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排气污染控制系统及排气系统

一、排气污染控制系统

1、概述

1)曲轴箱强制通风系统

145所示。

“窜缸混合气”是指通过气缸与活塞间的间隙窜出的压缩混合气和爆炸混合气,其中含有大量未燃烧的燃气,如COHC。曲轴箱强制通风系统就是用来防止窜缸混合气直接排到大气中去的。它的工作情况如下所述:

当排气歧管中的真空度低时(节气门打开),由于弹簧力的作用曲轴箱强制通风阀全开,这样大量的窜缸混合气就被吸入进气歧管。

另一方面,当进气歧管中的真空度高时,由于高真空,曲轴箱控制通风阀的开度受到限制,吸入进气歧管的窜缸混合气量就少。

2)节气门缓冲器(化油器车型)

146所示。

当加速踏板突然松开时,防止节气门立即回到怠速的位置。它防止因空气与燃油混合气过浓造成的不充分燃烧,并减少了未燃碳氢化合物HC的量。

当加速踏板踩下,节气门打开时,由于缓冲器弹簧力的作用,缓冲器杆向上拉起,直到缓冲器柄碰到缓冲器调整螺钉为止。室A中的空气通过膜片中的单向阀被吸入B室。

当加速踏板快速松开时,节气门柄碰到由于弹簧力作用已上拉的缓冲器柄。这样,B室中的空气被压缩,节气门也关闭,空气通过缓冲器壳壁上的小孔逐渐逸出。随后,缓冲器杆和柄逐渐回位,同样节气门也逐渐关闭。

3)三元催化转换器(燃油喷射车型)

147所示。

在排气系统中配备有三元催化转换器。其作用是通过氧化来减少排气中的有害物质COHCNOX,或者把它们分别转换成CO2H2ON2

2、车上维修

拆开排气污染控制软管,拆下排气污染控制系统的零件进行维修。维修后,把这些零件重新安装到位,正确地布线和连接软管。

1)曲轴箱强制通风系统

注意:在调整发动机怠速前,要确认曲轴箱强制通风阀及其软管中有无阻碍物,因为这些阻碍物会妨碍怠速的精确调整。如148所示。

软管的检查:

检查软管连接情况以及有无泄漏、堵塞或老化。如有必要,予以更换。

曲轴箱强制通风软管的检查:

1)拆下空气谐振器。

2)从气缸盖罩上拆开曲轴箱强制通风阀。

3)让发动机怠速运转。

4)把手指放在曲轴箱强制通风阀端面处,检查真空情况。如果没有真空,检查阀是否堵塞。如有必要,更换之。

5)在检查完真空后,使发动机停机,拆下曲轴箱强制通风阀。摇一摇阀,听一听阀内止回针的咔嗒声。如果昕不见咔嗒声,更换阀。如149所示。

6)检查后,安装曲轴箱强制通风阀。

7)安装空气谐振器。

2)节气门缓冲器(化油器机型)

缓冲器工作的检查:

1)用手打开节气门,检查缓冲器杆是否能平稳地向上拉。

2)松开节气门柄,检查缓冲器杆是否慢慢地回到原来的位置。如果不是这样,更换缓冲器。

缓冲器的检查和调整:

150所示。

注意:在起动发动机之前,把变速器变速杆置于“空档”位置,并实施驻车制动,闭锁驱动轮。

1)起动发动机,暖机到正常工作温度。

2)检查确认发动机无电气负载,且发动机的怠速在规定范围之内。

3)在发动机运转时,检查缓冲器柄碰到其调整螺钉时发动机的速度是否在下列规定范围之内。如果不在规定范围内,用调整螺钉进行调整。

当缓冲器柄碰到其调整螺钉时发动机的转速:1500-1700r/min

注意:因为初始节气门开度定位螺钉是由制造厂精密调整好的,不要拆下或调整它。

二、排气系统

1、概述

151所示。

排气系统由一个排气歧管、一个排气管、一个消声器、密封件和密封垫等组成。燃油喷射机型的排气系统有三元催化转换器。

三元催化转换器是一个排气污染控制装置,它附属在排气系统上,可降低排气中的有害物质HCCONOX的含量。

催化转换器要求使用无铅燃油,禁止使用有铅汽油。

2、维护保养

警告:排气系统处于热态时,不要去摸它,以避免灼伤。要维修排气系统,须在它处于冷态时进行。

在定期维护保养期间,由于别的原因,对车辆进行维修时,要对排气系统作如下检查:

·检查橡胶固定件是否损伤、老化和错位。如152所示。

·检查排气系统有无泄漏、连接松脱、凹痕和损伤。如153所示。

如果螺栓或螺母松了,按规定扭矩拧紧它们。参看151中的拧紧扭矩值。

·检查靠近车身的区域内有无损伤、装漏或弄错位的零件,有无开缝、孔、连接松脱或其它毛病。这些毛病都会使排气烟雾渗入车内。

·排气系统的部件与车身底部之间要有足够的空隙以避免过热和损伤乘客室的地毯。

·不良要立即修理解决。

3、车上维修

在更换本系统的每个部件时,留心观看“维护保养”中的“警告”和以下内容。

注意:对于燃油喷射机型,在催化转换器壳内有三元催化转换器,不得使它受到冲击。注意防跌落或用某种东西敲击它。

·检查密封件和密封垫有无老化或损坏。

·当重新组装时,按规定扭矩拧紧螺栓和螺母。螺栓和螺母的位置及其拧紧扭矩参看151

·安装后,起动发动机,检查排气系统每个连接处有无泄漏。



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