发动机机械

维修常识

一、有关清洁度和保护的说明	二、发动机的维修须知	三、燃油系统维修注意事项
四、燃油压力卸压程序	五、燃油系统漏油检查程序

一、有关清洁度和保护的说明

汽车发动机是许多加工表面、珩磨表面、抛光表面和研磨表面的组合，并具有千分之几毫米的公差。因此，当维护发动机的任一内部零件时，保护和清洁度就极为重要。使你认识到机械加工面和磨擦部位的正确清洗和保护是修理程序的一部分。如无其他的特别说明，这就是标准修理守则。

·在装配过程中摩擦部位应涂足够的发动机油，以在初期运转时保护和润滑摩擦表面。

·每当拆下配气机构零件、活塞、活塞环、连杆、连杆轴瓦和曲轴主轴颈轴瓦进行维修时，应将其按顺序摆放。以保证在装配时，将其装回到拆卸时的相同位置。

·在发动机上进行大修之前应拆开蓄电池导线。如不拆开导线，会造成线束或其他电气元器件的损坏。

·发动机4个气缸的编号，从曲轴皮带轮侧数起为1号缸、2号缸、3号缸和4号缸。如图1所示。

二、发动机的维修须知

应特别注意遵守发动机的维修须知，这对防止损坏和保证发动机的可靠性能极为重要。

·不论什么原因，当需顶升或支承发动机时，不允许用千斤顶顶在油底壳底面。由于油底壳与机油泵过滤器之间的间隙小，当顶油底壳时，会使油底壳弯曲变形堵塞住过滤器，造成机油吸油装置的损坏。

·当在发动机上从事维修作业时，应记住，12V电气系统能造成严重损坏和短路。当在电气端子有可能接地的部位进行任何维修作业时，应拆除蓄电池的负极导线。

·每当拆下空气滤清器、进气软管、节气门体或进气歧管时，进气孔口应加盖堵塞，以防止外来杂物偶然进入，这些杂物如沿进气通道进入气缸内，在起动发动机时，就造成大范围的损坏。

·当拆开电线插头时，不允许拉导线，而应握住插头本身。对锁止式电线插头，在拆开之前应退出锁卡，要想在不退出锁卡的状态下拆开电线插头时，会导致电线插头的损坏。当插接锁止式电线插头时，应插入锁卡，直到听到咔嗒声将其插牢为止。如图2所示。

三、燃油系统维修注意事项

·应在通风良好的场所，远离明火的地点进行维修作业，并严禁吸烟。

·即使在发动机停止后，由于燃油供油管路(燃油泵到燃油压力调节器之间)内仍处于高燃油压力状态，如直接松开或拆开供油管路时，则在松开或拆开处会发生喷射燃油的危险。

在松开或拆开燃油油管路之前，必须确认是否按燃油油压卸压程序使燃油压力卸压。

在拆开燃油管路后，会有少量的燃油流出。

为了减少伤人事故的发生，在要拆开的接头处盖上擦布。当拆开后，将此擦布放入指定的容器内。

·当发动机和排气系统尚处于热态时，在燃油泵继电器处于拆开的状态下，绝不允许动转发动机。

·燃油软管或燃油蒸汽软管的连接随接管类型而变。当连接燃油软管或燃油蒸汽软管时，必须参考图3，正确地连接和紧固各软管。

·当装燃油螺栓密封垫时，必须使用新密封垫，并按规定扭矩拧紧接头螺栓。

·装燃油喷油器、燃油供油管或燃油压力调节时，O形密封圈应涂汽油。

·当接燃油管喇叭口螺母时，应先用手拧紧喇叭口螺母，然后再按规定扭矩拧紧。

四、燃油压力卸压程序

小心：当发动机还处于热态时，不允许进行此卸压作业。否则对三元催化转化器造成不利的影晌。

在确认发动机冷却后，则按下述使燃油压力卸压。

1)将变速器变速操纵杆扳到中位(空档位置)(对自动变速器应将选择操纵杆扳到P位置)，接合好驻车制动器，在驱动车轮下垫好三角木。

2)拆开燃油泵继电器(1)插头。如图4所示。

3)拆下燃油加油口盖，以使燃油箱内的燃油蒸汽压卸压，然后再装好燃油加油口盖。

4)起动发动机并运转到因缺燃油而停止为止。重复起动2-3次发动机，每次约3秒钟，以使油路内的燃油压力卸压。到此在任何燃油连接位置处都可安全地进行维修作业。

5)在维修结束后，插接好燃油泵继电器的插头。

五、燃油系统漏油检查程序

在燃油系统经任何维修后，应按下述检查确认是否有燃油泄漏。

1)将点火开关转到ON位置约3秒钟(以使燃油泵工作)，然后再将点火开关扳到OFF位置。重复进行此ON和OFF操作3或4次，使燃油管路加压(直到用手摸燃油回油软管时感到有燃油压力为止)。

2)在上述状态下，检查燃油系统的各部位是否有燃油泄漏。