本车所用的离合器是干式，单片，膜片弹簧，常压式离合器。膜片弹簧是锥指式弹簧，具有一组内锥指，而其外径部分为完整的圆环。如图1所示。

离合器压盘总成固定在飞轮上，而膜片弹簧的安装状态是，在分离轴承退回时，膜片弹簧的周边就推动压盘压靠住飞轮(摩擦片总成处于其间)。这就是离合器的接合状态。

1、离合器踏板

1)高度

如离合器踏板高度比制动踏板约高8mm(0.3in)时，则主合器踏板高度正常。如图2所示。

2)自由行程(游隙)

(1)踩动离合器踏板，当感到离合器有阻力时，停止踩动，并测定距离(离合器踏板自由行程)。自由行程应在下述规定范围内。如图3所示。

(2)如果自由行程不对，则参照图4调整离合器拉索自由行程

(3)在检查离合器踏板自由行程后，同时还要在发动机运转状态下检查离合器的工作状态是否正常。

2、离合器开关

如图5所示。

1）接合好驻车制动器，将变速操纵杆扳到空档位置。

2）拆开踏板托架旁的插接器。

3）松开锁紧螺母。

4）调整离合器踏板的安装位置，使开关接点与离合器支架间的间隙等于尺寸“A”。然后按规定拧紧扭矩拧紧锁紧螺母。

5）接好插接器。

3、离合器拉索

1）拆下离合器拉索接头螺母，并从内拉索上拆开接头销。

2）从前壁板拆下两个螺栓，从踏板顶部拆开拉索端部，然后取出拉索。

1）在装拉索前，拉索端钩和接头锁应涂润滑脂。

2）从驾驶室内侧，用起子或长嘴钳将拉索端挂在踏板上，然后将内索与分离壁内接头销连接。

3）拉索装配面涂防水密封胶，并用两颗螺栓将拉索固定在前壁板上。如图6所示。

4）拧上接头螺母，并转动接头螺母调整踏板自由行程至规定值。

5）在发动机运转状态下，检查离合器工作状态是否正常。

1、离合器压盘总成、摩擦片总成和飞轮

如图7所示。

1）用专用工具固定住飞轮，拆下离合器压盘总成螺栓，离合器压盘总成和摩擦片总成。如图8所示。

2）用专用工具和扳手拉出输入轴轴承。如图9所示。

测量铆钉头凹下深度，即铆钉头与摩擦片表面间的距离。在任一孔处，如发现深度已达到使用极限时，应更换摩擦片总成。如图10所示。

1）检查膜片弹簧是否有不正常磨损或损坏。

2）检查压盘是否磨损或有过热点。

3）若发现异常，应更换压盘总成。不得将压盘总成分解成膜片弹簧和压盘两部分。

1）将飞轮安装在曲轴上，并接规定拧紧扭矩拧紧螺栓。如图11所示。

2）用专用工具将输入轴轴承装在飞轮上。如图12所示。

3）用专用工具，将离合器摩擦片总成与飞轮中心对准，再装压盘总成和螺栓，然后按规定拧紧扭矩紧固螺栓。

·当拧紧离合器压盘总成螺栓时，用手压缩离合器摩擦片总成及专用工具(离合器对中导杆)以使摩擦片总成对中。如图13所示。

4）输入轴薄涂一层润滑脂，然后将变速器与发动机组装。如图14所示。

2、离合器分离机构

1）松去分离臂螺栓，拆下分离臂，然后拆下分离轴盖。

2）转动分离轴，取出分离轴承。

3）用手钳拆开回位弹簧。

4）用专用工具和手锤，打出衬套No.2，同时将分离轴密封推出。如图15所示。

5）拆下分离轴。

6）为了拆下衬套No.1，用M16×1.5丝锥拧入套中。如图16所示。

7）将丝锥留在衬套No.1，在丝锥上拧入接管，再将接管与滑动锤轴连接，打出衬套No.1。如图17所示。

1）检查离合器分离轴承转动是否灵活。

2）检查变速箱分离轴承固定部分是否光滑，需要时应修理或更换右箱。

1）用专用工具和手锤，打入新的No.1衬套，其内侧涂润滑脂。如图18所示。

2）在分离轴装好回位弹簧后，再装分离轴。

3）衬套No.2内侧涂润滑脂，用拆卸时所用的专用工具，压装衬套No.2。

4）分离轴密封涂润滑脂，然后将其装入，直到与箱面平齐，安装时，应使用专用工具，并使密封的唇部朝下(内侧)。

5）用铆紧工具和手锤，在A处将密封铆紧。如图19所示。

6）钩挂好回位弹簧。

7）分离轴承内侧和分离轴臂涂润滑脂，然后装轴承。

8）输入轴的花键和前端涂少量的润滑脂。如图20所示。

9）装分离轴盖。

10）将分离臂装在分离轴上，并对准其冲制标记，然后拧紧螺栓。

11）如离合器拉索托架已拆下或更换时要用2个螺栓装拉索托架。如图21所示。

如图22所示。

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