| 维修资料数据库>>一汽集团>>红旗CA7202E3>>车身 |
|
||||||||||||
一、前后保险杠 红旗CA7202E3轿车的前保险杠由改性聚丙烯注塑面罩、横梁和冷轧金属板冲压骨架组成,通过螺栓和支架固定于车身前纵梁和前翼子板上。后保险杠由改性聚丙烯注塑面罩、横梁和玻璃纤维增强塑料骨架组成。通过螺栓和支架固定于后纵梁和后翼子板上。这种材料的面罩和横梁具有重量轻、易变形、耐腐蚀、吸能效果好的特点,是轿车保险杠的常用结构。此种结构能保证车身前后的整体吸能效果,成为该车型的结构特点之-。 1.前保险杠的拆装 1)拆下前保险杠侧面端头的螺钉(如图6-2所示)。 2)撬开装饰罩(按图6-3箭头所示)。 3)拆下通风格栅和装饰罩处的螺栓(如图6-4所示)。 4)沿两侧翼子板上的导轨向车辆前方拉出前保险杠总成(如图6-5所示)。 2.更换前保险杠面罩总成(如图6-6所示) 1)把前保险杠骨架总成放到面罩总成中。
2)用-块木板把保险杠骨架总成和面罩总成压到-起。
3)塑料扣在啮合时必须听到清晰的响声。 3.拆卸和安装前牌照固定板(如图6-7所示) 1)拆下图示的三个固定螺钉。
2)向前拉出前牌照固定板。
4.后保险杠的拆装 1)拆下图6-8所示的十字槽螺钉。 2)拆下图6-9所示行李箱内的四个螺栓。
3)沿两侧翼子板上的导轨向车辆的后方拉出后保险杠总成(如图6-10所示)。 5.更换后保险杠面罩总成(如图6-11所示) 1)把保险杠骨架总成放到面罩总成中；
2)将塑料卡扣插入图示的安装孔中；
3)塑料卡扣在啮合时必须昕到清晰的响声。
红旗CA7202E轿车的前后风窗及后三角窗均采用粘接结构固定于车体上；前风窗为夹层安全玻璃,由内外层玻璃之间粘夹0.76mm的胶片组成,胶片上部是由深变浅的绿色遮阳带,玻璃整体厚度控制在5±0.2mm。后风窗玻璃为厚度3.85mm带除霜电阻丝和窗式天线的单层安全玻璃。后三角窗为单层安全玻璃,厚度为3.0±0.2mm。 1.拆装粘接式前风窗所需工具和材料
1)所需工具 -VAG切割工具(如图6-12所示)。 -VAG1351切割工具(如图6-13所示)。 -拆卸前风窗专用工具(如图6-14所示)。 -通用工具 ·保护镜 ·地毡刀 ·保护手套
2)风窗维修所需材料 ·切割钢丝(50mm绕线轴),零件号443845955 ·粘接剂,零件号D 00430003 组成部分: -粘接密封剂,300ml密封胶筒 -泼敷吹嘴 -涂料敷料器瓶 -涂料敷料器盖 -毛毡填料 -玻璃涂料,20ml -清洗液 -钢丝 -油漆底涂涂料 注:
另外,为了密封,使用300ml密封胶筒不足时,可用零件号为DO09 100 10小密封胶筒(110ml),使用前最好把材料加热(浸在40-60℃的水中30分钟)。 2.拆卸粘接式风窗时各种工具的正确使用方法
1)切割密封件 汽车再次开动之前,至少要在温度20℃和大气相对湿度为65-70%的地方停放3个小时。 为了加速切割粘接密封件,在切割的同时要喷水。 注:在三小时之内不准拆卸用在后风窗上的楔块。 2)渗漏试验:
进行淋雨试验,检查渗漏情况。
进行淋雨试验有两方面的作用: -检查渗漏,必要时重新密封。
-由于水的潮湿作用可使粘接密封剂快速硬化和形成覆盖层。 3)消除剩余的粘接密封剂 -建议使用石油溶剂,使用中要注意安全。 -用酒精溶剂不能达到清洁的作用。 从里面清洗车辆时,要特别小心,不准向外推新安装的玻璃。 -首先用干布擦清喷涂表面,而后用石油溶剂去掉剩余的涂料。 -清洁塑料饰框 让粘接密封剂硬化(大约2-3小时),而后剥去。 4)重新密封 -用水检查；
-在里面目视检查；
-用风吹干渗漏区,并清洁；
-把粘接密封剂涂到风窗和金属法兰之间的外面渗漏区域,并涂匀； -让粘接密封剂快速干燥。 注意：重新密封时建议使用小的110mm密封胶筒。 VAG1351切割工具 -用于切割前风窗玻璃和后风窗玻璃。 3.前风窗的拆装 1)拆卸 拆卸风窗玻璃时,需戴上保护眼镜和皮革手套。 注:一般情况不需要拆卸发动机罩盖,只有在需要获得良好的观察时,才可拆下发动机罩盖。 -拆下车内后视镜。
-从金属卡簧内撬出A柱上护板并拆下。
-从顶部撬开卷边并拆下。
-拆下前风窗雨刮摆杆。 -沿风窗玻璃撬开金属嵌条的橡胶唇。
-切一段长75mm的切割钢丝,从上部的中心开始,把它压入嵌条边缘的下边。在转角之处要特别小心(如图6-15所示)。 注意:钢丝不准弯曲和绞扭 -把薄金属片5置于前风窗玻璃和仪表板之间(如图6-16所示)。
-把导架6放在前风窗和仪表板之间,并与金属套的搭接区域对准(如图6-16箭头所示)。
-在导架里的这个区域推锥子7(如图6-16所示),使其穿过粘接剂和密封剂的混合物,直至锥上的孔眼露到汽车的外面。
注意:风窗的半径必须与锥子的半径相同。 -轻轻推动锥子,插入钢丝的一端并弯曲后将其拉入汽车内,用同样的方法拉入另-端,而后拆下导架。
注意:被拉的钢丝两端要非常靠近地通过粘接和密封材料,但是不允许重叠,否则会由于钢丝的弯曲和绞扭使钢丝断裂或风窗玻璃破碎。
-把带有夹持器的中继滚轮放到风窗的下部角落处(左和右),如图6-17所示。 箭头所示的夹持器必须支撑在仪表板上。 注意：为保证滚轮稳定地接触,必要时,可将吸盘稍微弄湿。 -在风窗的中间安装卷线装置(如图6-18所示)。 -把钢丝绕过滚轮,并把钢丝的两端插入到卷线装置上。
-用卷线装置和棘轮轻轻拉紧切割钢丝,反复检查切割钢丝(图6-18中虚线所示)是否全部在沿风窗一周的嵌条下边。 -在进行切割的过程中,还要重复上面的检查。 注意：风窗割掉后,切去法兰背面的剩余粘接剂,确定油漆是否损坏,如果有损坏,在粘接玻璃前,可按下述的方法进行修整。 程序如下：
·双组分底漆/涂料 标准 ：ALN766 001 加硬化剂 ：ALZ010 000 这种混合物按1:1的比例混合。
·双组分聚炳烯面漆 ALM769……
或金属漆
·双组分聚炳烯清洁层 ALN769 000/001 ·涂料干固后喷底漆 D009 300 根据油漆的损坏状况和可视度,可用刷子或喷枪修补。
·用清洗剂清洗风窗玻璃周边大约5mm宽的地方,并用不起毛的擦布擦干。 -进行切割操作直至中继滚轮放松。 -拆下中继滚轮。
-风窗切割完成。 |
| 2)安装 注意: 如果重新使用未损坏的风窗玻璃,则玻璃上剩余的粘接密封材料必须用地毯刀刮平,但不要将其全部去掉。保持粘接剂表面无尘无油脂。-用地毯刀刮平在风窗框金属法兰上剩余的粘接剂,但不要将其全部去掉。保持粘接剂表面无尘无油脂。 -安装风窗周围的装饰条(如图6-19所示)。
注意:风窗上陶瓷层不是底漆,用粘接剂前必须先喷涂底漆。 -喷底漆 ·按图6-20所示切下涂料器的喷头,阴影部分为切剖面。
·把毯垫放入喷头内。
·摇匀涂料(最少30分钟)将其注入涂料器中。
·将涂料器喷头装到瓶上。 ·用喷涂器瓶一次不停地连续工作,把涂料均匀地涂到玻璃边沿上。
·毡垫浸透后才开始工作。 ·干燥时间为5分钟。 注意：如果涂料必须修整,首先使己涂上的涂料必须完全干固。
·涂料宽度 前风窗、后风窗及侧窗：α=22mm(如图6-21所示)。
-把四个调整垫片按箭头A所示粘到饰框嵌条上(如图6-22所示)。
-把三个调整垫片按箭头B所示粘到风窗下边缘上(如图6-22所示)。 -安装调整垫片(如图6-23所示)。 -在风窗边缘涂粘接密封剂(如图6-24所示)。 注意: 300ml容量的密封胶筒不够用于一个完整的风窗。 在开始粘接操作前,为了保险要准备好第二只粘接密封胶筒。 ·把预热好的密封胶筒(在大约40-50℃的水中浸泡30分钟)插在密封胶筒枪上。
·用螺丝刀拆下有标记的盖。 ·穿刺图上的有线部分
·把喷嘴拧到密封胶筒上。
·把粘接密封剂涂在装饰条旁的风窗边缘。 -如图6-25所示为所需要的密封剂横断面,单位:mm。 注意:这个横断面由喷嘴的开度和喷出的速度来实现。 -用两个双吸盘把风窗安装到风窗框上。 -插入两个调整楔块(一个在左边,一个在右边),风窗侧面要对准(如图6-26所示)。 -用调整块来调整玻璃的位置,在装饰条和顶盖边缘之间的尺寸要保证,α=5+1.2/-1.5mm(如图6-27所示)。 注意： 对于前风窗的风窗调整楔块不必拆下。 用于后风窗的楔块只能在4小时之后拆下。
-用塑料楔块把饰框嵌条橡胶唇压入到装饰条和车身之间的间隙中(如图6-28所示)。 -重新密封风窗。 ·在左边和右边撬开A柱上护板的卡簧并拆下。
·从顶部撬开卷边并拆下。 ·向上撬开装饰框嵌条。 ·重新密封风窗。 4.粘接式后风窗的拆装 1)拆卸 注意：拆卸风窗时,要戴上保护镜和皮革手套。 一般不需拆。只是为了获得良好的视线时,才允许拆下行李箱。
-拆下后座和靠背。
-拆下后包裹架护板。 -从上部撬开卷边。 -撬开C/D柱护板。
-撬开风窗周围的装饰条的橡胶唇。
-拆下高位制动灯1(如图6-29所示)。
-切取-段7m长的切割钢丝,以长度的一半为中心从后风窗上部的中心开始,向两边把它压入嵌条边缘的下边。转角之处要特别小心(如图6-30所示)。
注意:钢丝不准弯曲和绞扭。 -把导架9放在风窗和后风窗窗框之间,并与金属套的搭接区域对准(如图6-31箭头所示)。 -在导架的这个区域推动锥子10,使其穿过粘接密封剂,直至锥子上的孔眼露到汽车的外面。 -轻轻的推动锥子,插入钢丝的一端并弯曲拉入汽车内,用同样的方法拉入另-端,而后拆下导架。 注意:锥子的半径必须与风窗的半径相同。 -把带有夹持器的中继滚轮11放到风窗下部的角落处(左各右),图6-32箭头所示的夹持器必须支撑在车身掀板上。 注意：为了保证滚轮稳定的接触,必要时,将吸盘略微弄湿。
-在风窗的中间安装卷线装置(如图6-33所示)。 -把钢丝绕过滚轮,并把钢丝的两端插入到卷线装置上。 -用卷线装置和棘轮轻轻拉紧切割钢丝,反复检查切割钢丝(图中虚线所示)是否全部在沿风窗一周的嵌条下边。 在进行切割的过程中,还要重复上述的检查。
-进行切割操作直至中继滚轮放松。 -拆下中继滚轮。 -风窗切割完成。 2)安装 用安装前风窗同样的方法进行安装。
5.三角窗的拆装和安装 1)拆卸 拆卸和安装三角窗时,要戴保护眼镜和皮革手套。 -拉出后门内密封条1,钻出箭头所示的门柱饰框上的三个空心铆钉,从"C"柱中取出铆钉碎屑(如图6-34所示)。
-拆下后支柱装饰板。 -撬出后风窗支柱装饰板2、装饰条总成3及密封条4(如图6-35所示)。 注意：以上三件不能重复使用,因此必须换装新件。
-用钳子将钢丝(长约350-400mm)一端从汽车里面通过粘接密封剂穿出,再用长嘴钳从外面把钢丝拉出。 注意: 这个工作需要两个工具,如果要取下一块不损坏的三角窗必须十分小心。 切割三角窗必须采用已经说明过的方法。如果切割三角窗的钢丝使用不正确,将导致钢丝发热并很快断裂,如果钢丝扭曲和绞扭也会使其断裂。 -钢丝的两端分别固定到切割工具X和Y中(如图6-36所示)。 ·工具X在车内使用,工具Y在汽车外面使用。
·钢丝按图6-36箭头所示的方向插入并固定在"A"和"B"处(螺钉或夹子) -按图6-37箭头A所示的方向,推切割工具X通过粘接密封剂并固定住。 -用肘铁Y按方向B平稳地拉切割钢丝,切开粘接密封剂,直到达到固定点Z(如图6-37所示)。 -用工具X向里面拉回切割钢丝,大约距上次固定点100-150mm地方推切割工具X通过粘接密封剂并固定住,拉肘铁Y进行切割直到保持点,重复进行上面的过程进行切割。 -当切割接近下部夹子5时,钢丝6必须沿夹子下部拉出(如图6-38所示)。 -不必拆下夹子。 2)安装 注意:如果重新使用未损坏的三角窗时,三角窗多余的粘接密封剂必须用地毯刀刮平。但不要完全切掉,保持粘接表面无尘无油。 -用地毯刀切平金属法兰上的剩余粘接剂,但不要完全去掉。
-保持粘接区域无尘无油。 注意:当风窗切割完和法兰上的剩余粘接剂切去以后,确定油漆是否损坏,如果损坏,在粘接新的风窗前,用以前叙述的方法进行修整!
程序如下:
·双组份涂料/底漆标准 ALN766 001 带固化剂 ALZ010 000
这种混合物以1:1的比例混合 ·双组份聚炳烯面漆或金属漆 ALN769 金属漆内涂层 ALD645 ·双组份炳烯清洁层 ALN769 000/001 ·涂料干固后喷底漆 DO09 300
根据油漆的损坏情况和可视度,可用刷子或喷枪进行修整。 -用清洗剂清洗风窗玻璃周围大约50mm宽的地方,并用不起毛的擦布擦干。
-沿玻璃周边安装密封条1(如图6-39所示)。 -涂涂料。 注意:车窗上的陶瓷覆盖层不是涂料层。在使用粘接密封胶前必须把它喷上涂料!
涂料宽度:
前风窗、后风窗及侧窗均为a=22mm(如图6-40所示)。 注意:图中所示的C区域除外!根据陶瓷层进行喷涂,因此向风窗的中心不准超出陶瓷层边缘。
-切去涂料器喷头以保证所需要的涂料宽度为:a=22mm(如图6-41所示)。
-把毡垫放入喷头内。
-摇匀涂料(最少30分钟),将其注入涂料器瓶中。
-将喷涂器喷头装到瓶上。
-用喷涂器瓶一次不停地连续工作,把涂料均匀地涂到玻璃边缘上,毡垫浸透后才开始工作。干燥时间:5分钟。
注意：如果涂料必须修整,首先使己涂上的涂料必须完全干固。 -把固定装饰条总成的夹子夹到三角窗底边上,位置尺寸如图6-42所示。 -把4个调整垫片粘到玻璃上(如图6-43所示)。 -把粘接剂固定装置5粘到其位置上(如图6-44所示)。 注意:安装粘接剂固定装置时,把它们置于三角窗夹子的下面。 -在粘接剂固定装置的后面把粘接密封胶涂到风窗的整个周围(如图6-45所示)。
-图6-25所示为所需要的的密封胶断面。 这个断面的大小可根据喷嘴的开度和操作速度来达到。 -把玻璃放进窗框上并压到正确的位置上。
-检查缝隙,必要时校正。
-把装饰条总成放到其位置上。
-把后风窗支柱装饰板放到其位置上。
-用3个空心铆钉把后风窗支柱装饰板固定到其位置上(如图6-46所示)。
-进行渗漏实验,消除所有多余的粘接密封材料,需要时,重新密封车窗。 |
|
|
|
|