如图71所示。

1、车门玻璃

l)内开手柄座固定螺钉。

2)车门扶手。

3)玻璃升降器摇柄。

按图72所示，用布条拖出卡簧，以拆下玻璃升降器摇柄。

4)内密封条。

5)车门装饰板。如图73所示。

6)车门防水薄膜。

7)暂时把内开手柄座装回原位。如图74所示。

8)车门外密封条。

9)玻璃底槽固定螺钉。如图75所示。

10)将门窗玻璃和底槽一起取出。

11)从底槽中取出门窗玻璃。

1)当将门窗玻璃装进底槽前，底槽应涂肥皂水，并用塑料锤敲打底槽。

玻璃装在底槽内的位置如图76所示。

2)调整玻璃升降器的平衡器，如图77所示。以使图78中A和B的测量值相等。

3)用粘胶(不干胶)密封好车门防水薄膜。如图79所示。

4)当装车门玻璃升降器摇柄时，在玻璃完全关闭后，摇柄与铅垂线的夹角为45°，如图80所示。

2、车门窗玻璃升降器

1)车门窗玻璃(见前述)。

2)玻璃升降器固定螺钉(6个)，松去螺钉，通过孔“A”取出玻璃升降器。如图81所示。

a.检查齿轮是否磨损或损坏。

b.检查弹簧是否变弱。

1)玻璃升降器的滑动部位涂通用润滑脂。如图82所示。

3、前车门锁

如图83所示。

1)内开手柄座固定螺钉。

2)车门扶手。

3)玻璃升降器摇柄。按图84所示，用布条拖出卡簧，拆下玻璃升降器摇柄。

4)内密封条(适用于五门车型)。

5)车门装饰板。如图85所示。

6)车门防水薄膜。

7)车门窗玻璃，见“车门窗玻璃”。

8)前车门后滑槽。

9)内开手柄和车门锁体总成。

在拆开控制杆系机构的各连接部位后即取下内开手柄和车门锁锁体总成。如图86和图87所示。

1)车门外开拉杆。

将外开拉杆1装在外开手柄2上时，应转动接头3，以将距离“A”调至0-2mm，如图88所示。

注意：在调整和安装外开拉杆时，不得压下开门控制联杆6。

2)车门锁锁销总成

上下移动车门锁锁销总成，使其锁销3与车门锁锁槽“C”的中心大致对准。如图89所示。

在车门关闭的状态下，将车门锁锁销总成侧移，以将车门表面调至与车体表面平齐，其平面差为0mm(0in)。如图90所示。

为了使车门锁锁销总成在前后方向达到正确杠置，可用增减车体与车门锁销间的垫片数量来进行调整。尺寸“D”应调至12.6-14.6mm。如图91所示。

4、前车门总成

如图92所示。

l)用手锤轻敲，取下定位销。如图93所示。

2)用千斤顶顶起车门，并应在车门和千斤顶之间垫放一块木块。

3)松去铰链安装螺栓，拆下车门总成。如图94所示。

·安装好后，参考“前车门锁”，调整车门锁锁销总成位置，以使车门定位正确。

如图95所示。

1、车门窗玻璃

1)内开手柄座固定螺钉。

2)车门扶手。

3)玻璃升降器摇柄。

按图96所示，用布条拖出卡簧，拆下玻璃升降器摇柄。

4)车门装饰板。

5)车门防水薄膜。

6)从中滑槽处取出玻璃的呢槽后部。如图97所示。

7)车门外密封条。将玻璃降到底，然后按图98所示，撬出外密封条。

8)中滑槽3(在门窗玻璃降到底的状态下，拆下螺钉1)。如图99所示。

9)三角窗玻璃。(需要时)向前移动，拆下三角窗玻璃。

10)玻璃固定螺钉。然后将门窗玻璃与底槽一起拆下。如图100所示。

11)从底槽拆下车门窗玻璃。

1)在将玻璃装入底槽时，底槽应涂肥皂水，并用塑料锤轻敲底槽。玻璃在底槽上的安装位置如图101所示。

2)用粘胶(不干胶)密封好车门防水薄膜。如图102所示。

3)当装车门窗玻璃升降器摇柄时，应使摇柄玻璃完全关闭时与铅垂线的夹角为45°，如图103所示。

2、车门玻璃调节器

1)车门窗玻璃。(见前述)

2)车门窗玻璃升降器的6个固定螺钉。松去这些螺钉，通过孔“A”，取出玻璃升降器。如图104所示。

a.检查齿轮是否磨损或损坏。

1)玻璃升降器的滑动部位涂通用润滑脂。如图105所示。

2)按下述方法调整车门窗玻璃升降器。

a.松去6个螺钉(图106所示)。

b.用升降器摇柄将车门窗玻璃升到顶。

c.拧紧4个螺钉①。

d.降下车窗玻璃。

e.拧紧2个螺钉②。

3、后车门锁

如图107所示。

1)内开手柄座螺钉。

2)车门扶手。

3)玻璃升降器摇柄。

按图108所示，用布条拖出卡簧，拆下玻璃升降器摇柄。

4)车门内封条。

5)车门装饰板。

6)车门防水薄膜。

7)车门锁体总成及车门内开手柄。

8)车门锁体总成。

4、后车门总成

如图109所示。

风窗玻璃用专用粘胶(与底涂料配用的单组份氨基甲酸乙醋粘胶)。在更换风窗玻璃时，最重要的是，应使用具有足够粘接强度的粘胶并遵循正确的方法。

粘胶600g

玻璃用底涂料20g

车体用底涂料20g

聚氨醋(装饰件)用底涂料20g

·底涂料用刷子(3把)

·密封胶加注枪(注涂胶用)

·油灰刮刀(用于修整粘接零件)

1)清理玻璃内外侧及其四周。

2)拆下刮水器臂、装饰件和限位。

3)用小刀切割，拆下装饰件。

4)用贴带，贴在风窗玻璃四周的车体表面，以防止损伤。

5)卸下车内后视镜和前支柱装饰件(左、右)。

6)用穿孔锥在粘胶处戳一孔，然后使钢琴钢丝穿过此孔。如图110所示。

7)用钢琴钢丝刮去玻璃四周的粘胶。

注意：应该使钢琴钢丝尽量贴近玻璃.以免损伤车体。如图111和图112所示。

8)用小刀刮平车体侧残留的粘胶以使全周粘胶的厚度为1-2mm。

注意：在使用小刀之前，应用酒精之类的溶剂清洗小刀，以使其去油。如图113所示。

9)当再次使用风窗玻璃时应清除其上的粘胶，并应小心不得损伤涂底涂料的表面。如图114所示。

1)用清洗溶剂，清洗粘接风窗玻璃的窗缘。(应干燥10分钟以上。)

2)在风窗下方装两个限位。

3)从新风窗玻璃隔条一侧剥去护纸，并将下侧附在风窗玻璃上。如图115所示。

4)将新的上装饰件装在风窗玻璃上。为了便于安装操作，应将装饰件在35℃温度下加热半小时以上。

5)为了确定风窗玻璃在车体上的安装位置，应将风窗玻璃靠着车体定位，以使风窗玻璃上端与车体间的间隙为6mm(0.236in)，而风窗玻璃左右两侧端与车体的间隙相等。然后，在风窗玻璃和车体上作配合标记，如图116所示。移动限位的位置，就能调整上端间隙。

6)用新涂刷，沿粘接前风窗玻璃的车体表面涂足够数量的车体用底涂料。如图117所示。

7)用擦布擦净前风窗的风窗玻璃表面。如用清洗溶剂，则应干燥10分钟以上。

8)用擦布擦净装饰件表面“A”(见118图)。

9)用新涂刷，沿粘接在前风窗上的风窗玻璃表面，涂足够量的风窗玻璃底涂料。如图119所示。

10)用新涂刷，在图118所示表面“A”上涂足够量的装饰件(聚氨醋)用底涂料。

11)参考图120涂粘胶。

12)从装饰件和风窗玻璃隔条撕去残留的护纸。

13)握住橡胶吸杯，对准在4)步中所作的配合标记，将风窗玻璃置于车体上，并压风窗玻璃。如图121所示。

14)用软管向车窗浇水，检查是否有漏水现象。如发现有漏水，则擦干车窗，在漏水位置注入粘胶。如即使如此，仍有漏水，则取下风窗玻璃，再从头开始进行安装。如图122所示。

如图123所示。

1、行李箱盖

1)拆开行李箱盖开启钢丝。如图124所示。

2)拆开线束插接器和线夹。如图125所示。

3)拆下行李箱盖固定螺栓和行李箱盖。如图126所示。

4)拆下后座垫，见“后座椅座垫”。

5)拆下左右两侧的后靠背垫。如图127所示。

6)拆下行李架。

7)拆下行李箱灯开关。

8)松开扭力杆。如图128所示。

9)完全打开行李箱盖，拆下扭力杆。如图129所示。

10)拆下铰链固定螺栓，取下行李箱盖铰链。如图130所示。

1)行李箱盖锁锁销总成。

·调整锁销总成位置，以使锁销总成与行李箱盖锁销槽的中心大致对准。如图131所示。

2)扭力杆(弹簧)

·当打开行李箱盖时，如行李箱盖弹起过快，或不能保持在打开位置，应按图132所示弯曲扭力端，调整行李箱的使用状态。

·当弯曲扭力杆时，用虎钳夹住扭杆，用手钳来弯扭杆的端部。如图133所示。

2、后装饰件

在拆后装饰件时，应拆下卡扣和螺母，在安装时应装卡扣和螺母。如图134所示。

背门窗玻璃用专用粘胶(即是与底涂料配用的氨基甲酸乙酯粘胶)安装。在更换背门窗玻璃时，最重要的是，应使用有足够粘接强度的粘胶，并遵守正确的规程。

·单组份氨基甲酸乙酯粘胶和组合使用的几种底涂料(对一块后门窗玻璃)

粘胶(410g(14.5oz.))

玻璃用底涂料(20g(0.7oz.))

车体用底涂料(20g(0.7oz.))

聚氨醋(装饰件)用底涂料(20g(0.7oz.))

·涂底涂料用涂刷(3把)

·密封胶加注枪(加注粘胶用)

·油灰刮刀(修整粘接件用)

1)擦净背门窗玻璃的内外侧和四周。

2)拆下装饰件和垫块。

3)用小刀切开，拆下上装饰件。

4)用胶带，贴在背门窗玻璃周围车体上，以防止损伤。

5)拆下后支柱内装饰板，后行李架(需要时)以及高位制动灯。(装有时)

6)用穿孔锥子通过粘胶穿孔，并使钢琴钢丝穿过该孔。

7)用钢琴钢丝刮去背门玻璃四周的粘胶。

8)用小刀，刮去车体侧上残留的粘胶，使全周的粘胶厚度为1-2mm。

9)当背门窗玻璃再使用时应清除玻璃上的粘胶，但应小心不得损伤涂底涂料的表面。如图135所示。

1)用清洗剂，清洗窗粘接背门窗玻璃的背门窗边缘。(应使其干燥10分钟以上)

2)在背门窗的下侧，装隔块。(2件)

3)将新的上装饰件装在背门窗玻璃上(此时，不要撕去装饰件的护纸)。为了便于工作，应在35℃的温度下加热半小时以上。

4)为了确定背门窗玻璃在车体上的安装位置，应将玻璃靠在车体上，使玻璃上端与车体间的间隙约为4mm，而玻璃左右两侧与车体间的问隙应相等。然后在玻璃及车体上作配合标记，如图136所示。当移动隔块位置时，即可调整上侧间隙。

5)用新涂刷，沿粘接背门窗玻璃的车体表面，涂足够数量的车体用底涂料。如图137所示。

6)用擦布擦净背门窗上的玻璃表面，如用清洗溶剂，应使其干燥10min以上。

7)用擦布擦净装饰件表面“A”。 如图138所示。

8)用新涂刷，沿粘接在背门窗上的玻璃表面，涂足够数量的玻璃用底涂料。

9)用新涂刷，沿粘接在背门窗上的玻璃表面，涂足够数量的玻璃用底涂料。如图139所示。

10)按图140所示涂粘胶。

·当在图140中标记“B”部位涂密封胶时，应以配合标记为位置标记，并避开隔块。

11)从装饰件上撕去护纸。

12)抓住橡胶吸杯，对准在4)步中所作的配合位置标记，将玻璃置于车体上，并压玻璃。如图141所示。

13)拆下配合标记。

14)装新的背门窗下装饰件。

15)用软管在背门窗上浇水，检查是否有漏水。如有漏水，将背门窗擦干，并在漏水处加注粘胶。如即使如此，仍有漏水时，应取下玻璃，重新进行安装。

注意：紧固件是重要的零件，它们会影响关键件和关键系统的性能，并且/或者会导致修理费用大量增加。需要更换时，必须采用同一件号的零件或等效的零件。切勿采用质量差或代用结构的配件，重新安装时拧紧力矩必须符合规定，以便有关件能固紧。

1、前保险杠

如图142所示。

l)拆下挡泥板。(装有时)

2)卸下保险杠安装螺栓和螺母，如图142所示。

3)拆下前雾灯导线插接头。

4)将保险杠(带着其横梁或支架)向前滑移将其拆下。

l)推保险杠，使它在两侧前翼子板固定件上滑动。

2)按拆卸时的相反顺序，装上保险杠。

2、后保险杠

如图143所示。

1)拆下挡泥板。(装有时)

2)卸下保险杠安装螺栓和螺母，如图144所示。

3)将保险杠(带着其横梁或支架)向后滑移将其拆下。

1)推保险杠，使它在两侧后翼子板固定件上滑动。

2)按拆卸时的相反顺序，装上保险杠。

1、前座椅

如图145所示。

1)拆下座椅导轨的5个安装螺栓，然后将座椅总成连同导轨一起拆下。

2)分解座椅，需要时，座椅应分解修理。

2、后座椅

如图146所示。

3、后座椅座垫

l)抬起座垫前部，拆下后座椅座垫。如图147所示。

4、后座椅靠背

拆下安装螺母及螺钉，拆下靠背。如图148所示。

如图149所示。

1、说明

按各国法规，本车可使用不同型式的安全带。共有紧急锁止式(ELR)类型，两点式或三点式卷收器类型等。

ELR(紧急锁止式卷收器)：只要检测到下述规定条件之一时，座椅安全带就锁止(防止安全带从卷收器拉出)。规定条件是安全带从卷收器拉出时的车速，车辆车速的加减速和倾斜。

2、座椅安全带的维护

1)座椅安全带相对于卷收器和锁扣部分应垂直。

2)安全带不得与有锐边或有损伤作用的物体接触。

3)安全带的锁扣或锁舌应避免弯曲或损伤。

4)安全带的织带不允许漂白或着色。(只能用中性肥皂和水清洗)

5)当装安全带固定架螺栓时，应先用手拧紧螺栓，以防止乱扣。

6)不允许修理卷收器机构和卷收器盖。有故障的总成应换用新总成。

7)安全带应随时保持干燥、清洁。

8)如任一零件有问题，应更换该零件。

9)如安全带的织带有切口或损伤，应更换零件。

10)不允许将任何物件放入安全带织带要通过的装饰板孔内。

3、拆装

参考图149，拆装前后座椅安全带。

40-50N·m(4.0-5.0kg·m)。

座椅安全带固定架螺栓应采用统一标准细牙螺纹(7/16-20UNF)，决不允许使用尺寸不同或公制螺钉的螺纹。

4、检查

1)座椅安全带

2)卷收器

当快速拉出时，卷收器应能锁止织带。前座椅安全带应通过此检查，即使朝前后左右方向倾斜(约15°)时，卷收器仍能锁止织带。

3)固定架螺栓

4)安全带锁应锁牢。

5)警告系统(装有时)

应检查驾驶员座椅安全带开关。如图150和图151所示。

如图152所示。

1、前地毯

1)前后座椅座垫。

2)安全带固定夹。

3)底边装饰板。

4)前壁板侧装饰件。

5)后侧装饰件。

6)暖风控制箱，变速操纵杆盖罩和驻车制动操纵杆盖罩。

7)前地毯。

2、行李箱地毯

如图153所示。

1、拆卸

1)车内后视镜。

2)遮阳板总成。

3)顶灯。

4)安全拉手。

5)车门密封条。

6)立柱装饰件

7)顶盖内衬。

2、安装

1)撕去双面胶带两侧的护纸。

2)使顶盖内衬前端卡在顶盖的最前部。如图154所示。

3)将顶盖内衬前端固牢，然后朝后，将其余部分装在顶盖上。如图155所示。

4)安装下述零件：

1、基础处理

1)钢板经阴极电泳处理涂底漆，其耐腐性极好。

2)易受潮的车门内侧、发动机罩内侧和底边梁内侧涂防锈蜡。

3)车体底部和车轮罩(鼓包)内侧涂乙烯或沥青。

4)为了防止飞石损伤涂漆表面，底边梁和车门外侧底部应涂抗剥离材料。

5)为了防止浸水生锈，在车门包边部位，发动机室钢板与钢板连接处，涂密封胶。

所有金属板金件在汽车生产中应进行表面处理和涂底漆。在其后修理和/或更换零件时，每一可接触的外金属表面应涂防锈底漆。此作业应在涂密封胶、防锈蜡和抗玻璃材料之前进行。

防锈蜡是一种渗透剂，在难于用普通保护涂料涂覆部位的金属表面(车门内侧，发动机罩内侧，底边梁内侧)，应涂防锈腊。因此，在选用防锈腊时，应选用渗透性防锈腊。

在涂阻尼胶(乙烯或沥青)时，应小心，不得将阻尼胶涂在发动机零件，减震器安装件或旋转零件上。在涂阻尼胶后，应检查车体排水孔是否无堵塞。

1)清洗和准备金属表面。

2)涂底漆。

3)涂密封胶(原来涂密封胶的所有连接部位)

4)涂抗剥离材料(底边梁和车门外侧底部区)

5)在要求要求涂面漆的部位，例如扣合部位，外露连接部位和下车体零件，涂面漆。

6)涂防腐剂(渗透性防锈蜡)。

7)涂阻尼胶(防锈材料)。

2、金属换用件的表面处理

金属换用件(或总成)应电泳底漆。为了粘接涂料，必须进行下述的表面处理：

1)用脱蜡或脱脂溶剂清洗各部位。

2)用湿的或干的砂纸(No.400)轻轻打磨板金件表面，不得用力打磨产生划痕。再次清洗各部位。

3)如出厂时涂的底漆层己脱落露出裸体金属时，暴露在空气中的裸体金属应涂金属处理剂。金属处理剂的使用方法应遵守金属处理剂桶上的说明。

4)涂前两道混合漆时，在开始砂纸打磨前，应完全干燥。有关干燥时间，应遵守前两道混合漆桶上的说明。

5)用湿或干砂纸(N0.400)和水，轻轻打磨板金件表面。

6)再次清洗表面。

7)涂面漆。

8)不同涂料要求不同的干燥方法。因此，应遵守涂料桶上的说明。

9)当涂快干漆时，涂漆表面应干燥并用抛光剂抛光。在涂三聚氨胶或丙烯酸时，在干燥后，能省去抛光剂抛光。

10)在涂硝基纤维漆时，在表面未完全干燥之前(约2个月)，涂漆表面不允许涂蜡。

1)用合适的钢丝刷和有粘性的或液体除锈剂除锈。其使用方法应遵守每个材料的使用说明。

2)需要时用洗涤剂清洗，冲洗，然后干燥。

3)在装外侧车体零件前，所有外侧车体零件表面应涂防腐剂。与此同时，外侧车体零件的内表面也涂防腐剂。

3、塑料件的表面处理

能涂漆的塑料件为ABS塑料件。

坚硬的ABS塑料件不需涂底漆。

按附着力概念，坚硬的ABS塑料件涂常用丙烯酸漆最合适。

1)用清洗剂清洗各部位。

2)表面涂常用的丙烯酸漆。

3)有关干燥时间，应遵守涂料说明书。(干燥温度范围为60-70 ℃)。

参考：塑料件不仅使用ABS(丙烯腈-J-烯-苯乙烯共聚物)塑料，还使用聚丙烯、乙烯或类似塑料件。下面介绍用燃烧试验法来鉴别ABS塑料件。

1)用锋利的刀片，在塑料件隐蔽背面切下塑料薄片。

2)用钳子夹住塑料薄片，置于火上。

3)仔细观察燃烧塑料薄片的状态。

4)ABS塑料在燃烧时应立即冒起可辨认的黑烟，而其残渣悬浮在空气中。

5)聚丙烯塑料在燃烧时不立即冒起可辨认的黑烟。

下车体各零件对汽车本身的强度以及车轮定位(前束，车轮外倾角，主销后倾角)都有影响。因此，如需修理或更换时，最重要的是，应仔细检查下车体，并应正确进行焊接。如在密封或防锈处理时发现有损坏时，必须将其修理正确。有关密封和防锈处理，见“防腐处理”。 如图156所示。

如图157、图158和图159所示。

1)彻底洗净粘接表面。

2)按图160所示粘接位置装侧车体装饰防擦条。

3)如不能得到足够的粘接强度，应使用氨基甲酸乙醋粘胶。

1、钥匙的使用和识别

钥匙可从打印在钥匙标签上或钥匙本身上的5字符代码来识别。利用此钥匙代码，就从代码表确定钥匙代码加工组合(此代码表由供货厂提交给钥匙加工设备的用户)。

如不能从记录或标签上查到钥匙代码，则可从右车门锁芯上查到钥匙代码(假定未曾换锁时)。由工厂作为备件提供的锁芯未打代码。

2、点火开关锁芯

见“方向盘和转向支柱”。

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