1、发动机

本发动机为水冷、4缸直列式、4冲程汽油机，16气门(每一缸有2进气门和2排气门)，气门采用V形结构，单顶置式凸轮轴(S.O.H.C)配气机构。如图6所示。

2、发动机的润滑

机油泵为旋轮线型齿轮泵，装在曲轴皮带轮侧的曲轴上。机油通过机油泵过滤器(或滤网)吸起，经机油泵压送到机油滤清器。如图7所示。

机油泵设有安全阀。当油压超过390Kpa(4.0kg/cm²)时，安全阀开始卸压。卸压时机油流回油底壳。

按下述方法检查所有4个气缸的压缩压力：

1)发动机暖机。

2)暖机后停止发动机。

在发动机暖机后，将变速操纵杆扳到空档(对于自动变速器，操纵杆扳到P位置)，并接合好驻车制动器，并在驱动车轮下垫好三角木。

3)拆开点火线圈插接器(1)。如图8所示。

4)拔下高压阻尼线，拆下所有的火花塞。

5)拆开燃油喷油器的线束插接器(1)。如图9所示。

6)将气缸压缩压力表装入火花塞孔内。

(A)：09915-64510-001

(B)：09915-64510-002

(C)：09915-64530

(D)：09915-67010

7)对手动变速器，脱开离合器(以减轻发动机的起动负载)，并将油门踏板踏到底，使节气门全开。如图10所示。

8)用蓄电池电能起动发动机，并在气缸压缩压力表上读出最高压力读数。

为了测定压缩压力，需将蓄电池充足电，起动发动机，转速应在250r/min以上。

9)对每一缸，进行6)-8)步检查，以获得4个气缸的压缩压力值。

10)检查结束后，装好火花塞，接好高压阻尼线，插接好喷油器插接器和点火线圈插接器。

1)发动机暖机到正常工作温度。

在发动机暖机后，变速操纵杆应报到空挡位置(对自动变速器，选择操纵杆应扳到P位置)，并应接合好驻车制动器，在驱动车轮下应垫好三角木。

2)在停止发动机后，从进气歧管上拆下碳罐脱附阀软管，并在进气歧管和拆下的碳罐脱附阀软管之间接好3通接头、软管和专用工具(真空度表和接头)。如图11所示。

(A)：09915-67310

(B)：09918-08210×2件

(C)：3通接头09367-04002

(D)：软管09355-35754-6010

3)以规定的怠速转速运转发动机，读出真空表的读数。真空度应在下述的规定范围内。

真空度规定值：52.6-65.8Kpa(40-50cm·Hg)(按海平面)在规定的怠速转速下。

4)检查结束后，接好真空软管。

1)从曲轴箱拆下机油压力开关(1)。如图12所示。

2)将专用工具(机油压力表)装在空着的螺孔内。如图13所示。

(A)：09915-77310

3)起动发动机并暖机到正常工作温度

注意：必须将变速操纵杆扳到空挡位(对自动变速器，选择操纵杆扳到P位置)，接合好驻车制动器，在驱动车轮下垫好三角木。

4)经暖机后，将发动机转速提高至4000r/min，并测定机油压力。

机油压力规定值：在3960-4040r/min时，360-440Kpa(3.6-4.4kg/cm²)

5)油压检查结束后，停止发动机，拆下油压表。

6)在装机油压力开关(1)之前，其螺纹部位必须缠绕密封带或涂密封胶。并按规定扭矩拧紧机油压力开关。如图14所示。

(a)：14Nm(1.4kgm)

7)装好机油压力开关后，起动发动机，检查机油压力开关是否漏油。

1)拆开蓄电池负极导线。

2)参考“气缸盖罩”，拆下气缸盖罩。

3)拆下右翼子板护板上胶塞(1)，以转动曲轴。如图15所示。

4)拆卸空气滤清器总成，以观察到曲轴皮带轮(1)上的V标记(2)。如图16所示。

5)用17mm的套筒，沿顺时针方向转动曲轴皮带轮，直到曲轴皮带轮上的V标记(白油漆)与正时皮带罩上的O对准。

6)检查NO.1缸的摇臂是否与各自的凸轮轴凸轮工作部位脱开；如是脱开，则图17中的气门(1)、(2)、(5)、(7)就要准备好进行间隙的检查和调整。

检查气门(1)、(2)、(5)和(7)的气门间隙。

如NO.4缸的摇臂与各自的凸轮工作部位(或凸起部)脱开时，则检查气门(3)，(4)，(6)和(8)的气门间隙。

注意：当检查气门间隙时，应将塞尺(1)插在凸轮轴与摇臂的凸轮接触面间。

7)如气门间隙超出规定值时，在松开锁紧螺母后，转动调整螺钉，将其调到规定值。在调整结束后，应在调整螺钉固定不动时，拧紧锁紧螺母，然后，再次确认气门间隙是否在规定范围内。如图18所示。

(A)：09917-18210

(a)：12N·m(1.2kg·m)

8)在检查和调整气门(1)、(2)、(5)、(7)(或(3)、(4)、(6)、(8))的气门间隙后，应将曲轴精确地转一整转(360℃)，检查气门(3)、(4)、(6)、(8)、(或(1)、(2)、(5)、(7))的气门间隙。当需要时，应再调整其间隙。如图19所示。

9)在检查和调整所有的气门间隙后，按拆卸时的相反顺序，进行安装。

1)在松开固定卡夹后，打开空气滤清器的上壳体。如图20所示。

2)从下壳体内取出空气滤清器滤芯。

用压缩空气。从滤芯空气出口侧吹干净灰尘。如图21所示。

1)从空气滤清器总成(2)上拆开空气滤清器出口软管(1)。

2)拆下图22所示的螺栓(3)，取下空气滤清器总成。

1)拆开蓄电池负极导线。

2)从空气滤清器出口软管(2)上拆下通气管(1)。

3)拆开进气温度传感器(3)导线插头。如图23所示。

4)松开软管卡箍，拆下空气滤清器出口软管。

1)拆开蓄电池负极导线。

2)从气缸盖罩上拆开通气软管和拆下曲轴箱强制通风阀(PCV阀)。

3)拔下高压阻尼线。

4)拆下气缸盖罩(1)以及气缸盖罩衬垫(2)和O形密封圈(3)。如图24所示。

1)按图25所示在A部涂密封胶后，将O形密封圈(2)和气缸盖罩衬垫(1)装在气缸盖罩(3)上。

“A”密封胶：99000-31110

2)将气缸盖罩装在气缸盖上，并按规定扭矩拧紧气缸盖罩螺栓。如图26所示。

(a)：11N·m(1.1kg·m)

注意：当装气缸盖罩时，应小心，不得使气缸盖罩衬垫或O形密封圈的位置不对或掉落。

3)装高压阻尼线(1)。如图27所示。

4)将曲轴箱强制通风(PCV)阀和通气软管装在气缸盖罩上。

5)接好蓄电池负极导线。

如图28所示。

1、拆卸

1)按维修须知所述的卸压程序，使燃油压力卸压。

2)拆开蓄电池负极导线。

3)拆开散热器出水软管(1)，以排放冷却液。在排放冷却液后，必须装牢散热器出水软管。如图29所示。

4)从节气门体上拆下油门拉索(1)。如图30所示。

5)按前述程序，拆下空气滤清器出口软管(2)。

6)拆开下述导线并解开固定带。如图31所示。

·碳罐脱附阀(1)

·进气歧管的接地线(2)

·燃油喷油器(3)

·节气门位置传感器(4)

·怠速空气控制阀(5)

·进气歧管绝对压力传感器(6)

7)拆开下述软管。如图32所示。

·进气歧管的真空助力器软管(1)

·碳罐脱附阀的碳罐脱附软管(2)

·怠速空失控制阀和进气歧管的发动机冷却水(冷却液)软管(3)

·进气歧管的曲轴强制通风(PCV)阀软管(4)

8)从燃油供油管拆下燃油供油软管(1)。如图33所示。

9)从进气歧管(3)上拆下进气歧管后加强件(1)和交流发电机调整臂加强件(2)。如图34所示。

10)从气缸盖上拆下装有节气门体的进气歧管，然后再拆下进气歧管衬垫。如图35所示。

2、安装

按拆卸时的相反顺序，进行安装，如图36所示。并注意下述几点。

·调整油门拉索自由行程(或游隙)。如图37所示。

如图38所示。

1、拆卸

1)拆开蓄电池负极导线。

2)拆开氧传感器插头和固定带。

3)用图39所示扳手，先拆下排气管，然后拆卸氧传感器(1)。

4)拆卸排气歧管隔热罩(或护罩)(1)。如图40所示。

5)从气缸盖上拆下排气歧管(1)及其衬垫。如图41所示。

6)从排气歧管上拆下排气管密封圈。

2、安装

1)将新的排气歧管衬垫装在气缸盖上，将新的排气管密封圈装在排气歧管上。

2)装排气歧管

按规定扭矩，拧紧排气歧管螺栓和螺母。如图42所示。

(a)：23N·m(2.3kg·m)

3)装排气歧管隔热罩或护罩(1)。如图43所示。

4)装氧传感器(1)。如图44所示。

(a)：45N·m(4.5kg·m)

5)装排气管(2)及新的三元催化转化器衬垫。

(b)：43N·m(4.3kg·m)

(c)：40N·m(4.0kg·m)

6)插接好氧传感器插头并固定其导线。

7)接好蓄电池负极导线。

8)检查排气系统是否漏气。

如图45所示。

1、拆卸

1)拆开蓄电池负极导线。

2)拆下出口软管和空气滤清器总成。

3)拆下离合器(对自动变速器，拆下变扭器)下隔板(1)。如图46所示。

4)拆下右侧翼子扳护板上的胶塞(1)，以转动曲轴。如图47所示。

5)拆下空调压缩机皮带(3)(如装空调时)。如图48所示。

6)拆下水泵皮带轮(1)和水泵皮带(2)。

7)在拆下离合器(对自动变速器拆下变扭器)下隔板后，在飞轮齿圈(对自动变速器，在驱动盘齿圈)与变速箱之间插入有扁平端的圆杆或类似工具(2)，卡住曲轴。在曲轴被卡住的状态下，拆卸曲轴正时皮带轮螺栓(3)。如图49所示。

8)拆卸曲轴皮带轮螺栓(1)。

9)拆卸曲轴皮带轮(4)。

10)临时性暂装曲轴正时皮带轮螺栓，以转动曲轴。

11)解开线束固定带。

12)拆下正时皮带外罩(或前罩)。如图50所示。

13)在装正时皮带时，转动曲轴对准图51所示的4个正时标记。

14)拆卸正时皮带张紧轮(3)，张紧轮调整板(2)，张紧轮弹簧(4)和正时皮带(1)。如图52所示。

·当拆下正时皮带后，决不允许凸轮轴和曲轴独自转过图53所示以上的范围。否则活塞和气门会发生干涉，造成活塞和气门有关零件的损坏。

2、检查

·检查正时皮带是否有磨损或裂纹。需要时，应更换。如图54所示。

·检查张紧轮是否转动灵活。如图55所示。

3、安装

1)将张紧轮调整板装在张紧轮上。将张紧轮调整板凸台(1)装入张紧轮的孔(2)内。如图56所示。

2)装张紧轮(2)和张紧轮调整板(3)：如图57所示。

此时，尚不允许用扳手拧紧张紧轮螺栓(1)，只能用手拧紧。

3)检查凸轮轴正时皮带轮上的正时标记(2)是否与气缸盖罩上的V标记(1)对准。如未对准，应转动凸轮轴使此两标记对准，但应小心，凸轮轴的转动不得超过前述的允许转动范围。如图58所示。

4)检查曲轴正时皮带轮上的正时标记(2)是否与机油泵壳上的箭头标记(1)对准。如未对准，则转动曲轴使此两标记对准，但应小心曲轴的转动不得超过前述的允许转动范围。如图59所示。

5)装正时皮带和张紧轮弹簧(2)。

在两对标记对准并在张紧轮调整板推向上的状态下，将正时皮带装在两皮带轮上，但正时皮带的驱动侧(1)不允许有任何的间隙。然后按图60所示装张紧轮弹簧，并用手拧紧张紧轮双头螺栓(3)。

·当装正时皮带时，正时皮带上的箭头(D)标记应与曲轴转动方向一致。

·在此状态下，NO4活塞应在压缩行程的上止点处。

6)为了消除正时皮带的间隙，在装好正时皮带后，将曲轴沿顺时针方向转两转。在确认正时皮带无间隙后，应按各自的规定扭矩，先拧紧双头螺栓(1)，然后拧紧张紧轮螺栓(2)。如图61所示。其后，再次确认两对标记是否各自对准。

(a)：11N·m(1.1kg·m)

(b)：27N·m(2.7kg·m)

7)装正时皮带外罩(或前罩)。在装正时皮带外罩前，应检查密封是否在水泵与机油泵壳之间。如图62所示。

(a)：11N·m(1.1kg·m)

8)当用有扁平端的圆杆或类似工具(5)卡住曲轴的状态下，拆开曲轴正时皮带轮螺栓(4)。如图63所示。

9)装曲轴正时皮带轮(2)。

将正时皮带轮上的孔装在曲轴正时皮带轮上的销(1)上，并按规定扭矩拧紧正时皮带轮螺栓(3)。

(a)：16N·m(1.6kg·m)

10)在用有扁平端的圆杆或类似工具卡住曲轴的状态下，装曲轴正时皮带轮螺栓(4)。

(b)：130N·m(13.0kg·m)

11)系好线束固定带。

12)装水泵皮带轮(1)和水泵皮带(2)。如图64所示。

(a)：11N·m(1.1kg·m)

13)装空调压缩机皮带(3)。(装有空调时)

14)调整水泵皮带(2)的松紧。

15)调整空调压缩机皮带的松紧(装有空调时)。

16)将胶塞装在右侧翼子板护板内。

17)装离合器(对自动变速器装变扭器)下隔板。

18)装出口软管和空气滤清器总成。

19)接好蓄电池负极导线。

如图65所示。

1、拆卸

1)拆卸量油尺。如图66所示。

2)用支承工具，支承住发动机。

3)提升起车辆。

4)拆下放油塞(1)，排放发动机机油。如图67所示。

5)拆下排气管。

6)拆下离合器(对自动变速器，拆下变扭器)的下隔板。

7)拆卸发动机后安装螺母(1)和发动机安装托架螺栓(2)，然后保持足够的空间，在发动机安装托架(3)与车体(4)之间垫垫木，以拆下油底壳。如图68所示。

8)拆下油底壳(2)，然后再拆机油泵过滤器(1)。如图69所示。

2、清洗

3、安装

1)油底壳配合面按图70所示连续涂密封胶。

“A”密封胶：99000-31150

2)将O形密封圈(2)装入曲轴箱内，如图71所示。

将机油泵过滤器(1)和油底壳(3)装在曲轴箱上。按规定拧紧扭矩，先拧紧过滤器螺栓(4)，然后拧紧过滤器托架螺栓(5)。

(a)：11N·m(1.1kg·m)

在油底壳装在曲轴箱上后，插入紧固螺栓，并从中心位置开始拧紧，扳手向外侧移动一次，就拧紧1个螺栓。按规定拧紧扭矩，拧紧螺栓和螺母。

(b)：11N·m(1.1kg·m)

3)将放油塞及其衬垫装在油底壳上。如图72所示。

(a)：50N·m(5.0kg·m)

4)取去垫木(1)，然后装发动机安装托架螺栓(2)和发动机后安装螺母(3)。按规定扭矩，拧紧螺栓和螺母。如图73所示。

(a)：55N·m(5.5kg·m)

(b)：40N·m(4.0kg·m)

5)装排气管(1)

按规定扭矩，拧紧螺栓和螺母。如图74所示。

(a)：43N·m(4.3kg·m)

(b)：40N·m(4.0kg·m)

6)装离合器(对自动变速器，装变扭器)下隔板。

7)降下举升机。

8)拿开发动机支承工具。

9)装油位传感器。

10)向发动机加注发动机机油。

如图75所示。

1、拆卸

1)拆开蓄电池负极导线。

2)按前述程序，拆下正时皮带。

3)拆下交流发电机及其托架。

注意：当装交流发电机托架时，应先拧紧螺母(A)。如图76所示。

4)按前述程序，拆下油底壳和机油泵过滤器。

5)从空调压缩机托架拆下带有连接软管的空调压缩机(如装有空调时)。

6)拆下空调压缩机托架(如装有空调时)。

7)拆下曲轴正时皮带轮(3)。如图77所示。

将有扁平端的圆杆或类似工具(1)插在飞轮齿圈(对自动变速器，插在驱动盘齿圈)与变速箱之间，卡住曲轴。在曲轴卡住的状态下，拆下曲轴正时皮带轮螺栓(2)。

8)拆下机油泵总成(1)。如图78所示。

2、分解

1)拆下量油尺导管螺栓(3)，并从机油泵(1)上拉出量油尺导管(2)。如图79所示。

2)拆下盖板(1)。如图80所示。

2)拆下外转子(1)和内转子(2)。如图81所示。

3、检查

·检查油封唇部是否有不良或其他损伤。需用要时，应更换。如图82所示。

注意：当装油封(1)时，应将油封压装到油封端面与机油泵壳体(2)端面平齐为止。如图83所示。

·检查外转子、内转子、盖板、油泵壳体是否过度磨损或损坏。如图84所示。

4、测量

用塞尺检查外转子(1)与壳体间的径向间隙。如间隙超过使用限度，应更换外转子或壳体。如图85所示。

外转子与壳体间径向间隙使用限度：0.2mm。

·侧隙用直尺和塞尺，测量侧隙。如图86所示。

侧隙的使用限度：0.1mm

5、组装

1)所有分解后的零件应清洗、洗净，然后吹干。

2)内转子(2)、外转子(1)、油封唇部、机油泵壳体内表面和盖板应薄涂一层发动机油。

3)将内外转子装入机油泵壳体内。如图87所示。

4)装盖板。按规定扭矩，拧紧螺钉。如图88所示。

(a)：11N·m(1.1kg·m)

5)O形密封圈(1)涂发动机机油，并装O形密封圈和量油尺导管(2)。如图89所示。

6、安装

1)将两机油泵销和机油泵衬垫装在曲轴箱上。

2)当把机油泵装在曲轴上时，为了防止油封唇部损坏或上卷，应用专用工具(油封导向工具)安装，并且专用工具应涂一层发动机油。如图90所示。

(A)：09926-18210

3)将机油泵装在曲轴箱上。

由于有两类机油泵螺栓，其正确的使用，应参考图91，并按规定扭矩，拧紧此两类机油泵螺栓。

(a)：11N·m(1.1kg·m)

4)在机油泵和水泵间装橡胶密封。如图92所示。

5)装键(2)和曲轴正时皮带轮(3)，有关此两零件的正确安装，见图93。

在用有扁平端的圆杆或类似工具(5)卡住曲轴时，按规定扭矩拧紧曲轴正时皮带螺栓(4)。

(a)：130N·m(13.0kg·m)

6)按前述程序，装正时皮带、张紧轮、机油泵过滤器(或滤网)、油底壳和其他零件。

7)装空调压缩机及其托架。

8)检查确认所有拆卸的零件是否装回原位。不允许再用零件必须换装新零件。

9)调整水泵传动皮带的松紧。

10)调整空调压缩机皮带的松紧(如装有空调时)。

11)给发动机加注机油。

12)接好蓄电池负极导线。

13)在安装结束后，运转发动机检查机油压力。

如图94所示。

1、拆卸

1)在拆开蓄电池正负极导线后，拆下蓄电池和蓄电池托架。

2)按前述程序，拆下正时皮带。

3)用专用工具，拆下凸轮轴正时皮带轮(1)。如图95所示。

(A)：09917-68221

4)按前述程序，拆下气缸盖罩。

5)在拧松所有气门调整螺钉锁紧螺母(2)后，将调整螺钉(1)反转到底，以使所有的摇臂(3)自由活动。如图96所示。

6)在拆开凸轮轴位置传感器的插头后，拆下凸轮轴座盖，凸轮轴和装有分电器的分电器座。在拆卸分电器座过程中，由于有少量的机油流出，故应在分电器座下放置一容器或抹布。

注意：在拆卸凸轮轴座盖螺栓时，应按图97所示顺序拧松凸轮轴座盖螺栓，每次仅松一点，多次循环。

7)拆下正时皮带内罩(或后罩)(1)。如图98所示。

8)从摇臂轴(3)上，拆下进气门摇臂(1)及卡环(2)。如图99所示。

9)拆卸摇臂轴螺栓(1)。如图100所示。

10)将摇臂轴朝变速器侧拉，拆下排气门摇臂(1)和摇臂弹簧(2)。如图101所示。

11)从摇臂轴上拆下O形密封圈。

2、检查

*调整螺钉和摇臂

如调整螺钉(1)的合金片已磨损，则应更换调整螺钉。如摇臂(2)的凸轮接触面(3)已磨损，则必须更换摇臂(2)。如图102所示。

*摇臂轴的径向跳动

用V形铁和百分表，检查摇臂轴的径向跳动。如径向跳动超出使用限度。应更换摇臂轴。如图103所示。

径向跳动使用限度：0.10mm

*摇臂与摇臂轴的间隙

用百分尺和内径千分表，测定摇臂轴直径和摇臂内径。此两读数之差就是摇臂与摇臂轴间的间隙，并规定了使用极限。如图104所示。

*凸轮的磨损

用千分尺，测量凸轮高度。如凸轮高度测量值低于使用极限，应更换凸轮轴。如图105所示。

*凸轮轴的径向跳动

将凸轮轴置于两V形铁之上，用百分表测定凸轮轴的径向跳动。如图106所示。如径向跳动超过使用极限，应更换凸轮轴。

径向跳动使用极限：0.10mm

*凸轮轴轴颈磨损

检查凸轮轴轴颈和凸轮轴座盖是否有凹坑、刮伤、磨损或损伤。如图107所示。

1)擦净座盖和凸轮轴轴颈。

2)将凸轮轴装在气缸盖上。

3)将一塑料线性量规放置在凸轮轴轴颈全宽上(平行于凸轮轴)。

4)装上凸轮轴座盖。

5)按图108所示顺序拧紧凸轮轴座盖螺栓，每次拧紧一点，循环拧紧所有的座盖螺栓直到规定扭矩为止。

(a)：11N·m(1.1kg·m)

6)拆下凸轮轴座盖，并用塑料线性量规尺(2)，在塑料线性量规变形后的最宽点，测量塑料线性量规(1)的宽度。如图109所示。

如凸轮轴轴颈间隙测定值超过使用极限，则测定轴颈孔(座盖孔)径和凸轮轴轴颈外径。当与标准值相差很大时，应更换凸轮轴或气缸盖总成。如图110所示。

3、安装

1)在摇臂轴和摇臂上涂发动机机油。

2)在摇臂轴螺栓孔(4)朝上的状态下，装摇臂轴(3)，以及装摇臂(排气侧)(2)和摇臂弹簧(1)。如图111所示。

3)检查O形密封圈是否损坏或老化。将O形密封圈装在摇臂轴上。

4)装摇臂轴螺栓，并按规定扭矩拧紧螺栓。如图112所示。

(a)：11N·m(1.1kg·m)

5)在摇臂轴的摇臂安装部位(3)处，涂少量的发动机机油。将摇臂(进气侧)(1)及卡环(2)装在摇臂轴上。如图113所示。

6)凸轮轴的凸轮和轴颈处涂少量发动机机油，并将凸轮轴装在气缸盖上。将座盖装在凸轮轴和气缸盖上。如图114所示。

·与气缸盖配合的NO.1座盖(1)和NO.6座盖(2)应涂密封胶。

“A”密封胶：99000-31110

·当NO.1凸轮轴座盖使凸轮轴相对于止推方向保持正确位置时，应确认NO.1座盖是否装牢在NO.1凸轮轴轴颈处。如图115所示。

·在座盖螺栓涂发动机机油后，首先将螺栓预拧紧。然后按图116所示顺序拧紧。每次拧紧一点，并均匀拧紧，在按规定扭矩拧紧之前，应按拧紧顺序拧紧2-3次。

(a)：11N·m(1.1kg·m)

7)装凸轮轴油封(1)。如图117所示。

8)装正时皮带内罩(1)。如图118所示。

9)当将凸轮轴上的销子(2)装入E标记处的槽内时，将凸轮轴正时皮带轮(1)装在曲轴上。如图119所示。

10)用专用工具，按规定扭矩拧紧皮带轮螺栓。如图120所示。

(a)：60N·m(6.0kg·m)专用工具

(A)：09917-68221

11)在将气缸盖罩放置正确位置后，按前述程序，装正时皮带张紧轮、正时皮带、正时皮带外罩、凸轮轴皮带轮和水泵传动皮带。

12)取下气缸盖罩。

13)图121所示的“A”部位涂密封胶，将分电器座装在气缸盖上。并按规定扭矩拧紧其固定螺栓。

“A”密封胶：99000-31110

(a)：11N·m(1.1kg·m)

14)按前述程序，调整气门间隙。

15)装气缸盖罩。

16)在装好蓄电池托架和蓄电池后，接好蓄电池正、负极导线。

17)确认点火正时是否在规定范围内。

如图122所示。

1、拆卸

1)按维修须知所述的卸压程序，进行燃油压力的卸压。

2)拆开蓄电池负极导线。

3)拆下散热器出水软管(1)，以排放冷却液。在排放冷却液后，必须装好散热器出水软管。如图123所示。

4)按前述程序，拆下空气滤清器出口软管和空气滤清器总成。

5)从进气歧管(3)，拆下进气歧管后加强件(1)和交流发电机调整臂加强件(2)。如图124所示。

6)拆下排气管(1)。如图125所示。

7)拆开下述导线：

·氧传感器导线(装有时)

·碳罐脱附阀导线(装有时)

8)拆开下述软管

9)从节气门体和线卡上，拆开油门拉索。

10)从燃油供油管上，拆下燃油供油软管(1)。如图126所示。

11)按前述程序，拆下气缸盖罩。如图127所示。

12)按前述程序，拆下正时皮带和凸轮轴。如图128所示。

13)按图129所示顺序，松去气缸盖螺栓，取下这些螺栓。

14)检查气缸盖全周是否还有需要拆开或拆卸的其他零件，凡是需要拆开或拆卸的，都应拆开或拆卸。

15)拆下装有节温器座的气缸盖、进气歧管和排气歧管。

1、分解

1)为了便于维修气缸盖，应从气缸盖上拆下节温器座和装有节气门体的进气歧管以及排气歧管。

2)朝变速器侧拉出摇臂轴，拆下摇臂和弹簧。

3)用专用工具(起气门器)，压缩气门弹簧，并用图示专用工具(镊子)取下气门锁片(1)。如图130所示。

(A)：09916-14150

(B)：09916-14910

(C)：09916-84511

4)松开专用工具，取下气门弹簧上座和气门弹簧。

5)从燃烧室侧，取出气门。

6)从气门导管上，拆下气门油封(1)，然后取下气门弹簧下座(2)。如图131所示。

7)用专用工具(气门导管拆卸工具)，从燃烧室朝气门弹簧侧，打出气门导管。如图132所示。

(A)：09916-44910

注意：气门导管只要一经拆下，决不允许再用。当重装时，必须使用新气门导管(加大尺寸的导管)。

8)应依次摆放好分解拆下的零件，以便将其装回原位。但气门油封和气门导管应除外。

3、检查

*气门导管

用千分尺和内径千分表，测得气门杆直径和气门导管内径的读数，以检查气门杆与气门导管间的间隙。在每一气门杆和气门导管的整个长度上，必须测得一处以上的读数。如图133所示。