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故障诊断代码(DTC)确认测试程序

警告：

·在进行路试时，一定要选择一个无车流或不可能发生交通事故的安全之地，同时在测试时要尽量小心避免事故发生。

·在平坦路面进行路试时，必须有一个驾驶员一个测试员两个人。

1)参照“故障诊断代码清除”删除ECM存储的故障诊断代码。

2)在如下条件下进行故障诊断代码(DTC)确认测试。

3)参照“故障诊断代码检查”检测故障代码。

对于NO.13(P0120)，18(P0110)和19(P0115)的测试条件接通点火开关。

对于NO.15(P0340)的测试条件发动机运转3秒钟。

对于NO.16(P0130)的行驶测试条件。如图55所示。

对于NO.16(P0500)的行驶测试条件。如图54所示。

对于NO.11(P00105)的测试条件：

1)起动发动机。

2)使发动机转速在保持2000rpm时保持5秒。

一、B-1燃油泵及其回路检查

如图56所示。

检查步骤，如图57所示。

步骤 操作 是 否
1 接通点火开关2秒钟后是否听到燃油泵继电器动作声音? 燃油泵及其回路检查完好。 进入第2步
2 1)将点火开关旋至OFF位置，从继电器盒中拆下燃油泵继电器。

2)按图57所示用短接线短接继电器盒中燃油泵继电器接插座的两个端子。

接通点火开关后是否听到燃油泵运转的声音?

 进入第3步 “W/BL”或“P”线开路。

燃油泵与接插座连接不良或燃油泵故障。
3 1)参照对燃油泵继电器进行检查。

燃油泵继电器是否完好?

 燃油泵继电器与接插座连接不良，“B/W”线开路或C03-18连接不良。

如果未发现上述不良，更换一个已知完好的ECM重新进行检查。

 燃油泵继电器故障。

二、B-2燃油喷射器及其回路检查

如图58所示。

步骤 操作 是 否
1 在发动机运转时，用听诊器检查每个燃油喷油器的动作声音。

是否可听到每个燃油喷油器动作声音?

 燃油喷油器及其回路完好。 进入第2步
2 在第1步操作中，是否所有的燃油喷油器都无动作声音? 进入第4步 进入第3步
3 参照对燃油喷油器进行检查。

燃油喷油器是否完好?

 检查护套连接及燃油喷油器连接线束，查找燃油喷油器无动作声音的原因。 燃油喷油器故障
4 检查燃油喷油器电源回路是否有短路或开路? 分别检测4个燃油喷油器的电阻。

如果电阻正常，更换一个已知完好的ECM重新进行检查。

 燃油喷油器电源回路短路或开路

三、B-3燃油压力检查(1/2)

如图59所示。

检查步骤，如图60所示。

步骤 操作 是 否
1 1)油管卸压。

2)安装燃油压力表。

3)重复接通关闭点火开关，检测燃油压力。

燃油压力检测值是否在270-310Kpa(2.7-3.1kg/cm2)的范围内?

 进入第2步 进入第5步
2 在第1步操作中燃油泵切断后1分钟内，燃油压力是否可保持在200Kpa(2.0kg/cm2，)或以上? 进入第3步 进入第4步
3 1)起动发动机暖机到正常工作温度。

2)保持发动机怠速运转。

燃油压力检测值是否在200-240kpa(2.0-2.4kg/cm2，)的范围内?

 燃油压力正常 燃油压力调节器真空通道堵塞或燃油压力调节器故障
4 供油软管，硬管或软硬管连接处是否有燃油泄漏? 供油软管，硬管或软硬管连接处有燃油泄漏 进入第10步
5 燃油压力是否超过第1步操作中的规定值? 进入第6步 进入第7步
6 1)从燃油压力调节器上拆下回油软管，换装上新的回油软管。

2)将新回油软管的另一端连接到稳压室上。

3)启动燃油泵。

燃油压力表示值是否符合规定值?

 因油软硬管受堵 燃油时节器故障
7 在第1步操作中是否无燃油压力显示? 进入第8步 进入第9步
8 当燃油泵工作时，夹住回油软管后是否有燃油压力显示? 燃油压力调节器故障 燃油不足或燃油泵及其电路故障
9 1)使燃油泵工作。

2)当夹住回油软管时，检查油压。

油压是否≥450kpa(4.5kg/cm2)?

 燃油压力调节器故障 燃油滤清器堵塞；供油软管硬管堵塞；燃油泵故障或油箱上软管连接处漏油。
10 1)从燃油压力调节器上拆下回油软管，换装上新的回油软管。

2)将新回油软管的另一端连接到稳压室上。

3)重新检查油压是否符合上述规定值?

4)同时检查回油软管是否有燃油流出

 燃油压力调节器故障 燃油喷射器处漏油；燃油喷射器与燃油分配总管之间漏油；燃油泵故障(燃油泵压力控制阀故障)或燃油压力调节器密封胶圈处漏油。

四、B-4怠速空气控制系统检查

如图61所示。

步骤 操作 是 否
1 参照“发动机怠速转速和怠速空气调节量检查”检查发动机怠速转速和怠速空气调节量。

发动机怠速转速是否在规定的范围内?

 怠速空气控制系统正常 进入第2步
2 参照“怠速空气调节阀检查”检查怠速空气调节阀。

怠速空气调节阀是否处于良好状态?

 进入第3步 进入第6步
3 1)连接故障诊断仪

2)将点火开关旋至ON位置，在参数列表“PARAMETER DATA LIST”中检查“节气门关闭位置”。

节气门关闭：ON

节气门轻微打开：OFF

检查结果是否符合要求?

 检查以下部件：

EVAP(碳罐控制阀)

发动机附加负载

PCV(曲轴箱强制通风)系统

怠速空气旁通气道

A/C信号

 进入第4步
4 1)将点火开关旋至OFF位置，拆下蓄电池负极接线保持30秒钟，再接上负极接线。

2)参照第3步操作重新检查节气门关闭位置。

检查结果是否符合要求?

 重新检查发动机怠速转速 进入第5步
5 1)将点火开关旋至ON位置，检查C02-6对地电压。

节气门完全关闭电压值：0.78-0.83V

检查结果是否符合要求?

 更换一个已知完好的ECM重新进行检查。 参照“节气门位置传感器检查”检查节气门位置传感器。
6 1)检查“R/Y”，“W/L”“B/O”线路是否断路或短路。

以上线路是否处于良好状态?

 进入第7步 修理或更换
7 1)更换一个已知完好的怠速空气调节阀。

2)参照“怠速空气调节阀检查”检查怠速空气调节阀。

检查结果是否符合要求?

 怠速空气调节阀故障 更换一个已知完好的ECM重新进行检查。

五、B-5燃油蒸气排放控制系统检查

如图62所示。

步骤 操作 是 否
1 参照检查碳罐控制阀。

检查结果是否符合要求?

 参照检查碳罐，参照检查燃油加油口盖。

如果以上元件正常，则燃油蒸气排放控制系统正常。

 进入第2步
2 参照检查真空通道，软管及EVAP碳罐控制阀。

以上元件是否处于良好状态?

 ·“R/L”线断路。

·“R/L”线对地短路。

·EVAP碳罐控制阀接插件连接不良。

·“C03-7”端子连接不良。

·发动机冷却液温度传感器，进气歧管绝对压力传感器或节气门位置传感器性能不良。

如果以上不良不存在，更换一个已知完好的ECM重新进行检查。

 ·真空通道堵塞

·真空泄漏

·EVAP碳罐控制阀故障

六、B-6发动机起动信号检查

如图63所示。

检查步骤，如图64所示。

步骤 操作 是 否
1 1)将点火开关旋至OFF位置，从ECM拆下ECM接插件。

2)当起动发动机时，检测“C01-13”对地电压是否为6-12V?

 发动机起动信号回路正常 ·“B/Y”线断路或

·“C01-13”端子连接不良

七、B-7散热器风扇控制系统检查

如图65所示。

步骤 操作 是 否
1 参照检查散热器风扇控制系统。

散热器风扇控制系统是否处于良好状态?

 系统处于良好状态 进入第2步
2 参照检查散热器风扇控制继电器。

散热器风扇控制继电器检查结果是否符合要求?

 进入第3步 继电器故障
3 检查线路连接是否断路，短路?

线路连接是否正常?

 发动机冷却液温度传感器故障。如果冷却液温度传感器正常，更换一个已知完好的ECM重新进行检查。 ·线路断路或短路

·连接不良或散热器风扇电机故障

八、B-8 A/C控制信号检查(安装有空调时)

如图66所示。

检查步骤，如图67所示。

步骤 操作 是 否
1 1)按下表各条件检测“C01-19”对地电压。 A/C控制信号正常 ·“Or/B”断路或短路

·“C01-19”端子连接不良

如果线路及端子连接正常，则参照检查高低压保护开关和A/C开关。
·接通点火开关

·关闭A/C(空调)开关

·接通暖风电机开关

 ≤2V
·接通点火开关

·接通A/C(空调)开关

·接通暖风电机开关

 10-14V
2)检测结果是否符合要求?

九、B-9电负荷信号电路检查

如图68所示。

检查步骤，如图69和图74所示。

十、B-10燃油切断工作检查

如图70所示。

步骤 操作 是 否
1 参照“燃油切断运行检查”检查燃油切断工作。

燃油喷油器工作是否符合要求?

 燃油切断工作正常 进入第2步
2 节气门关闭位置检查：

1)连接故障诊断仪

2)将点火开关旋至ON位置，在参数列表“PARAMETER DATA LIST”中检查“节气门关闭位置”。

节气门关闭：ON

节气门轻微打开：OFF

检查结果是否符合要求?

 进入第3步 更换一个已知完好的ECM重新进行检查。
3 节气门关闭位置检查：

1)将点火开关旋至OFF位置，拆下蓄电池负极接线保持30秒钟，再接上负极接线。

3)参照第2步操作重新检查节气门关闭位置。

检查结果是否符合要求?

 重新检查燃油切断工作 进入第4步
4 节气门位置传感器信号电压检查：

1)将点火开关旋至ON位置，检查C02-6对地电压。

节气门完全关闭：0.78-0.83V

节气门轻微打开：3.7-4.7V

检查结果是否符合要求?

 更换一个已知完好的ECM重新检查燃油切断工作正常。 参照“节气门位置传感器检查”检查节气门位置传感器。

十一、ECM(PCM)及其线路检查

可通过检测线路连接件的电压和电阻对ECM(PCM)及其线路进行检查。

注意：不能直接检测ECM(PCM)。禁止在未接上ECM接插件的情况下将伏特表和欧姆表连接到ECM上。如图71所示。

1、电压检查

1)参照“ECM拆装”从车身上拆下ECM(PCM)。

2)接上ECM接插件。

3)检测ECM接插件每个端子的电压。如图72所示。

注意：因为每个端子的电压受蓄电池电压影晌，在接通点火开关后请确认蓄电池电压注11V。

C01
端子 线路 正常电压 条件
C01-1 空白 -- --
C01-2 怠速空气调节阀 -- --
C01-3 自动变速器换挡开关“2” 10-14V 接通点火开关，换挡开关置于：“2”级
0V左右 接通点火开关，换挡开关置于：除“2”以外各级
C01-4 自动变速器换挡开关“N” 10-14V 接通点火开关，换挡开关置于：“N”级
0V左右 接通点火开关，换挡开关置于：除“N”以外各级
C01-5 自动变速器换挡开关“P” 10-14V 接通点火开关，换挡开关置于：“P”级
0V左右 接通点火开关，换挡开关置于：除“P”以外各级
C01-6 空白 -- --
C01-7 测试开关端子 5V左右 接通点火开关
0V左右 接通点火开关，测试开关端子接地
C01-8 故障诊断开关端子 5V左右 接通点火开关
0V左右 接通点火开关，测试开关端子接地
C01-9 空白 -- --
C01-10 制动灯开关(制动踏板开关) ≤1.5V 接通点火开关，松开制动踏板(开关关)
6-12V 接通点火开关，踩下制动踏板(开关开)
C01-11 空白 -- --
C01-12 数据连接接插件 10-14V 接通点火开关
C01-13 发动机起动开关(起动电机信号) ≤1.5V 接通点火开关
6-12V 当发动机起动时
C01-14 自动变速器换挡开关“L” 10-14V 接通点火开关，换挡开关置于：“L”级
0V左右 接通点火开关，换挡开关置于：除“L”以外各级
C01-15 自动变速器换挡开关“D” 10-14V 接通点火开关，换挡开关置于：“D”级
0V左右 接通点火开关，换挡开关置于：除“D”以外各级
C01-16 自动变速器换挡开关“R” 10-14V 接通点火开关，换挡开关置于：“R”级
0V左右 接通点火开关，换挡开关置于：除“R”以外各级
C01-17 故障比例信号输出端子 -- --
C01-18 电负荷信号 0V左右 接通点火开关，小灯、暖风电机及后除霜开关关闭
10-14V 接通点火开关，打开小灯
C01-19 来自A/C开关的A/C开启信号 ≤2V 接通点火开关，A/C开关关闭，暖风电机开关关闭
10-14V 接通点火开关，A/C开关打开，暖风电机开关打开
C01-20 接IG1 10-14V 接通点火开关
C01-21 空白 -- --
C01-22 空白 -- --

C02
端子 线路 正常电压 条件
C02-1 传感器电源 5V左右 接通点火开关
C02-2 空白 -- --
C02-3 凸轮轴位置传感器(+) 0V左右 接通点火开关
C02-4 车速传感器 簧片开关(对于手动变速) 测试值在0-1V和4-5V之间波动 接通点火开关，将右前轮固定，快速转动左前轮
车速传感器(+)对于自动变速器 0V左右 接通点火开关
C02-5 进气歧管绝对压力传感器 3.6V左右 接通点火开关，发动机停止
1-3V左右 发动机以怠速运行，A/C关闭
C02-6 节气门位置传感器 0.78-0.83V 发动机在怠速时
3.7-4.7V 发动机在满负荷时
C02-7 空调蒸发器温度传感器(如安装有空调) 2.0-2.5V A/C通风道出口温度：20℃
C02-8 发动机冷却液温度传感器 2.5-3.0V 发动机冷却液温度：20℃
0.6-0.9V 发动机冷却液温度：80℃
C02-9 传感器地 - -
C02-10 空白 - -
C02-11 凸轮轴位置传感器(-) 0V左右 接通点火开关
C02-12 车速传感器(-)对于自动变速器 0V左右 接通点火开关
C02-13 氧传感器 0-1V之间波动 发动机暖机后
C02-14 进气温度传感器 2.0-2.5V 进气温度传感器环境温度：20℃
0.4-0.6V 进气温度传感器环境温度：80℃
C02-15 动力转向压力开关 10-14V 接通点火开关
0-1.5V 发动机在怠速时，来回向左向右转动转向轮直至其停止，重复几次
C02-16 空调压缩机电磁离合器 ≤1V 发动机运转时，空调压缩机：开
10-14V 发动机运转时，空调压缩机：关

C03
端子 线路 正常电压 条件
C03-1 地 - -
C03-2 电源 10-14V 接通点火开关
C03-3 空白 - -
C03-4 空白 - -
C03-5 换档线圈B 0V左右 接通点火开关，“P”级
C03-6 换档线圈A 0V左右 接通点火开关，“P”级
C03-7 EVAP碳罐控制阀 10-14V 接通点火开关
C03-8 空白 - -
C03-9 空白 - -
C03-10 发火器 ≤1V 接通点火开关
C03-11 燃油喷射器NO.3 10-14V 接通点火开关
C03-12 燃油喷射器NO.1 10-14V 接通点火开关
C03-13 地 - -
C03-14 常用电源 10-14V 任何时侯
C03-15 电源 10-14V 接通点火开关
C03-16 空白 - -
C03-17 故障报警诊断灯 ≤0.5V 接通点火开关，发动机未起动
10-14V 发动机运转时
C03-18 燃油泵继电器 ≤1V 点火开关打开后3秒内或发动机运转时
10-14V 发动机未起动，将点火开关旋至ON位置3秒后
C03-19 主继电器 ≤1V 接通点火开关
C03-20 散热器风扇控制继电器 10-14V 接通点火开关
≤1V 散热器风扇开
C03-21 空白 - -
C03-22 空白 - -
C03-23 空白 - -
C03-24 燃油喷油器NO.4 10-14V 接通点火开关
C03-25 燃油喷油器NO.2 10-14V 接通点火开关
C03-26 地 - -

2、电阻检查

1)关闭点火开关，从ECM上拆下ECM接插件。

警告：绝对不要接触ECM的备管脚或连接欧姆表或伏特表至ECM的备管脚上。如图73所示。

2)检测如下表所列拆下的ECM接插件上两个端子之间的电阻。

警告：

·确定欧姆表的探针是从ECM接插件线束端插入。

·检测时确定己关闭点火开关。

·下表所列阻值均表示元件在20℃(68℉)时所测阻值。

端子 线路 正常 条件
C03-12--C03-2 燃油喷油器NO.1 11.3-13.8Ω 　
C03-25--C03-2 燃油喷油器NO.2 11.3-13.8Ω 　
C03-11--C03-2 燃油喷油器NO.3 11.3-13.8Ω 　
C03-24--C03-2 燃油喷油器NO.4 11.3-13.8Ω 　
C03-7--C03-2 EVAP碳罐控制阀 30-34Ω 　
C03-20--C03-2 散热器风扇控制继电器 100-150Ω 不连接蓄电池，点火开关打开
C03-3--C02-11 凸轮轴位置传感器 185-275Ω -10--50℃
C03-6--车身地 换档线圈A 13Ω左右 　
C03-5--车身地 换档线圈B 13Ω左右 　
C03-18--C03-14 燃油泵继电器 100-150Ω 不连接蓄电池，点火开关打开
C03-19--C03-14 主继电器 100-150Ω 不连接蓄电池，点火开关打开
C03-1/C03-13/C03-26--车身地 地 连接 　


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