1、拆装制动盘(制动蹄片)

l)举起车辆并拆下车轮。

2)拆下制动钳体定位螺栓。如图44所示。

3)从支座上拆下制动钳体。

注意：用金属钩将卸下的钳体挂起，避免制动软管被过度扭曲及拉伸。不踩制动踏板将制动块卸下。如图45所示。

1)安装制动钳体及制动块。如图46所示。

2)安装制动钳体并紧固其导向销螺栓至规定力矩。如图47所示。

3)按要求紧固前车轮螺母。

4)完成以上步骤后，进行测试。

2、拆装制动钳总成

1)安全地升起车辆并拆下车轮。

2)拆下钳体上的制动软管装配螺栓。在此之前准备一储液容器，因为在此操作中将会有制动液从制动软管中流出。如图48所示。

3)拆下制动钳体导向销螺栓。如图49所示。

4)从支架上拆下制动钳体。

1)将制动钳体安装在制动钳支架上。

2)紧固制动钳导向销螺栓到规定力矩。如图50所示。

3)按图51所示要求安装制动软管，并紧固其装配螺栓至规定力矩。

4)按要求紧固车轮螺母。

5)完成以上安装步骤后，加注制动液并进行排气操作。进行制动测试并检查各安装零部件处是否有泄漏。

3、密封圈、活塞、防尘罩及排气螺钉的拆装

1)使用低压空气通过制动软管安装的螺孔进入制动轮缸，在此空气压力作用下，活塞被推出轮缸。如图52所示。

2)用一些薄金属片工具如厚薄规等，拆下密封圈。如图53所示。

注意：不能损伤轮缸内侧(缸筒内)。

*密封圈

*活塞及防尘套的拆装

1)在将活塞插入制动缸之前，应按图54所示将防尘套装在活塞上。

2)用手将防尘套上部卡入主缸的防尘套安装槽中。如图55所示。

3)用手将活塞装入制动缸内，并使防尘套卡入活塞上的防尘套安装槽中。如图56所示。

4)确保防尘套正确装入制动缸的相应槽中，用力拔活塞一下而不能将其拔出。如图57所示。

5)用手将活塞插入制动缸内。

*制动钳

在将制动钳(制动缸体)装于制动钳支架上前，应检查并保证导向销插入了支架的相应孔中，并且在推的方向上移动平滑。如图58所示。

注意：当冬天气温达到-30℃的地方，应使用程度变化在-40℃(-40℉)的润滑脂。

4、制动盘的拆装

1)举起车辆并拆下车轮。

2)松开制动钳支架的紧固螺钉，拆下制动钳总成。如图59所示。

3)拆下制动盘螺钉(2颗)。如图60所示。

4)使用8mm螺栓(2颗)将制动盘拔出。如图61所示。

1)参见本节开始部分的注意事项。

2)将制动钳总成安装在转向节上。

3)按要求紧固钳体支架螺栓。如图62所示。

4)按要求紧固前车轮螺母。

5)完成以上安装步骤后，检查制动性能。

6)其余部分的拆装参见“悬架系统”。

1、检查制动块摩擦衬垫

检查摩擦衬垫的磨损情况。当摩损超过极限，则更块新的磨擦块。如图63所示。

2、检查制动钳内部零件

1)制动轮缸导向销的检查

按图64所示要求检查导向销运动是否灵活。若有故障，则进行校正或更换。在导向销的外表面涂上润滑脂。润滑脂要求其在-40℃(-40℉)的温度下粘度受影响极少。

2)防尘罩的检查

检查防尘罩是否存在破损，若有必要，则进行更换。如图65所示。

3)密封圈的检查

摩擦衬垫的过度磨损或不均匀磨损可能使活塞转动不灵活造成。若出现上述情况，则更换密封圈。如图66所示。

3、制动盘的检查

检查制动盘表面是否有磨损零件的刮痕。若检查制动盘表面有刮痕，则需进行更换，除非情况十分严重，制动盘一般不会出现故障。若制动盘上有较深的刮痕或整个盘面均有刮痕，则需更换制动盘。当仅有一侧有刮痕，则进行打磨交校正此侧。如图67所示。

注意：在测量之前，应检查前轮轴承的松紧度。如图68所示。

1、前制动器软管和制动管的拆装

l)顶起车辆并可靠支撑，拆下车轮。当拆卸制动总泵和比例阀(或五通接头)的连接制动管时，无需此操作。

2)清除软管端和制动管端附件的脏、杂物。拆下制动软管或制动管。

3)按拆卸的相反顺序安装制动软管/制动管。如图69所示。

2、后制动器制动软管和制动管的拆装

1)顶起车辆并可靠支撑，拆下车轮。

2)清除软管或制动管端附件的脏、杂物，拆下制动软管或制动管。

3)按拆卸的相反顺序进行安装。储液筒加注制动液，并保持液位。制动系统排气。

·参考图70正确装好管夹，拧紧螺栓。

1、拆装驻车制动器操纵杆

1)拆卸驻车制动操纵杆防尘罩。

2)脱开驻车制动器开关与连接装置的导线。

3)卸下驻车制动拉索锁止螺母。

4)卸下驻车制动器操纵杆连接螺栓，然后从平衡杠杆上卸下驻车制动器操纵杆总成。

5)从驻车制动器拉索处卸下平衡杠杆。

1)安装按拆卸的相反程序进行。

2)驻车制动装置安装后，须进行相应调整，具体参见驻车制动装置检查与调整。如图71所示。

2、驻车制动器拉索的拆装

1)拆下制动鼓(见制动鼓拆卸1)-6)步。

2)从制动蹄拉杆拆下驻车制动器拉索(见制动蹄折卸2)-3)步)。

3)从制动器底板上拆下制动器拉索(见制动器底板拆卸7)步。)

注意：当需拆卸左右驻车制动器拉索时，在左右车轮重复上述的l)-3)步。

4)从驻车制动操纵杆上拆下拉索。(见驻车制动操纵杆拆卸1)、2)、3)步。

1)将制动器拉索止动套装牢在制动器底板上，如图72所示。

2)将制动器拉索弹簧和螺纹接头装牢在驻车制动蹄拉杆上，如图73、图74和图75所示。

3)对制动蹄的安装，见制动蹄安装的1)和2)步。

4)对制动鼓的安装，见制动鼓安装的1)-4)步。

5)驻车制动器拉索的正确布置和夹紧，见图76。

6)制动器拉索在驻车制动操纵杆上的安装见驻车制动操纵杆的安装。

7)在安装结束后，应调整制动器拉索。然后检查制动鼓是否卡住。制动系统性能是否正常。在从提升器上降下车辆后，应进行制动试验。

1、制动鼓的拆装

1)提升车辆，拆下车轮。

2)卸下制动鼓螺钉(2个)。如图77所示。

3)脱开驻车制动操纵杆。

4)拆下驻车制动操纵抨罩盖螺钉，拧松驻车制动器拉索锁紧螺母。如图78所示。

5)拆下制动器底板后侧的胶塞，以便调整制动蹄与制动鼓的间隙。将起子插入塞孔内，直到起子头部与压紧弹簧接触后，沿箭头方向推人起子。一推起子，就将压紧弹簧往上推，使驻车制动蹄拉杆与压紧弹簧脱开，得到较大间隙。如图78所示。

6)用两个M8螺栓将制动鼓取出。如图80所示。

注意：图81所示为制动间隙最大时的棘轮位置。

1)装制动鼓前，为了使制动蹄与制动鼓间的间隙最大，将起子插到杆与棘轮之间，将棘轮往下推，如图82所示。

2)使制动蹄压紧弹簧回到原位，如图83所示。移动制动蹄拉杆，以使制动拉杆在制动蹄压紧弹簧侧，这就使制动蹄压紧弹簧回到原位。

3)在检查制动鼓内侧和制动蹄上无脏物和油污后，装制动鼓。

4)拧紧制动鼓螺钉。

5)然后以30kg的力踩动制动踏板3-5次，以获得制动蹄与制动鼓间的正确间隙。调整驻车制动拉索。

6)拧紧驻车制动操纵杆罩盖螺钉。

7)装车轮，按规定拧紧扭矩拧紧车轮螺母。如图84所示。

8)检查制动鼓是否咬死，是否获得正常的制动。然后从提升器降下车辆，并进行制动试验(行车制动器和驻车制动器)。

2、制动蹄的拆装

1)进行制动鼓拆卸的1)-6)步。

2)按图85所示转动制动蹄压紧销，取下制动蹄压紧弹簧。

3)将驻车制动蹄拉杆与驻车制动器拉索分开，并取下制动蹄。如图86所示。

4)拆下支承板和弹簧。

5)从制动蹄片端部拆下驻车制动蹄拉杆。如图87所示。

1)按拆卸的相反顺序，装各零件，如图88所示。

2)将制动蹄压紧弹簧往下推到位，并转动压紧销，装制动蹄压紧弹簧。如图89所示。

3)对其后的安装顺序，见制动鼓安装的1)-8)步。

3、制动分泵的拆装

l)进行制动鼓拆卸的1)-6)步。

2)进行制动蹄拆卸的2)-3)步。

3)松开制动管喇叭口螺母，但只能拧松到不漏制动液的程度。如图90所示。

4)拆下制动分泵安装螺栓。从制动分泵上拆下制动管，并在制动管上戴上制动分泵通气塞帽，以防止制动液溢出。如图91所示。

l)制动分泵和制动器底板的接缝处涂防水密封胶。然后从制动管上取下通气塞帽并将制动管接到制动分泵上，拧紧连接螺母以防漏油。如图92所示。

2)将制动分泵按规定拧紧扭矩拧紧在制动器底板上。

3)按规定扭矩拧紧制动管喇叭口螺母。如图93所示。

4)将从制动管上拆下的通气塞帽装在通气塞上。

5)装制动蹄，见制动蹄安装的1)-2)步。

6)装制动鼓，见制动鼓安装的1)-4)步。

7)储液筒加注制动液，并进行制动系统的排气。

8)然后以约30kg的力踩动制动踏板3-5次，以获得制动蹄与制动鼓间的正确间隙。调整驻车制动拉索。

9)拧紧驻车制动操纵杆罩螺钉。

10)装车轮并按规定扭矩拧紧车轮螺母。

11)检查制动鼓是否咬死，是否达到正嚼的制动性能，然后从提升器降下车辆，进行制动试验(行车制动器和驻车制动器)。

12)检查各安装部位是否漏液。

4、制动器底板的拆装

1)进行制动鼓拆卸的1)-6)步。

2)用锤轻敲打轮毂盖周围3处，以使不变形或不损伤贴合面，见图94所示，取下轮毂盖。

3)车轴螺母解铆，拆下车轴螺母和垫圈。如图95所示。

4)用专用工具拆下车轮轮毂。如图96所示。

5)进行制动蹄拆卸的2)-3)步。

6)进行制动分泵拆卸的3)-4)步。

7)夹住驻车制动拉索止动套，拆下制动器底板上的制动拉索。如图97所示。

8)拆下制动器底板。如图98所示。

1)制动器底板和后转向节的配合面涂敷防水密封胶。如图99所示。

2)装制动器底板并按规定扭矩拧紧底板螺栓。如图100所示。

3)将驻车制动器拉索装在制动器底板上。如图101所示。

4)装制动分泵，按规定扭矩拧紧制动分泵螺栓和制动管喇叭口螺母〔见“制动分泵”安装的1)-4)步]。

5)装制动蹄，见制动蹄安装的1)-2)步。

6)装车轮轮毂、垫圈和轮轴螺母。

7)按规定拧紧扭矩拧紧轮轴螺母。如图102所示。

8)按图103所示方式固定螺母。

9)装上轴罩。

10)以后的安装顺序参见制动分泵安装的6)-12)步。

1、检查制动鼓

检查制动鼓是否清洁。测量制动鼓内径，检查制动面是否磨损。如图104所示。

*有裂纹、擦伤或深沟槽的制动鼓

2、制动蹄摩擦片的检查

当摩擦片的磨损超过使用极限时，应更换制动蹄。如图105所示。

3、制动分泵的检查

检查制动分泵分解的零件是否有磨损、裂纹、腐蚀或损坏。如图106所示。

4、制动支承板的检查

检查支承板的棘轮是否磨损或损坏。如图107所示。

5、弹簧的检查

检查图108上箭头所示的弹簧是否锈蚀，如有不良，应更换。

6、驻车制动拉杆的检查

检查驻车制动拉杆靠在制动蹄片上是否能自由运动。如有不良，应修理或更换。如图109所示。

1、拆卸和安装主缸贮液器

1)拆下贮液器导线插头。

2)清洗贮液器外壁。

3)用注射器或吸管吸出液体。

4)用专用工具拆卸贮油器连接销。如图110所示。

5)拆卸贮液器。如图111所示。

1)在使用新的密封圈时，应先用相同的制动液润滑。然后把密封圈挤压到制动器缸上，密封圈必须装配牢固。

2)安装贮油器并装上贮液器销。如图112所示。

3)连接贮液器导线。

4)加满专用的制动液。

5)完成以上装配后，检查制动液是否泄漏。如图113所示。

2、拆卸和安装制动总泵总成

l)取下贮液器引线插头。

2)用注射器或类似工具清洗贮油器盖周围并吸出制动液。

3)拆开制动总泵的三根制动油管。

4)拆卸两个连接螺母/垫圈。

5)拆卸制动总泵。

1)如图114所示安装制动总泵并拧紧螺母力矩至规定值。

2)安装三根液压管并拧紧标记螺母至规定力矩值。

3)连接贮液器导线。

4)用专用制动液注满贮液器。

5)装配后，检查制动踏板操作并排尽空气。

3、拆卸与安装制动总泵

1)拆下簧环。

2)拆下主活塞。如图115所示。

3)拆下活塞止退螺栓，接着从活塞止退螺栓孔中充入压缩空气以拆下副缸活塞。注意在拆卸中副缸活塞跳出。如图116所示。

1)如图112所示安装副缸活塞。

2)将副缸活塞装入气缸中。

3)将主活塞装入气缸。

4)压装簧环。如图117所示。

5)安装活塞上限位时，把活塞完全压入并紧固到规定力矩值。如图118所示。

6)装车时，参考安装指导。

4、检查制动总泵

检查所有拆下的零件是否有磨损或损坏，如有必要更换新件。如图119所示。

5、装满贮油器

注入贮液器的制动液牌号参见本车储液器盖子上的凸印字母或参见随车使用手册。加注制动液至最高液面位置。如图120所示。

1、拆卸和安装

1)按拆卸主贮液器的1)到5)的步骤，拆卸主缸总成。

2)从助力器上拆除真空软管。

3)从制动踏板臂上拆除推杆U形接头。

4)拆下螺母，即可拆下真空助力器。

·检查推杆U形接头的长度。

1)如图121安装助力器到前壁板上，然后用U形接头栓和开口销4连接助力器推杆和制动踏板臂。

2)拧紧固定螺母至规定的力矩。

3)将制动总泵安装至助力器上，拧紧固定螺母至规定的力矩。

4)连接三根制动油管，拧紧固定螺母至规定力矩。

5)连接助力器真空软管1。

6)连接储液罐导线插头。

7)加注制动液。

8)制动系统抽真空。

9)安装完后，检查踏板行程及踏板力。

10)进行制动测试，并检查每个安装部分是否有泄漏。

2、真空助力器的分解和组装

如图122所示。

1)拆除推杆U形接头和螺母。如图123所示。

2)如图124将真空助力器装卡到专用工具(A)上，并装上专用工具(B)。

·装卡时，检查真空助力器与专用工具(A)是否干涉。

3)顺时针转动专用工具螺栓，直到1号壳体凸出部和2号壳体凹下部彼此配合。

一旦它们相配，在1号和2号壳体打上配合标记，以便于安装。如图125所示。

4)从专用工具上，分离1号和2号壳体，拆下回位弹簧。

5)按顺序从2号壳体上，拆除活塞杆，套筒，空气滤清器元件和空气滤清器隔垫。如图126所示。

6)从助力器活塞上拆下助力器活塞。如图127所示。

7)压下空气阀弹簧(如图128所示上下移动活塞杆)，拆下阀门限位片。然后，从助力器活塞上拆下助力器空气阀总成。如图129所示。

8)从助力器活塞杆上拆除阻尼垫。如图130所示。

9)用专用工具从2号壳体中取下油封。如图131所示。

1)图132所示的油封外表面及油封唇面涂密封胶。用专用工具(C)、(D)将新油封压人辅助制动器2#壳体。

2)将真空助力器空气阀装于真空助力器活塞上。在装配前，需在图133所示位置涂上润滑脂。

3)压入空气阀总成并插入阀体锁止片。如图134所示。

4)用手将膜片装于活塞上。如图135所示。

5)将活塞装于真空助力器2号壳体上。如图136所示。

6)安装防尘隔离套，并装上空气阀总成导向杆。

7)将壳体衬套装在真空助力器，2号壳体上，且两端安装达到图137所示要求。

8)将导向盘外端涂上润滑脂后，装于导向杆上。如图138所示。

9)将1号壳体置于专用工具(A)上。如图139所示。

10)按图140所示安装活塞连杆、连杆护圈及活塞回位弹簧于活塞上。然后将其装于1号壳体上。

11)按拆卸前所作的对齐标记将1号壳体与2号壳体连接。用上部卡盘(专用工具)卡住2号壳体，按如下力矩要求紧固。如图141所示。

注意：当卡住2号壳体时，应小心不要让膜片被1号亮体上的几处喷口卡住。

12)逆时针转动专用工具，直至图142所示1号壳体喷口到2号壳体的卸压孔中央。

13)从专用工具上卸下辅助制动器装置。

14)按图示要求“A”在114.5-115.5mm(4.51-4.54in)安装推杆V形夹，并紧固螺栓到图143所示要求。

注意：尺寸“A”不包括衬垫厚度。

15)安装真空助力器，见真空助力器安装的步骤1)-10)。

1、检查助力器内部零件

*橡胶件

*金属件

2、检查、调整助力器活塞杆和总泵活塞之间的间隙

调整助力器活塞杆的长度以使活塞杆端部和总泵活塞之间的间隙在限值以内。如图144所示。

1)利用总泵的专用工具将销压入，直到和活塞接触为至。如图145所示。

2)将专用工具翻转并将它安装于助力器之上，调节助力器活塞杆长度直到其端部和销子端部接触时为止。

3)通过旋转调节活塞杆的螺纹以调节间隙。如图146所示。

调整后，在发动机怠速状态时向真空助力器施加正向压力时，活塞和活塞杆之间的间隙应为0.10-0.35mm。

3、检查真空助力器的操作情况

*检查空气阻尼情况

l)起动发动机。

2)起动后运行1到2分钟。

3)以相同的力反复踩几下制动器踏板，同平时刹车一样，并观察踏板的行程。如第一次踩时行程大，随后再踩时，其行程会逐渐减少时，即说明气阻已建立。如图148所示。

4)如踏板行程未变化，即说明气阻未建立。如图149所示。

注意：如失败，则需检查真空管和密封零件，并更换失效零件.更换后，应重复所有的试验。

*检查操作情况

1)在发动机停止状态，以相同的力反复踩几下制动踏板，并确认踏板行程未变化。如图150所示。

2)起动发动机后，踩制动踏板如踏板行程稍有增加，则操作是安全的。但如无行程变化，则同维修站或制造厂联系。如图151所示。

*检查负载下的空气阻尼

1)在发动机运行时，踩下制动踏板，然后在踩住制动踏板的同时，停止发动机。如图152所示。

2)踩住踏板保持30秒钟，如踏板高度不发生变化，则说明情况正常，如踏板上升，则说明不正常。如图153所示。

4、真空助力器检修表

如图154所示。

1、感载比例阀的拆装

1)擦净储液筒盖，用吸液器或吸管吸出液体。

2)提升车辆。

3)拆开感载比例阀的制动管。如图155所示。

4)从车体拆下感载比例阀总成。

注意：如图156所示，感载比例比例阀总成应与其弹簧和支架一起卸下。

5)从感载比例阀杠杆上卸下弹簧和支杆。如图157所示。

·下圈中所指的感载比例阀总成螺钉既不允许松动.也不允许拧紧。

1)螺旋弹簧上下接头应涂润滑脂。如图158所示。

2)按图159分别示出的规定扭矩，拧紧螺栓和螺母。

3)安装结束后，储液筒加注规定的制动液，并排出制动系统中的空气。

4)排气后，参考“检查调整”，检查感载比例阀安装是否妥当。

2、安装后的检查和调整

1)将车辆置于水平地面上。

2)用姆指大约5kg的压力下，测量传感弹簧的长度(图160中的“L”)。

3)弹簧长度“L”应为下表规定值。

4)如长度有出入，则改变弹簧“A”的拧紧位置，将长度调到规定值(图160)。调整后，按规定扭矩拧紧螺母。

3、液压试验

1)将车辆置于水平地面上，缓慢地将100kg的载重加在桥轴中央位置。

2)在前后制动器处装压力表。如图161所示。

注意：压力表应接在前(左侧制动器)及后(右侧制动器)的通气口处。

3)逐渐踩动制动踏板，直至前制动器的压力为下述规定值，并检查后制动器的相应压力。后制动器压力应在下述范围内。如图162所示。

然后对前制动器加100kg/cm²的压力，检查后制动器的压力是否在下述范围内。

4)如后制动器的压力不在规定范围内，则按下述方法改变螺栓“A”的拧紧位置进行调整。如图163所示。

·如后制动器压力高于规定值，则螺栓“A”上移；反之，则下移。

·重复进行3)和4)步，直至后制动器压力在规定范围内为止。

5)液压试验结束后，制动系统排气，并进行制动试验。

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