。

4.装左箱板，使其端部插入换档导轴的槽内，然后用6个螺钉固定，各螺钉的螺纹部应涂防松胶。如图87所示。

5.装5档同步器毂和套以及滑块和弹簧。如图88所示。

注意：滑块短侧C，同步器毂的长凸台D，同步器套倒角花键F，应朝内(5档齿轮侧)。

6.将5档齿轮装在中间轴上，其加工凸台A应朝内。如图89所示。

7.将滚针轴承装在输入轴上，并涂油，然后装5档齿轮和专用工具，固定住轴不转。

8.装中间轴螺母，并按规定拧紧扭矩拧紧。如图90所示。

9.取下专用工具，用钢紧工具和手锤，在C处铆紧螺母。

10.装同步器齿环，然后装齿环弹簧。

11.将5档换档叉装在毂套组件上，然后使同步器毂油槽A与轴标记B对准，将5档换档叉及毂套组件同时装在输入轴，换档轴和导轴上。如图91所示。

注意：同步器毂长凸台应朝内(朝齿轮侧)。

12.打入弹销，其槽缝A应朝外。

13.装钢球，换档叉塞涂螺纹防松胶后再拧紧。

14.装毂板，并用挡圈固定。如图92所示。

·换档叉螺塞应适当涂螺纹防松胶，如涂得太多，多余的防松胶会妨碍钢球运动，导致5速的变速困难。

15.洗净左箱和左箱盖的配合面，配合面A均匀涂一层密封胶，将其与左箱配装，然后用8个螺栓固定。如图93所示。

*换档/选择轴总成

1.如换档箱已分解或更换时，应按下述规定的拧紧扭矩拧紧。同时还应检查通气孔A。

2.擦净换档导向箱配合面，并均匀涂上一层密封胶。如图94所示。

3.装换档轴换档叉，并与换档臂连接。

4.将换档/选择轴总成装入变速器，并以其底端与换档轴换档叉连接。

5.换档轴换档叉螺栓涂螺纹防松胶，用此螺栓固定换档轴换档叉和轴。

6.将垫圈装在换档互锁螺栓上，并按拧紧扭矩规定值，拧紧换档互锁螺栓。如图95所示。

注意：当装换档/选择轴总成时，档位应定位在空档位置，以使换档互锁螺栓顺利装入。

7.擦净左箱配合面，换档导向箱配合面涂密封胶后。将换档导向箱配装在左箱上。

8.装线束夹托架，并与换档导向箱一起固定。

9.装倒车灯开关，并固定好导线。

10.擦净左箱端盖和左箱配合面，检查O形密封圈的状态，然后用3个螺栓固定左箱盖。如图96所示。

11.检查输入轴在各档位是否能转动。

12.用电阻表，在倒车档位，检查倒车灯的功能。

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